苏州讯6月15日17时，经过6个多小时连续作业，南沿江城际铁路太仓高架站7线最后一片箱梁成功浇筑，标志太仓高架站7线剩余21片简支箱梁全部浇筑完工，提前3天完成大干100天节点目标。
　　南沿江城际铁路太仓高架站特大桥与通沪铁路太仓高架站特大桥并行，二站合一。其中南沿江太仓高架站中心里程为DK276+737.946，施工范围0#台～32#台，总长778m，设计规模为“二台五线”，通沪太仓高架站设计规模为“二台六线”。此次施工的南沿江7线与通沪6线“紧密相贴”，梁体外侧间距为5-10厘米；孔跨布置为：0-4#墩为连续刚构，4～28#墩共计24孔为单线简支箱梁，设计采用支架现浇法施工；28～31#台为单线道岔连续梁。
　　据悉，南沿江铁路与既有通沪铁路平行，自4月12日通沪铁路联调联试后，南沿江三分部近7公里管段均列为邻营施工，受此影响，紧贴通沪的7线被列为施工禁区，被强制停工。为力争尽快复工，该项目加强与建设单位沟通协调，争取到通沪6线停电20天的机会，为后续21片箱梁施工提供了宝贵的时间。
　　自6月1日，面对邻营施工安全风险高、“添乘”时段暂停施工、单端张拉技术难度大及正值雨季不良气候等诸多不利因素，项目部以“挑战不可能”的勇气、舍我其谁的姿态，采取一系列有效措施，确保了21片箱梁安全提前完成浇筑。
　　该项目部坚持方案先行，为施工提供可靠的技术保证，结合项目特点编制了详实的邻营、支架搭设、预压、张拉、雨季施工等专项方案，并邀请技术专家对方案进行论证评审，在施工过程中不断优化和完善，确保方案的指导作用。同时，该项目部加强业务培训和安全、技术交底工作，保证施工的安全和质量。面对施工中出现的各类难题，曾多次组织施工培训会，针对邻营防护，地基处理，支架搭设，预压、张拉压浆等关键工序，项目部对作业人员进行安全技术培训和交底，确保每道工序施工达到规定标准。为兑现工期节点，该项目部从人员、机械、材料等方面合理配置资源，采取倒排工期，24小时作业，签订保证合同，明细奖罚措施，以奖促干，激发了全体参建员工的工作激情，迅速掀起了“大干一百天”劳动竞赛高潮。为全面完成大干任务，项目部还采取“党建+”工作新模式，利用形势任务教育动员会、专题党课和主题党日活动等措施，营造出“大干快上、比学赶超”竞赛氛围，并通过党员团员技术攻关，使每片箱梁的施工周期缩短到4天一片。
　　太仓高架站7线24片箱梁的圆满完成，标志着该项目工程建设又一次跃入新的阶段，为下步8线、11线施工积累了宝贵的经验。同时对进一步鼓舞士气，掀起大干热潮，加快分项工程早日完工具有积极的意义。（周国定 张娴 李吉）