浙江宁波讯9月26日，随着547#盾构机刀盘成功“破洞”，由城轨分公司承建的宁波地铁4号线兴宁桥东站至白鹤站区间联络通道顺利贯通，至此宁波地铁4号线采用机械法施工的联络通道全部贯通，标志着该试验工艺取得了阶段性成功。
　　宁波市轨道交通联络通道机械法科研、设计、施工总承包项目，包含宁波地铁2号线二期、3号线一期、4号线、宁波至奉化城际铁路的17个区间26座联络通道的科研、设计、施工内容。该项目由集团公司联合上海市隧道工程轨道交通设计研究院、宁波大学、中铁工程装备集团有限公司组成联合体中标，由城轨分公司具体施工。
　　据介绍，该项目机械法联络通道施工主要采用盾构法和顶管法技术，相较于传统方法施工具有施工工期短、成型结构稳定质量好，作业环境安全可控、机械化程度高等诸多特点。业内人士普遍认为机械法施工能有效规避传统方法施工的各类缺陷，是地下隧道工艺发展的趋势。
　　根据现场实际情况，该项目最终确认了26座中的19座联络通道采用机械法施工（7座盾构法、12座顶管法）、5座采用冷冻法施工、2座工法待定。目前19座机械法联络通道已全部完工。
　　作为科研试验项目，机械法联络通道工艺在实施过程中经历了诸多波折。在首个机械法联络通道3号线南鄞区间施工中，项目曾遭遇切削管片极慢的困境，科研项目一度面临失败风险。最终经过整个团队的不懈努力，项目顺利完成了国内首个机械法联络通道贯通的壮举，引发了国内外数百专业人士的观摩。此外，在难度最大的高姜区间联络通道，项目更是克服了36米长距离、300米小半径、35‰大坡度的困难，仅用时15天就完成了贯通任务，创下了行业新纪录。
　　此次贯通的兴白区间联络通道全长17米，是目前整个项目的最后一座机械法联络通道。为抢工期、迎大庆，该区间自9月12日成功始发以来，作业人员比学赶超、24小时作业，最终在9月26日提前2天实现了贯通目标。
　　据了解，19座机械法联络通道的顺利完成，很好地验证了该工艺的先进性。施工过程中，项目未发生一起安全质量事故，每座联络通道的累计沉降平均控制在-15mm以内，且达到了安全“零事故”、地面“微沉降”。此外，掘进速度更快，19座联络通道中有12座提前完成，掘进时间最长为21天，最短为8天。不仅如此，由于采用预制衬砌，隧道成型整洁、美观，后期维护更便捷。
　　据悉，机械法联络通道工艺自2017年12月首次运用以来，已引发业内外各界的多次观摩学习，随后城轨分公司又承揽了无锡地铁联络通道施工任务，技术创新的“外溢”效应逐步展现。
　　（魏少华）