亓明 黄文
　　风从东方来，潮自皖江起。以“淮右襟喉、江南唇齿”闻名于世的合肥，历史上既是兵家必争之地，又是商家云集之地。在这块风光和人文底蕴交织的徽山皖水之地，合肥高铁都市花园项目的建设者们已鏖战了整整三年。别看它是一个普通的房建项目，但天有不测风云，谁也未意料到，这区区11.79万平方米的房建，却成了困难重重的雷区，差点让这支骁勇善战的团队“兵走麦城”。
　　请不走的“土地爷”：无处安放的30万方土
　　“这是集团公司与上海铁路局深化合作的首个沪外项目，也是公司第一次挺进合肥商品房建设市场。其重要意义不言而喻，必须全力以赴干好！”建筑公司领导在开工伊始就向全体参建人员发出了动员令。
　　但由于工程投标到队伍跑步进场仅仅用了几个月的时间，现场准备不充分，工程建设很快遭遇了“土门关”。当时在不足250米长、130米宽的狭小空间里，堆积着近10米高的建筑垃圾，加上基坑开挖的土方总计在30万方左右。由于建筑垃圾的特殊性，鲜有弃土场愿意接受，合肥市又对弃土场严查严管，能否为30万方土找到“安家之所”，成为横亘在工程建设面前的一道关隘。
　　就在工作陷入僵局的时候，工地北侧的一块低洼地让项目经理方明东眼前一亮，“距离、面积各方面都适合作为临时弃土场。何不在这块土地上动动脑子，用建筑垃圾填平低洼地，平整后作为临时弃土场，对地方和项目部也许还是双赢。”说干就干！此后的十余天内，项目部在业主、公司双方担保和缴纳300万元押金后，将这块土地租赁下来，这一问题迎刃而解。 
　　 “嫩豆腐”上打桩基：新技术解决大问题
　　办完用地等手续已是5月底，距业主要求的9月15日前达到预售节点目标工期只剩100天左右的时间。除去50多天阴雨天等因素的影响，要完成7栋楼地下室2层、地上1层的工程量，留给项目真正大干的日子少之又少。
　　建筑公司最终确定将施工组织优化作为打破僵局的钥匙，决定将原先整体场平后再进行基坑土方开挖，调整为先进行周边土方开挖，提前为桩机进场创造工作面，即采用跳仓法先施工主楼后施工地下车库，使现场土方、结构形成流水作业，以摆脱作业面无法打开的尴尬局面。在开工动员大会后的第5天，也就是4月15日，工程第一桩试桩顺利完成。但是当试桩进行到第3天的时候,部分区域钻机无法钻进，出现缩径和塌孔等现象。原来占施工总面积的50%的区域之前是合肥一砖瓦厂取土坑，后由杂填土回填，回填最深达30m，地质条件极为复杂。
　　屋漏偏逢连夜雨。以建筑垃圾和生活垃圾为主的深厚杂填土层，在工程上被形象地比喻为“嫩豆腐”。在这种地质条件下打桩，难度可想而知。问题出现后，项目部和桩基专业施工单位尝试在杂填土区域内改用正循环磨盘钻试桩，但是单桩成孔时间需要24小时，且混凝土超方、泥浆污染严重。
　　“我们没有经验，可以借助社会力量”，在项目部与监理、勘察及业主各方组织的专题会上，一位专家的话点破了僵局。于是项目部广发英雄帖，邀请各方桩基豪杰前来应战。其中一家专业桩基队伍透露，曾经采用一种叫做双向螺旋挤土灌注桩工艺成桩法在“嫩豆腐”上打过桩。虽然没有接触过这种方法，但已经逼到梁山脚下的方明东决定放手一搏，次日他便带领技术人员，辗转南京、苏州等地进行了实地考察。在对可行性进行了多次论证后，最终该工艺顺利通过专家组评审。项目部通过采用此工艺，成功解决了项目杂填土区域灌注桩无法成孔问题。经检测成桩效果良好，所有基桩均达到Ⅰ类桩标注。整个桩基工程历时60日历天，比原计划工期100天减少了40日历天。
　　苦练“金钟罩”：向更高荣誉挑战
　　自开工以来，该项目先后获评安徽省“环境保护示范工地”和“中国工程建设安全质量标准化先进单位”称号。项目经理自豪地说：“这些荣誉标志着项目的技术含量、创新价值、建设水平、施工质量已经达到先进水平，下一步要争创“黄山杯”乃至全国建筑行业更高的奖项。”
　　为实现创优目标，开工伊始，项目部就制定了施工新技术推广应用计划和推广实施措施，积极推广应用新技术、新工艺，为工程创优练就“金钟罩”。在工地现场，当时国内最先进的建筑施工成果都有体现：标准层施工阶段采用铝合金模板新工艺，混凝土成型质量好，助力“4天一楼层”的房建施工新速度。楼地面一次成型施工工艺，避免了开裂、空鼓等问题，减少返修造成的人工和材料的浪费，为降本增效提供有力的技术支撑。预制楼梯安装后一次完成，无需再做饰面，直接交房，生产过程无垃圾产生，是集团公司房建装配式施工的先例。另外于2016年6月底建成的集团公司首个安全体验馆，通过将常见危险源、危险行为具体化、实物化，给予作业人员亲身感官体验，让安全更易入脑入心。2016年11月17日，该工程荣获“中国工程建设安全质量标准化先进单位”。
　　登临收楚越，吞吐尽江淮。如今，该项目已整体交房，进入后期资料完善阶段。此时，项目部正积极准备相关材料，向争创合肥市建设工程“琥珀杯”、安徽省建设单位“黄山杯”荣誉发起冲刺。