浙江金华讯5月24日，在杭温铁路站前7标项目郎家畈隧道施工现场，随着混凝土缓缓浇筑到道床板内，标志着由集团公司承建的杭温铁路站前7标项目率先进入无砟轨道施工阶段。
　　新建杭温铁路采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道，其中由集团公司承建的杭温铁路站前7标项目管段内无砟轨道施工任务共30.346千米，涵盖9座隧道、9座桥梁、5段路基，共分为八个区段。本次率先开始施工的为无砟轨道先导段，长度为2.103千米。无砟轨道施工作为铺轨前的最后一道工序，需经过基面处理、钢筋绑扎、模板安装、轨排安装、粗调、精调、混凝土浇筑及养护，施工精度要求高，工艺较为复杂。
　　为确保首段无砟轨道施工顺利完成，项目部超前谋划，周密组织，多次召开无砟轨道专题施工会议，不断优化无砟轨道专项施工方案，提前做好人员、物资、设备等资源配置工作，对施工工序、工艺进行优化改进，对新进场施工人员进行施工技术交底及安全教育培训，并邀请集团公司、监理等单位进行施工前条件核查，确保无砟轨道施工过程持续稳定可控。在施工过程中，项目部不断优化工装配置，使用了混凝土刮杠、轨排粗调卡具、轨枕间距卡具、抗裂钢板网、逐轨枕复测标架、限位凹槽钢筋卡具等工装，并严格落实领导带班制度，安排专人对浇筑过程进行全程盯控，确保施工质量能够满足设计及规范要求。
　　据悉，无砟轨道施工将为下一步杭温铁路二期进入铺轨、联调联试阶段打下坚实基础，为保障全线通车创造有利条件。项目通车运营后，将打通浙江南北纵向铁路通道，形成杭州与温州间最为便捷的客运通道，对完善国家高速铁路运输网络与区域干线高速铁路网、打造浙江省“1小时交通圈”、促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。
　　（彭俊杰 李鑫）