2022年10月,新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前Ⅵ标项目开启建设大潮,高标开局、高效推进,以进度领先、安全优质、智能建造、深度融合赢得广泛赞誉,荣获斩获“火车头奖杯”荣誉称号。
超前谋划提进度。进场以来,项目部将征拆工作作为“一号工程”,全力拼搏跑出“北沿江征拆速度”。截至目前,项目部已经完成房屋迁改11723.1平方米,466条高压电线迁改,整体拆迁进度完成99.57%。此外,先后取得首孔40米箱梁成功浇筑架设、首座转体梁合龙、首个桩基施工完成、首个转体梁转体、首段CRTSⅢ型板式无砟轨道开始施工等多项“第一”,施工生产进度及节点任务完成率一直引领全线。截至2025年4月初,开累完成33.77亿元,占合同额73.9%,产值进度稳居全线前列。项目获评沪杭客专公司2023年度“建功‘十四五’、奋进新征程”铁路建设劳动竞赛标准化工地,并在2024年下半年喜获沪杭客专公司信用评价“A+”。
穿透管理保安全。项目部持之以恒抓实铁路项目穿透式安全管理,压实安全主体责任,对现场各工点及大临等进行安全责任单元划分,所有安全穿透式管理人员通过后方公司培训并持证上岗,同时将班组安全员纳入到群安员管理。组建安全生产管理微信工作群,安质部门坚持每日进行现场排查通报,推动迅速整改。坚守“先培训再进场”管理底线,制定“三级”教育和岗前培训制度,先后开展安全教育培训181次,培训人员近1600人。坚持“隐患就是事故”原则,开展安全隐患排查治理,领导班子人员积极深入各分部、各管线,聚焦重要环节、重要工序和重点设备等全面排查安全隐患,确保做到立行立改、限期整改。
智能建造树标杆。项目部坚持“作业机械化、施工专业化、管理信息化”,努力推广装配式建造技术创新应用。在装配桥面设施构件方面,构件预制采用智能化生产线和流水机组法施工工艺,所有设备均由智控中心统一控制。在无砟轨道智能建造方面,创新使用北斗系统测量放样机器人、板式无砟轨道智能铺设装备等智能设备替代人工进行轨道板转运、粗铺、精调、灌板等工序。深度融合智能控制、机器视觉、多自由度空间运动算法等技术,研制出CRTSⅢ型板式无砟轨道智能铺设关键技术及装备。启东制梁场自主研发智慧梁场系统,建成了国内第一座铁路装配桥面系构件智能工厂,研发出了装配桥面系安装技术,创造性解决了运架期间无法安装作业的施工难题,荣获《中国中铁2024年度绿色施工科技示范工程》《中国中铁2024年度节能低碳技术》两项殊荣。
党建融合促发展。项目党支部联合中共启东市委组织部、中共海门区委组织部共同举办“攻坚有我双先双为”党建共建活动,同时邀请南通市政府相关领导出席活动,搭建了企地党组织互动交流平台,擦亮了企业党建工作品牌。组织开展新时代铁路建设产业工人安全技能培训试点班开班,纵深推进产业工人队伍建设。项目党支部被中共启东市委组织部、中共海门区委组织部联合授予“高铁指挥部攻坚党支部”称号,获评“中铁上海局先进基层党组织”等先进荣誉。