贵阳讯9月25日，城轨分公司贵阳轨道交通3号线一期工程明珠大道到花溪南站区间右线盾构顺利贯通，标志着盾构施工技术在贵州区域喀斯特地质条件下的运用趋于成熟。
　　明珠大道站到花溪南站区间位于贵阳市花溪区，南北走向，总长575米（383环），主要穿越喀斯特地貌，主要是岩溶地层，溶洞、岩溶破碎带以及单轴抗压强度达80～120MPa的全断面白云岩等复杂底层，掘进中易造成地面沉降，施工难度大。为确保区间右线顺利贯通，项目部结合试验段施工经验，不断摸索、积极创新。采取地表跨孔CT、管波等物探手段,摸清地质情况，在洞内采取HSP超前地质预报探测技术，边探边掘。同时对探明的溶洞采取地表及洞内注浆方式进行加固，提前消除不良地质隐患，确保质量可控。并改进盾构同步注浆工艺，采用预拌盾构砂浆，有效提高成型隧道质量及施工工效。采用真空渣水分离装置，最大限度控制盾构渣土含水率，确保渣土运输，为连续施工创造条件。通过两井定向、附合导线控制网等测量方式，使得隧道贯通精度控制在8mm以内,实现了精准贯通。结合试验段成功经验，项目部不断优化推进参数，采用高转速、低推力、欠压模式掘进，确保推进速度连续，稳步提升，日进度保持在9米，最高日进尺达15米。
　　此次区间贯通极大地振奋了全体参建人员的士气，同时也为贵阳地铁3号线后期在喀斯特地质条件下盾构施工技术运用提供了宝贵的施工经验。（张华）