南京讯“老黄，笑得这么开心，这个月工资又没少拿吧。”每到发工资的时候，一公司机械租赁中心的高级技师黄同和都会引得工友们羡慕连连。
　　2020年，机械租赁中心参与朝凌铁路运架梁施工。由于运梁车减速机频频罢工，拆下来，运出去，找外面的机构维修，整个周期长达五六天。为此，租赁中心当即组建了由高级技师领头、运梁车司机参与的维修组，自己动手维修。最终，成功将原本的五六天缩短至两三个小时，工效提高了约40倍，且每修一台可节约成本约5000元。
　　“指望别人不仅耽误工期，还需要支付高昂的修理费，我们要培养属于自己的人才队伍。”时任机械租赁中心副主任的李冠军向黄同和说明了打算。自那以后，黄同和下了班就带领运梁班组成员泡在网上，对机械原理等内容进行学习，并在修理过程中实操验证，总结提高……经过一段时间的学习，运梁班组已经可以摆平运梁车的绝大多数问题，提前三天顺利完成了朝凌铁路全部架梁任务。
　　不仅如此，思想政治建设也在各一线工点全面开花。党支部书记江涛在23个工点组织开展了“高擎党旗争先锋、用心服务展作为”党建主题活动，让党员在保证安全、技术攻关、施工大干中发挥先锋模范作用。此外，通过集中统一开展季度之星评选、食堂评比等活动，大大激发了各个工点的施工效率。“与耽误的工期所付出的成本比起来，每个月多出来的那点工资还真不多。现在我们能安全优质高效地完成各个工点的施工任务，全靠这群既是操作工又是修理工的产业工人们。”机械租赁中心主任李冠军得意地表示。
　　近年来，机械租赁中心紧扣产业工人队伍改革工作，将产业工人收入与工点产值、形象进度、节点任务、安全生产等相挂钩，充分调动了产业工人的工作积极性，培养出了一批涵盖工程机械维修、起重工、盾构机司机、电工、焊工等多个工种的产业工人队伍。在这支队伍的有力支持下，租赁中心先后完成了潍烟铁路、武宜铁路、包银高铁等运架梁任务，以及徐州地铁6号线、济南轨道交通6号线盾构施工等施工任务。截至今年3月，机械租赁中心运架梁班组实现了高铁箱梁运架超万孔记录，成为全国为数不多的高铁箱梁运架超万孔的作业班组。
　　产业工人队伍成长起来后，科技创新也有了载体，机械租赁中心依托特有的国家级职工书屋以及创新工作室，做足“五小”创新文章。联合中车永济电机研制国内首台地铁铺轨用新能源轨道车，获2项国家专利，被评为中国中铁2020年度节能低碳技术，推广后每年可节约资金80万至100万元。运梁车扒胎神器、盾构注浆管专用疏通工具……创新成果纷至沓来。
　　如今，这支战略支援部队已然成为一公司能够打赢急难险重任务、牢牢将“卡脖子”工程掌握在自己手里的“秘密武器”。“我们还将进一步促进产业工人队伍改革成果显现，持续推进产业工人队伍建设，更好地服务于企业高质量发展、项目高效率运转。”李冠军表示。 （杨道贤 金矛）