西安讯1月24日，由七公司承建的青平城际轨道交通下穿潍莱高铁段结建工程主体全部完成，标志着国内首条大断面单洞双线下穿高铁路基浅埋隧道主体工程顺利完工。
　　该隧道断面为单洞双线马蹄形复合式衬砌结构，开挖断面宽13.179米，高11.303米，覆土约10至14米，是国内首条大断面单洞双线穿越高铁路基浅埋隧道，与已完成的潍莱高铁路基呈85°夹角方向下穿，施工区段系Ⅴ级围岩，地质结构复杂且难度大。
　　隧道采用矿山法施工开挖，隧道施工前，上部潍莱高铁路基、无砟轨道、站台等主体结构物已经施工完成，设计隧道洞顶距离高铁路基顶面、无砟轨道垂直距离仅为18.5至22.5米，最浅处距离雨棚桩基础仅3.4米，开挖过程沉降控制要求高，加之隧道围岩强度在40至100Mpa之间，围岩在下穿高铁站场无砟轨道正下方区间有煌班岩脉侵入，隧道开挖呈现上软下硬。施工中，项目部采用自动化监测系统，实时对站场结构物进行监测，确保监测数据及时准确，为隧道施工方案的不断优化提供了依据，确保隧道施工对高铁站场的沉降影响均在控制范围内。
　　该项目下穿高铁路基，要求对铁路路基爆破震速小于1.5cm/s，接触网、雨棚支柱、站台爆破震速度小于1cm/s，高铁站房、信号楼震速小于0.5cm/s，施工风险大。施工过程中，项目多次组织专家讨论，优化形成最佳施工方案，采用三台阶法预留增加横撑竖撑条件施工。利用数码电子雷管微差爆破，通过试验确定最佳爆破微差时间，确保爆破效果最佳，爆破震速可控。同时优化改造出渣设备，南北两个竖井相向作业，170余名建设者24小时不间断施工，每天推进2.5至3米，确保按期完成施工任务。国内首条矿山法施工的大断面单洞双线穿越高铁路基浅埋隧道主体工程顺利完工，为今年通车运营创造了有利条件。
　　（李学远）