广西贵港讯“架桥机主梁腹杆焊接处存在开裂情况，立即停止架梁作业！”近日，柳梧铁路LWZQ-4标项目经理褚文景在带队深入施工一线安全检查中突然发现一处安全隐患。这一发现，瞬间敲响了项目部的安全警钟。
　　架桥机作为铁路建设中的重型设备，其安全性直接关系到施工人员的生命安全及施工的顺利进行。主梁腹杆焊接处的开裂，可能会直接影响到架桥机的承载能力和稳定性，进而引发解体倾覆的严重后果。面对这一紧急情况，项目经理褚文景没有丝毫犹豫，果断“吹哨叫停”，架梁作业立即暂停，现场气氛骤然紧张起来。随即，他迅速将这一情况上报至五公司物资机械部和安全环保部，并立即启动了应急预案。项目部迅速响应，下发了书面架梁作业暂停令及整改通知书，同时联系厂家紧急赶赴现场进行维修处理。
　　为了安全高效地解决这一问题，项目部和公司相关业务部门共同与厂家进行了多次深入的沟通与研究讨论。他们共同制定了详细的整改方案，决定对架桥机所有斜杆连接板处采用加劲板帮焊进行加固处理。这一方案不仅能够有效解决当前的安全隐患，还能提升架桥机的整体稳定性与安全性。
　　从8月10日开始，焊接加固工作有条不紊地进行着。经过紧张而细致的施工，加固工作顺利完成。随后，项目部邀请了第三方检测单位对加固后的架桥机进行了全面检测，并顺利获得了检测合格报告。8月15日，在确认一切安全无虞后，项目部恢复了架梁作业。
　　此次架桥机主梁腹杆焊接处开裂的停工整改事件，“报告及时精准、吹哨预警叫停、处置快速有效”，是项目落实安全生产“吹哨”工作机制的一个生动缩影。它不仅检验了项目部在发现、识别安全风险隐患并及时“吹哨叫停”的能力，更彰显了项目部对安全生产工作的极端重视与高度负责，项目部因此获得了集团公司工程施工质量安全环保管理考核绿色通知单。据悉，2024年以来，项目部累计发现安全隐患百余项，全部实现了整改闭合。这一数据背后，是项目部全体成员对安全生产的执着追求与不懈努力。项目自进场以来，紧盯安全关键环节，强化“风险即危险”、“隐患即事故”的责任意识，在建立健全各类安全生产规章制度、管理考核制度，严格实行领导干部带班制、全员打卡制、党员干部包保制的同时开展安全生产“吹哨”活动，通过制度化安全生产“吹哨”工作机制，常态化落实安全教育，规范化开展风险管控，智能化升级工装设备，人性化推进职业健康管理，建立全员参与、责任落实、源头控制的安全生产管理体系，加强现场过程管控，全面提升本质安全水平，筑牢项目安全生产的“铜墙铁壁”。 （孙超 吴支江 李子豪）