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亮剑京雄 建功雄安
张音 裴宏飞
9月22日，固安西制梁场内一片欢呼雀跃，随着最后一方混凝土完成浇筑，标志着该梁场箱梁预制全部完成，为施工生产任务完成画上了圆满句号。
新建北京至雄安新区城际铁路是承载千年大计运输任务、支撑国家战略的重要干线，对于促进京津冀协同发展和支撑雄安新区建设具有重要意义。固安西制梁场由北方公司承建，位于河北省廊坊市固安县南赵各庄村，占地面积约200亩，主要负责京雄城际铁路五标固霸特大桥385孔箱梁的预制任务，其中包含353孔双线箱梁和32孔装配式桥面系箱梁，全国首榀装配式箱梁正是诞生于此。
信心+行动打好临建攻坚战
“真是万事开头难啊！”项目书记汪贵忠每每回想起临建初期，不禁感慨万千。
工程施工讲究“保证工期，要征拆先行”，如果征拆缓慢，按期完成施工任务的承诺便会受到影响。项目刚一进场，展现在眼前的成片玉米地和散布在地里的大量坟头，就让人望而生畏了。迁坟，对本就困难的征拆工作来说，无疑是雪上加霜。为了尽快打开局面，梁场成立以项目书记、经理为组长的征拆领导小组，一方面加强同村、镇、县等政府部门的沟通联系，寻求支持与帮助；另一方面积极主动做好村民的思想工作，班子成员轮流走村串户，与他们话家常，倾听所思所虑，化解后顾之忧。“精诚所至金石为开”，截止6月末梁场的征拆工作便全面完成。
为按期实现节点目标，项目不等不靠，主动出击。7月份的霸州已步入夏季，临建刚刚展开，便遇到了持续降雨天气，场址处水坑遍布、泥泞不堪，但是项目加快临建的决心没有一丝动摇。梁场快速组织人员、设备对场址内积水进行抽排，管理和技术人员现场办公，严格按照工期排摆推进各项任务，全员加班加点、风雨无阻。
进场初期，由于技术人员较少，副总工姜博仁便带领几名技术人员日夜盯控——雨天，一身水，晴天，一身汗，由于每天驻守现场，他们的皮肤都被晒伤了，即便如此也没有一人临阵退缩。经过60多天的连续奋战，原本荒芜的土地上，一座标准化梁场初现雏形，56个存梁台座、12个制梁台座、6个绑扎台座、6个内膜台座整齐划一；生产区、生活区、办公区布局合理，环境优美。
智能+创新护航质量促生产
千年大计，质量第一。高质量建好京雄城际铁路是时代赋予建设者的使命。那么，究竟是采用原有成熟手段按部就班、保证质量，还是在保证质量基础上进行创新探索？北方公司建设者选择了后者——他们以标准化建设为基础，全力打造一座智能化箱梁预制场。
通过采用智能化机械设备减少人工制作误差，各类原材下料、钢筋加工、张拉、压浆、静载、梁体养护等工序均实现机械自动化。预应力张拉智能化，相比传统手工张拉，精度更高、施工更安全，过程可监控，结果可追溯，同时，减少了现场管理人员及操作人员。现场梁体养护采用自动喷淋装置，操作人员可通过手机APP随时随地操控，根据实时气温湿度，设置喷淋次数及时长，使箱梁得到全面系统的养护，从而保证质量。
在智能化生产的基础上，项目高度重视创新工作，成立QC工作小组，针对施工中存在的普遍性问题，积极开展课题研究。
装配式箱梁预制工作对项目来说既是一个崭新的课题，也是一个不小的挑战，为成功预制出符合要求的装配式箱梁，项目总工陈永亮带领技术人员吃透图纸、查阅资料，反复讨论研究，以破解“零经验”的难题。
由于装配式箱梁对精度要求十分严格，在预制第一孔装配式箱梁时，陈永亮及技术人员连续驻守现场6个小时，对安装套筒的定位、标高、尺寸反复核对，确保将误差控制在1厘米内。
功夫不负有心人，在大家的不懈努力下，不仅成功预制出首孔装配式箱梁，而且项目自主研究的《装配式桥面系预埋钢筋胎卡具》获得了国家专利证书。“当时我就想，越是困难越不能畏缩，越是有挑战越要出色的完成。”项目总工陈永亮现在讲起，仍激动不已。
