广西崇左讯11月9日，由集团公司承建的崇凭铁路先期开工段CPXQ标项目那赖隧道顺利贯通，标志着该项目建设取得阶段性的突破，为全线开通运营奠定坚实的基础。
　　崇凭铁路先期开工段CPXQ标项目位于广西崇左市龙州县板门村那赖屯附近，全线长6.455千米，主要工程内容为桥涵、隧道、各类管线迁改和必须在站前专业工程中同时施工或预留的站后工程。
　　那赖隧道为崇凭铁路项目重点控制性工程之一，隧道全长1862.748米，为正线双线隧道，最大埋深约206米，隧道内围岩等级多、岩溶发育强烈、涌水突泥及运营水害风险大，施工过程中易出现塌方及落石，整体不可预知风险高、施工难度大、技术要求高、环保施工要求严。
　　项目部坚持“一洞口一方案、一工序一审批”的基本原则，采取“弱爆破、短进尺、少扰动、早喷锚、紧封闭”的技术措施，严格执行超前地质探测与隐伏岩溶检测，确保隧道施工进度安全质量可控。结合那赖隧道地质情况及工期要求，项目部制定了进出口同时掘进的施工方案，于隧道右侧20米处设置泄水洞一处，并利用泄水洞的地理和施工便利的优势，提前掘进查看地质情况，开展超前地质预报，对不良地质做到早发现、早处理，为主洞安全掘进提供有力保障。
　　施工过程中，项目部采用自行式液压栈桥、自动化挂布台车、智能衬砌台车等现代化、智能化工装，优化施工工序，合理调配资源，大大提升了施工效率。混凝土浇筑过程中，项目部采用“分层浇筑、逐窗振捣”等质量保障措施，组织技术人员全过程盯控，及时进行现场纠偏，以确保混凝土的浇筑质量。
　　据悉，崇凭铁路项目为在建南宁至崇左铁路的延伸，全线设崇左南站、宁明东站、龙州站、凭祥东站4个车站，正线全长81.12公里，桥隧比83.56%，设计速度250公里每小时。项目建成之后，将实现东端与南崇铁路衔接，西端与越南相连，对广西进一步扩大对外开放具有重要意义。
　　（李群 吴磊）