广州讯 7月3日，广州地铁11号线调度指挥权、属地管理权、设备操作权正式移交到运营单位，标志着广州地铁十一号线全线顺利完成了“三权移交”，由建设阶段正式转向运营筹备阶段，为年内线路开通运营奠定了坚实基础。
　　其中，项目部主要承担流花路站（不含）～石榴岗站（不含）范围内铺轨工程建设，共15站16区间，正线长度约21.566公里，单开道岔铺设16组，交叉渡线铺设3组，其中高等减振道床7.768公里，特殊减振道床10.573公里，全线均为地下线。
　　进场施工以来，面对现场道床种类繁多、工期紧张、任务重及各种外界因素等影响，项目精心组织人员和设备进场，克服了多专业交叉施工、作业面移交不连续、区间运输距离长等困难，稳步推进工程施工建设；组织技术团队编制首件验收评估实施细则，划分4个样板工程，积极组织首件工程施工、验收；采用轨行区行车调度综合管理系统，运用无线网络、大数据等先进技术，将语音通信、视频监控、设备定位及超速报警与制动、人员实名制、列车运行图、施工作业计划的申请与审批、作业指令的下达等功能与轨行区安全管理结合起来，利用多种创新思路克服各类施工难题，及时发现和规避工程质量问题，保质保量完成全部施工任务。
　　据悉，广州地铁11号线是广州首条环线地铁，全长约44.2公里，全线共设车站32座，串联越秀、荔湾、海珠、天河、白云五个行政区，对于广州城市发展由外延式扩张向内涵式提升转变，助力广州建设与国际大都市相匹配的世界一流城市中心具有重大意义。 （李鹏飞 朱兆天）