广东深圳讯 城建分公司以中国中铁产业工人队伍建设改革为指引，依托深汕铁路8标项目，自建大直径盾构作业队，在时速350公里高铁隧道施工中，首次攻克14.29米超大直径盾构、3413米长距离掘进等难关，推动关键工序可控、质量可溯、安全闭环。
　　聚焦“系统化”锻造核心队伍。建立专业人才库，遴选精干力量组建6个班组、111人的作业队，盘活存量资源；坚持“导师带徒+实践提升”，在穿越既有线、建筑群等高风险区锤炼技术能力；出台系列制度，实施“项目部+盾构研发中心”双重管控、薪酬与绩效挂钩，激发全员活力。
　　校正“精准化”提升工作效能。明确项目部、研发中心与作业队三方责任成本，签订内部承包协议，仅盾构组装调试即节省超77万元；设立掘进绩效奖、换刀津贴，畅通产业工人与项目管理双向通道；推动盾构研发中心向生产攻坚、创收创效、主动育才转型，培养出研究生学历机长、本科学历班组长等关键骨干。
　　夯实“精细化”助推提质增效。优化施工组织，推动“项目部排计划、班组保执行、过程严纠偏”，高效协同作业，目前已安全掘进260环/520米；严控关键工序与高风险作业，落实岗前认证、标准化作业、安全责任到人；自建模式降低劳务单价21.92%，并通过注浆加固、设备维修等辅助作业，实现进度与成本双控目标。
　　深汕铁路大直径盾构作业队的实践，不仅保障了项目平稳推进，也为企业掌握超大盾构施工主动权、探索产业工人队伍建设改革提供了可复制经验。
　　（李瑞阳 纪鹏）