安徽宿州讯9月3日凌晨，由集团公司承建的淮宿蚌城际铁路跨宿州西外环（65+114+65）m悬臂浇筑连续梁顺利合龙，这也是淮宿蚌城际铁路全线首座顺利合龙的悬臂浇筑连续梁，为后续高铁铺架通道打下了坚实基础。
　　新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路位于安徽省北部，经由淮北、宿州、蚌埠三市。线路起自淮萧联络线淮北北站，经郑徐高铁衔接徐州枢纽，中联规划皖北城际亳州至蚌埠段、淮北至阜阳段，南端引入蚌埠地区与京沪、合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接。正线全长160.94公里，包括淮北地区改建淮萧联络线1.532公里，蚌埠地区改建既有蚌南联络线，项目混凝土浇筑工程量大，施工任务重，同时上跨既有交通线安全风险高，施工难度大。
　　为确保项目首座悬臂浇筑连续梁顺利合龙，淮宿蚌城际铁路项目严格落实建设管理要求，精心做好施工组织，狠抓现场安全质量管理，积极协调各方力量，指导优化施工方案，提升施工工艺，加强施工过程监控，保证施工安全和工程质量。项目部充分利用晴好天气开展劳动竞赛，掀起施工大干，全面投入施工生产，最终顺利完成浇筑任务。该连续梁的成功合龙，为项目“早通车、早获益”打下了坚实的基础。
　　据悉，新建淮宿蚌城际铁路是皖北地区城际铁路网、京沪高铁辅助城际通道的重要组成部分，项目建成后将进一步优化区域铁路网布局，加强皖北城市群与合肥都市圈交通联系，带动沿线经济与社会发展。
　　（闫立）