绿色+环保文明施工树品牌
自进场以来，梁场始终践行“绿水青山就是金山银山”的发展理念，严格落实绿色环保相关要求，将文明施工贯穿于施工全过程。
建场初期，梁场统筹规划，按照“绿化”代替混凝土硬化的原则，在存梁区、办公区和生活区进行绿化种植，既节约了成本，又达到了环保美观的效果。值得一提的是，梁场园区内部分道路采用装配式道路，不仅能够二次利用，也为后续复垦工作提供了极大便利。
施工总是或多或少对空气质量及周围环境产生影响，为将影响降到最低，施工中梁场采用扫地车、洒水车相结合的方式进行除尘。不仅如此，梁场在节能减排方面也有着自己的做法。为保证梁体质量，进场后的石材、砂子，皆如“淘米做饭”一样需进一步清洗。针对过程中产生的污水，梁场设置了五级沉淀池，利用沉淀池对施工污水进行沉淀过滤后重复利用，既节约了水资源，也减少了污染，可谓是一举两得。
保剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。2019年3月21日，在京沈客专京冀公司雄安指挥部、中国电力工程顾问集团华北电力设计院有限公司和中铁上海局京雄城际铁路五标段项目部党工委共同组织开展的“携手建京雄，建功在雄安”主题党日活动期间，70余名党员代表参观了梁场标准化建设，对梁场的智能化生产、智能化加工、智能化养护运转情况给予高度评价。
一分耕耘一分收获。固安西制梁场不仅如期完成了箱梁预制任务，期间还多次获得业主及各级领导的好评。在2019年京雄城际铁路五标组织的“大干100天”劳动竞赛中荣获先进单位，并多次荣获京雄五标指挥部先进集体荣誉称号；2019年在指挥部开展的质量管理知识竞赛活动中，于6支参赛队伍中脱颖而出，荣获第一名。项目经理宋验成荣获京沈客专京冀公司2019年上半年“建功京雄、决胜京沈”竞赛活动先进个人，项目书记汪贵忠荣获京沈客专京冀公司2018年度“建功京雄、决胜京沈”竞赛活动先进个人。
9月22日，固安西制梁场内一片欢呼雀跃，随着最后一方混凝土完成浇筑，标志着该梁场箱梁预制全部完成，为施工生产任务完成画上了圆满句号。
新建北京至雄安新区城际铁路是承载千年大计运输任务、支撑国家战略的重要干线，对于促进京津冀协同发展和支撑雄安新区建设具有重要意义。固安西制梁场由北方公司承建，位于河北省廊坊市固安县南赵各庄村，占地面积约200亩，主要负责京雄城际铁路五标固霸特大桥385孔箱梁的预制任务，其中包含353孔双线箱梁和32孔装配式桥面系箱梁，全国首榀装配式箱梁正是诞生于此。
信心+行动打好临建攻坚战
“真是万事开头难啊！”项目书记汪贵忠每每回想起临建初期，不禁感慨万千。
工程施工讲究“保证工期，要征拆先行”，如果征拆缓慢，按期完成施工任务的承诺便会受到影响。项目刚一进场，展现在眼前的成片玉米地和散布在地里的大量坟头，就让人望而生畏了。迁坟，对本就困难的征拆工作来说，无疑是雪上加霜。为了尽快打开局面，梁场成立以项目书记、经理为组长的征拆领导小组，一方面加强同村、镇、县等政府部门的沟通联系，寻求支持与帮助；另一方面积极主动做好村民的思想工作，班子成员轮流走村串户，与他们话家常，倾听所思所虑，化解后顾之忧。“精诚所至金石为开”，截止6月末梁场的征拆工作便全面完成。
为按期实现节点目标，项目不等不靠，主动出击。7月份的霸州已步入夏季，临建刚刚展开，便遇到了持续降雨天气，场址处水坑遍布、泥泞不堪，但是项目加快临建的决心没有一丝动摇。梁场快速组织人员、设备对场址内积水进行抽排，管理和技术人员现场办公，严格按照工期排摆推进各项任务，全员加班加点、风雨无阻。
