安徽安庆讯“将三联挂篮连续梁施工变更为支架现浇施工，既缩短工期，又可降低风险，还节约成本。”在三公司安庆至九江铁路（安徽段）AJSG-2标无砟轨道首件验收时，一位专家在检查时赞许道。专家的赞许是安九铁路项目部“节支创效”活动所取得成绩的一个缩影。2017年10月进场以来，项目部深入研究铁路施工特点，将技术创新、保险理赔、竞价采购作为切入点，奏响节支创效“三部曲”。
　　技术创新是项目节支创效的“绝技”。项目部通过实地调查发现桥梁墩身设计多为实心墩，且墩身高度都在20米以下，而跨县道X041特大桥存在8个空心墩（外坡比45:1，内坡比75:1），且墩身高度均在20米以上。项目总工依托创新工作室，组织技术攻关，从减少模板配置的角度出发，积极与业主、监理及设计院沟通，将8个空心墩改为双线圆端形实体桥墩，节约成本51万元。“创新连续梁设计是项目部开展技术革新的成果之一，除此之外，无砟轨道套筒埋设、梁场箱梁智能养护等课题成果，已累计为项目节约成本300多万元。”项目总工赵龙飞自信地说。
　　保险理赔是项目节支创效又一“妙招”。项目部深入研究股份公司关于保险理赔的政策文件，强化依法依规理赔意识，维护企业利益。2019年5、6月份，潜山地区强降雨降水量达到280.1毫米，造成项目正线、桥梁、承台无法施工，且施工全线多处工地被雨水冲击淹没，施工现场损失严重。为最大限度降低损失，项目部快速启动保险理赔程序，第一时间通知现场收集相关影像资料，派专人与保险公司取得联系，共同对现场进行勘查、丈量；同时聘请公估机构、权威技术鉴定部门对损失进行核定。在经过多方沟通协调后，最终成功办理保险理赔，共获赔偿289.9万元。
　　竞价采购是项目节支创效的“利器”。项目采购物资时，根据国家税率调整相关政策规定，积极与供应厂商洽谈，成功将税率由原17%降到13%。如减水剂原单价为3039元/吨，降税后为2935元/吨，因税率调整节约成本180万元。同时积极推行网络采购，截至2019年底，安九铁路项目网络竞价采购共花费1927万元，比按照市场价格采购所需的2231万元，节约了15.8%。对于明显高于市场价的主要物资，如水泥，经过充分的市场调查后，采取第二次挂网公开招标方式，限定最高标价，节约成本近120万元。
　　“建筑市场已进入微利时代，要想实现效益最大化，除了要加大承揽力度，还要精打细算过紧日子，扎紧效益流失的口子，真正让企业创造的效益颗粒归仓。”项目党工委副书记秦祥总结道。（盛敏）