樊曜
　　古时官亭，地处合肥至六安驿道正中，东西距两州城各四十公里。从明至清，此地皆为往来必经要道，好似生来与“路”有缘。
　　我是淮桐高速涉铁段项目部一员。2025年项目启动后，我们在官亭镇张祠村安营。张祠村是“桃果之乡”，是合肥最大无公害桃果基地。老人说，早些年岭上苦，官亭地处分水岭脊背，存不住水，收成靠天。如今靠十三万多亩精品苗木花卉，九万多乡亲告别传统农耕，成为守绿护绿的林业工人。
　　生态向好、产业兴盛，交通却仍是瓶颈。312国道常年拥堵，节假日更水泄不通。油桃、无花果要运出去，游客要进官亭林海，淮桐高速正是破局开路。
　　难，是真难。涉铁段是全线硬骨头：上跨宁西铁路、下穿沪蓉铁路、下穿京港铁路。其中上跨宁西铁路桥营业线架梁，是全线重难点。共架12片箱梁，涉铁路Ⅱ级封锁天窗点7个，单个有效作业仅120分钟。安全风险高、精准度要求高、时间极紧。运梁、喂梁、架桥机过孔、落梁、对位，环环相扣，差一分钟都可能影响铁路运营。
　　我们抢的不是分秒进度，而是这片土地迟来的舒展与生机。老人守着槐树，盼物产销路畅通、乡亲富足安稳；我们守着架桥机，盼大道铺展、天堑通途。古人建亭，为行人歇脚；今日修路，为一方水土，让产业腾飞。
　　等高速通车，我想亲自走一次：从官亭上高速，往北去淮南喝碗牛肉汤，往南去桐城看眼六尺巷。然后，接着修下一条路。