进场初期，由于技术人员较少，副总工姜博仁便带领几名技术人员日夜盯控——雨天，一身水，晴天，一身汗，由于每天驻守现场，他们的皮肤都被晒伤了，即便如此也没有一人临阵退缩。经过60多天的连续奋战，原本荒芜的土地上，一座标准化梁场初现雏形，56个存梁台座、12个制梁台座、6个绑扎台座、6个内膜台座整齐划一；生产区、生活区、办公区布局合理，环境优美。
智能+创新护航质量促生产
千年大计，质量第一。高质量建好京雄城际铁路是时代赋予建设者的使命。那么，究竟是采用原有成熟手段按部就班、保证质量，还是在保证质量基础上进行创新探索？北方公司建设者选择了后者——他们以标准化建设为基础，全力打造一座智能化箱梁预制场。
通过采用智能化机械设备减少人工制作误差，各类原材下料、钢筋加工、张拉、压浆、静载、梁体养护等工序均实现机械自动化。预应力张拉智能化，相比传统手工张拉，精度更高、施工更安全，过程可监控，结果可追溯，同时，减少了现场管理人员及操作人员。现场梁体养护采用自动喷淋装置，操作人员可通过手机APP随时随地操控，根据实时气温湿度，设置喷淋次数及时长，使箱梁得到全面系统的养护，从而保证质量。
在智能化生产的基础上，项目高度重视创新工作，成立QC工作小组，针对施工中存在的普遍性问题，积极开展课题研究。
装配式箱梁预制工作对项目来说既是一个崭新的课题，也是一个不小的挑战，为成功预制出符合要求的装配式箱梁，项目总工陈永亮带领技术人员吃透图纸、查阅资料，反复讨论研究，以破解“零经验”的难题。
由于装配式箱梁对精度要求十分严格，在预制第一孔装配式箱梁时，陈永亮及技术人员连续驻守现场6个小时，对安装套筒的定位、标高、尺寸反复核对，确保将误差控制在1厘米内。
功夫不负有心人，在大家的不懈努力下，不仅成功预制出首孔装配式箱梁，而且项目自主研究的《装配式桥面系预埋钢筋胎卡具》获得了国家专利证书。“当时我就想，越是困难越不能畏缩，越是有挑战越要出色的完成。”项目总工陈永亮现在讲起，仍激动不已。
绿色+环保文明施工树品牌
自进场以来，梁场始终践行“绿水青山就是金山银山”的发展理念，严格落实绿色环保相关要求，将文明施工贯穿于施工全过程。
建场初期，梁场统筹规划，按照“绿化”代替混凝土硬化的原则，在存梁区、办公区和生活区进行绿化种植，既节约了成本，又达到了环保美观的效果。值得一提的是，梁场园区内部分道路采用装配式道路，不仅能够二次利用，也为后续复垦工作提供了极大便利。
施工总是或多或少对空气质量及周围环境产生影响，为将影响降到最低，施工中梁场采用扫地车、洒水车相结合的方式进行除尘。不仅如此，梁场在节能减排方面也有着自己的做法。为保证梁体质量，进场后的石材、砂子，皆如“淘米做饭”一样需进一步清洗。针对过程中产生的污水，梁场设置了五级沉淀池，利用沉淀池对施工污水进行沉淀过滤后重复利用，既节约了水资源，也减少了污染，可谓是一举两得。
保剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。2019年3月21日，在京沈客专京冀公司雄安指挥部、中国电力工程顾问集团华北电力设计院有限公司和中铁上海局京雄城际铁路五标段项目部党工委共同组织开展的“携手建京雄，建功在雄安”主题党日活动期间，70余名党员代表参观了梁场标准化建设，对梁场的智能化生产、智能化加工、智能化养护运转情况给予高度评价。
一分耕耘一分收获。固安西制梁场不仅如期完成了箱梁预制任务，期间还多次获得业主及各级领导的好评。在2019年京雄城际铁路五标组织的“大干100天”劳动竞赛中荣获先进单位，并多次荣获京雄五标指挥部先进集体荣誉称号；2019年在指挥部开展的质量管理知识竞赛活动中，于6支参赛队伍中脱颖而出，荣获第一名。项目经理宋验成荣获京沈客专京冀公司2019年上半年“建功京雄、决胜京沈”竞赛活动先进个人，项目书记汪贵忠荣获京沈客专京冀公司2018年度“建功京雄、决胜京沈”竞赛活动先进个人。