浙江宁波讯2月28日，济南轨道交通集团总经理王伯芝、副总经理周建国、总工办主任李虎等领导一行，在宁波轨道交通集团有限公司副总工程师，建设分公司总工程师姚燕明的陪同下，专程赴城轨分公司宁波机械法联络通道项目考察参观。
　　去年1月，城轨分公司机械法联络通道施工技术在宁波地铁鄞南区间得到了首次成功运用，实现了国内首个盾构法联络通道“零”的突破，成为业内人士的“聚焦点”，是地下工程全机械化施工重大进展。此次参观的儿樱区间联络通道更是该工艺的进一步应用。“儿樱区间联络通道，全长17米，采用盾构法施工，是国内第二座贯通的联络通道！”该项目负责人何邦亮介绍道。
　　地铁联络通道施工相当于“洞中打洞”，作业面狭窄，大型设备施工条件受制约，目前国内联络通道普遍采用的仍是冷冻法-矿山法施工，施工工期约为100天。采用机械法施工的儿樱区间联络通道于2018年7月22日始发，8月10日实现贯通，工期较传统施工工艺缩短了80%，为轨道早日运营赢得了时间。
　　“机械法联络通道技术是向地下工程全机械化施工迈出的重要一步，在国内隧道、通风井、综合管廊等方面具有重大推广意义。”陪同前往观摩的集团公司总会计师李宁向济南地铁集团领导介绍。“虽然只有短短的17米，但能将机械法联络通道从理论成功应用于实践是非常不容易的，通过对盾构设备的改良和一年多的实践，我们对该工艺的掌控也日趋成熟。”宁波轨道交通集团副总工程师、建设分公司总工程师姚燕明脸上洋溢着自豪。
　　据了解，国内首例圆形顶管法联络通道-无锡地铁3号线高新区间联络通道也是由集团公司负责承建，已于今年1月7日顺利贯通，引起了来自江苏省土木建筑学会等业内单位专家的云集观摩，是宁波机械法联络通道技术向外输出的成功案例。
　　“作为新工艺，机械法联络通道技术具有技术含量高、应用前景广的特点，是地下工程T接技术的一项成功应用，为联通地下空间孤岛提供了便利。”此次观摩考察之行给王伯芝总经理带来了深刻感触。
　　据该项目负责人介绍，集团公司目前已完成5座机械法联络通道施工，今年还将加大设备投入量，预计完成19座联络通道建设，为宁波地铁加速度发展再添动力。（魏少华）