福建泉州讯9月30日，随着最后一声爆破声传来，一道亮光透进洞内，欢呼声即刻飘荡在隧道上空。由集团公司承建的新建福厦铁路5标西坝隧道顺利贯通。至此，福厦铁路5标隧道已贯通三分之二，标志着项目工程建设取得阶段性进展，为后期稳步推进架梁施工夯实了基础。
　　西坝隧道位于泉州市泉港区，全长375米，是设计时速350公里的单洞双线隧道。隧道开挖断面152.4平方，属大断面隧道，施工难度大；隧道围岩较差，多为强、全风化花岗岩，Ⅳ、Ⅴ级围岩占全隧的92%，浅埋段长度占全隧16%，围岩稳定性差，施工易出现侧壁失稳、局部坍塌、掉块，安全风险高。
　　为攻克隧道建设的重重难关，项目部坚持以“先预报，预加固，严治水，短进尺，弱爆破，强支护，早成环，勤量测，快反馈，紧衬砌”的原则进行施工，对软弱、较破碎围岩采用弱爆破施工及时加固并做好衬砌封闭加强支护，防止溜坍、掉块现象发生。按照“岩变我变”的原则，进行超前地质钻孔进行验证，对浅埋、偏压等地形、地质条件较差的洞口、洞身段，采取先预加固围岩再开挖的方式。对于穿越埋深较浅、围岩较差的地段，采用控制爆破或非爆破开挖，全力推进工程建设；隧道初喷、复喷均采用湿喷工艺施工，保证喷射混凝土厚度均匀，美观，并满足设计要求。
　　自进洞以来，为确保隧道施工安全质量，抢抓施工进度，福厦铁路5标以“大干100天”专项劳动竞赛活动为契机，精心组织，超前谋划，克服围岩条件差、地质复杂及材料供应困难等各种难题，不断优化施工方案。面对今年新冠肺炎疫情的不利影响，采取核酸检测等措施，快速实现复工复产，在保质量保安全的基础上，实现了有序推进隧道掘进的目标，确保了隧道的顺利贯通。(朱宏涛）