福建泉州讯自福厦铁路建设之初，东南铁路公司提出“精品工程智能福厦”这一理念后，福厦铁路5标便朝着智能化、建精品工程方向不断努力。2018年，在集团公司和东南铁路公司大力帮扶下，福厦铁路5标技术团队建立了BIM组织机构，制定了BIM应用实施方案、工作机制，开始了BIM技术探索之路，最终在2019年成功研发出BIM+GIS+结构化数据的数字交付平台。
　　一是破除唯图纸论，超前论证立提质增效。高铁建设的施工图纸设计复杂、数量繁多，施工图出图后短时间内难以找到图中存在的问题。在BIM建模对图纸进行审核过程中，通过钢筋的碰撞模拟，发现主筋与箍筋发生碰撞的问题；通过绘制全标段路基模型，发现边坡防护工程数量有误；通过Revit建模，发现标高有误等等。经及时联系设计进行更正，避免产生更为严重的后果，也为经理部治亏减亏工作抠出了很多“铜板”。二是破除传统观念，数字模块立BIM根基。福厦铁路5标BIM技术将高铁施工各个不同阶段的信息、行为和资源集成在一个模型中，通过三维数字技术输入成千上万个模型族参数，建立数百个构件模型组成的构件库，建立数十条路基、桥梁、隧道模型。将工程实体所具有的真实信息整合，能够验证工程设计图纸，为现场施工提供3D化、动态化的参考，从而降低了工程生产成本，保障所有节点目标按时按质完成。三是破除概念营销，解决方案立核心技术。仅仅想通过超乎现实华丽的BIM宣传视频来包装BIM技术是不切实际的，高度集成、协同化的BIM专业解决方案才真正能够指导施工生产。福厦铁路5标根据项目在危大工程管理、梁场柔性生产组织管理、物资管理等方面积极进行探索，能够针对特定部位进行施工过程相关信息的查询，通过形象化的三维模型实施掌握沉降观测、隧道超前地质预报等数据，实现了质量安全逆向追溯流程管理，运用BIM技术开发的多套系统为高铁施工提供了一种全新的技术手段。四是破数字鸿沟，动态梳理立最优决策。根据BIM模型施工组织动态梳理系统，能够克服高铁项目征拆难施工不连贯、人工料机资源配置变化频繁、施工工点多等困难，实施倒排工期并进行工期预警，预警结果反映至BIM模型，达到可视化效果，通过运用该系统，仅需一人一天便能够完成对全标段的施组梳理，该系统还在集团公司范围内推广运用。
　　此外，近日国家发改委下属的国家5A级协会中国施工企业管理协会组织权威专家，对工程建设行业BIM成果进行了评选，福厦铁路5标基于BIM的全生命周期在福厦铁路5标建设过程中的综合应用获得了本次评选交通工程类三等成果，这是继获得集团公司BIM大赛第一名后获得的又一殊荣。同时，经理部BIM方面研究成果还得到了国铁集团副总经理王同军及孙钧院士的点赞，并为项目赢得了1封表扬信、2项实用新型和发明专利、3张绿牌、4项授权软著，成为福厦全线在“精品工程智能福厦”方面的典范。（朱宏涛 江佛林）