上海讯12月20日，从中国环境保护产业协会传来喜讯，由建筑公司承建的京雄城际铁路全封闭式声屏障工程被认定为“2021年重点生态环境保护技术示范工程”，这是该工程获评“安徽省重点环境保护示范工程”后，在生态环保领域取得的又一项重磅荣誉。
　　与常见的高速公路降噪声屏障不同，京雄声屏障的外观更像是一条架在高铁上的隧道。工程主体结构采用435榀圆形钢梁，各钢梁间通过柱间支撑及系杆附属结构形成稳定单元；建设者根据相邻立柱间实测距离尺寸制作安装金属声屏障单元板，并采用定型封堵件对底部缝隙和梁端间隙进行封堵，避免气流产生“间隙振动”，形成了“隔音隧道”的全封闭结构。当列车以180～385km/h的速度通过，产生的噪声在穿透金属声屏障单元板时，经由铝合金壳体内嵌入的吸音材料吸收过滤，损失值可达19.0～21.1dB(A)，符合相关标准要求，达到了良好的隔声降噪效果。独特的“隧道”全封闭式造型、多项技术的综合应用，实现了高铁列车“无声”通过居民区，为国家战略干线——京雄城际铁路固霸特大桥段戴上了一副“降噪耳机”。
　　据悉，声屏障创新采用装配化施工工艺，将属于大断面构件的主体结构拆分为三个节段构件，在远离居民区的标准化工厂进行集中焊接加工，之后将加工过的主体钢拱架运至改造后的制梁场进行智能化二次组拼。在主体结构施工阶段，项目部采用桥位整体运输方式将加工后的成品圆形钢梁运至现场安装，最大限度减少对周边农田和居民用地的影响；同时，积极沟通协调居民作息时间与施工作业时段，并安排专人现场旁站监督，坚决杜绝违规噪声污染及环境问题。在文明施工方面，项目部严格要求作业人员按需领取设备材料、及时归还多余物料、分类定期处理废料，多措并举做好现场监管，切实做到“工完料净场地清”。声屏障施工期间，未收到一次环境保护和文明施工问题投诉，且依托工程建造关键技术，使258户沿线居民免于征拆及苗圃退耕，提高土地利用率的同时保障了沿线居民生活质量。
　　（陈哲豪）