近日，从国铁集团传来喜讯，2026年上半年铁路建设项目施工企业信用评价结果正式揭晓，集团公司凭借过硬施工能力和精益管理水平，以总分287.567分、排名第一的优异成绩喜获A级，刷新历史最好成绩。至此，自2014年首次参与信用评价以来，集团公司已累计15次荣获A级，充分彰显了企业在铁路施工领域深厚的综合实力与卓越的品牌形象。
信用评价是铁路市场的“敲门砖”、施工管理的“试金石”，在铁路建设群雄逐鹿的热土上，集团公司何以在信用评价中摘得全路第一，A级桂冠？这绝非岁月的巧合，而是品质的必然。当市场的标尺与现场的标准同频共振，当每一次履约都凝练为信用评价中最铿锵的回响，集团公司以“标准化”为笔、“硬科技”为墨、“安全”为纲、“担当”为魂在参建的每一个铁路项目中用行动作答：信用即市场，现场即考场。
标准化立范本
滇东高原，群山巍峨。6月3日，渝昆高铁云贵段新线建设示范段观摩现场，人头攒动。当同行们走进集团公司承建的寻甸东综合维修工区与站区时，目光所及皆是惊叹——这里的每一道工序都如教科书般精准，每一处细节都散发着工业之美。
“这个项目在标准化施工、智能建造、工艺提升、绿色低碳及建维一体化方面做得好，为后续工程建设提供了可复制、可推广的实操标准… … ”建设成果赢得同行纷纷点赞。
渝昆高铁云贵段建设中，集团公司以“工装保工艺、工艺保质量”为核心精准推进技术创新，隧道施工构建7条标准化作业线，推广钢架初支喷射混凝土“321”工艺、二衬拱顶防脱空技术，配套智能二衬台车、隧道质量云分析平台，实现全工序精准管控；桥梁施工创新应用双环切桩头破除、自动养护机器人等工艺，相关成果荣获多项奖项；路基工程通过CFG桩信息化管控等举措，项目4号路基顺利通过国铁集团首件工程评估；房建领域全面应用BIM数字化协同，提前排查构件、管线碰撞560余处。一套覆盖施工组织、质量管控、验收整治的标准化经验，成为可复制、可推广的“上海局标准”。
硬科技破瓶颈
无砟道岔精调是关乎高铁运行平稳的关键工序，传统人工作业高强度、低效率曾是行业之痛。集团公司自主研发投产的无砟道岔智能精调装备，实现精调次数较传统工艺减少1次，单次精调时间缩短16分钟，整体效率提升达126%……这一创新成果凭借“智能化应用+亚毫米级精度+跨越式效率提升”，推动道岔精调从传统人工作业向智能化、数字化施工的跨越式升级，将道岔偏差牢牢锁在0.5毫米以内。
在深汕铁路，一幕更为震撼的“大国重器”正在上演。目前国内最大直径土压/TBM双模盾构机“龙岗3号”最大开挖直径14.29米，在下穿深圳布吉河段过程中，面对河床下方上软下硬地层、隧顶距河床底仅12.1米的极限挑战，建设团队依托超前地质预报、刀具磨损监测、土仓可视化等系统精准控制，顺利穿越清水河村、广深铁路、地铁3号线及布吉河等6处风险源，以装备创新与精准控制为城市核心区极限环境下的重大工程安全穿越提供了实践案例。
方寸间守安全
铁路施工，安全为天。既有线施工，更是“虎口拔牙”。
广州五六线项目，便是一场与时间赛跑、与空间角力的极限挑战。该项目地处日均开行列车超300对的京广线广州段，当前主要任务是修建含检修库线4条、存车线30条的广州动车运用所，被业内形象地称为在铁路“大动脉”上进行“心脏手术”。面对紧邻干线、天窗点少、作业空间极度受限的高风险挑战，项目团队严格落实铁路建设安全管理红线规定系列要求，推行穿透式、网格化管理，将刚性约束作为第一道防线，从63项基础制度到网格化管理专项办法，构建起纵向到底、横向到边的责任体系，严执“无计划不施工、无防护不上道”铁律，开工至今累计安全完成邻近营业线施工22次天窗作业。针对每日不足2小时的“天窗”作业极限，项目搭建三级双重预防体系，编制15项应急预案，划分12个安全管理网格，累计排查整治隐患538项。同时创新搭建BIM+GIS数字孪生平台，运用AI智能识别技术对关键点位全天候监测，累计自动抓拍并纠正违规行为155起。安全稳则进度快，项目先后攻克场地迁改、桩基工程、钢结构桁架组拼安装等关键节点，在“方寸之间”守住了安全、擦亮了品牌。
急难时见担当
信用评价的标尺，不仅丈量施工管理能力，更度量社会责任担当。
今年5月，柳州市发生5.2级地震，黔桂线太阳村站附近路基塌陷，所属五公司迅速组织110人投入抢险，以快速响应和专业处置赢得信用评价加分1.1分；同月，焦柳线下行桃子岭至松滋西区间一处路堤发生溜坍，项目团队再次紧急驰援，获得加分0.8分。仅隔月余，7月6日深夜，黎湛铁路下行线又传险情，路堤溜坍危及行车安全，柳梧铁路4标项目迅即集结68名抢险人员，轮班奋战近20小时成功排除险情；黎塘站及相邻区段同时告急，五公司紧急调配150名骨干、10余台抢险车辆及7台大型机械，在铁路工务段统一指挥下高效完成抢修，有力保障了西南出海大通道的安全畅通。
从云贵高原到珠江之畔，从深汕隧道到南京枢纽，集团公司牢牢抓住信用评价这个“牛鼻子”，将市场评判标准内化为现场管理标准，以实际行动深刻践行“以现场赢市场、以品质铸品牌”。2025年，中标宜涪、温福、宜常、六庆等12个国铁一级市场项目，总合同额超280亿元，在位居全路第二；2026年，企业参建西十高铁已经开通运营，淮蚌高铁、巢马城际铁路等开通在即，上海宝山站、南京枢纽、宁淮铁路、六庆铁路等重点工程建设有序推进，为铁路市场高品质经营奠定坚实基础。 （曹俊松 张昶）
