“运用这台装备，道岔精调作业人员由原来8人减少至4人，精调次数较传统方式减少1次，单次精调时间缩短
16分钟，整体作业效率提升了126%！”
日前，由集团公司自主研制的无砟道岔智能精调装备在新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前Ⅵ标启东西站施工现场正式投入使用，吸引铁路建设行业超300人观摩团热议点赞。这套国内首创的装备，实现了道岔精调从传统人工作业向智能化、数字化施工的跨越式升级。这是集团公司在铁路施工领域研发运用新质生产力，推动铁路项目高品质履约的生动缩影。
【智能化减人提质效】
把人从施工作业中减出来，将施工作业工效提上去，让施工作业更智能、更高效、更安全。集团公司秉持“智能化减人”理念，充分运用BIM、AI、物联网、建筑机器人、数字孪生、智能装备等前段科技，在铁路施工作业中替代人工、减少人工，提升铁路施工自动化与无人化水平。
在柳梧铁路，集团公司围绕T梁、轨枕（板）及小型预制构件预制开展研究，首次在柳梧铁路T梁场研制应用以自行式底模台车和整体自动液压侧模为核心的环形生产线，每条环形生产线产能达到1片梁/天，生产工效提升100%。通过带模保温养护装置、智能温控系统，有效控制了表面裂纹的产生，保证了梁体外观质量。用项目技术人员的话说，“生产出来的T梁，光洁如镜！”
依托常益长高铁益阳制板场，集团公司开展高速铁路CRTSⅢ型轨道板智能制造技术研究，通过运用中央控制系统、智能物流系统，集成云计算、物联网技术，实现CRTSⅢ型轨道板生产线自动化流转与精准控制。首创采用下卧式环形物流通道，创新研发预应力智能张拉、自动脱模及快速检测装置，支持多板型高效生产，每日可生产轨道板120块，提高工效20%，兼具工序衔接紧密、质量稳定、节能环保等优势。集团公司在沪渝蓉铁路天门轨枕场建成国内外首个双块式轨枕1×12型智能化生产线，配置12个自动化工位，采用流水机组法施工工艺，实现了轨枕生产全流程标准化作业和自动化控制，每日可生产轨枕1728根，提高工效20%，受到建设单位点赞推广。
铁路预制槽盖板传统施工耗时耗力，而且成品盖板时有损坏，成为铁路建设者眼里的“牛皮癣”。集团公司依托巢马铁路项目开展铁路预制槽盖板机械化铺装技术及设备研究，首创了集无损取板、精准铺板、循环倒运于一体的自动化铺装设备，提升了施工效率与质量，降低了劳动强度与安全风险，为高速铁路革新了施工阶段槽盖板铺装与运维阶段槽盖板更换作业方式。这一创新成果受到铁路建设行业多次观摩并逐步推广使用。
【装配式施工强引领】
“推动高速铁路建设从‘传统现场浇筑’走向‘工业化装配’，让修高铁像搭积木一样，高效、精准、安全、优质。”集团公司以装配化为引领，推动铁路施工工序前移、现场减人、智能提质。
在京雄铁路施工中，集团公司首次将大直径预应力混凝土管桩、拼装式桥墩、装配式桥面系应用于铁路桥梁建设，建成了全路首个装配式桥梁示范段。在郑济高铁持续深化研究，创新应用引孔静压一体式管桩施沉工艺，单机每天可沉桩3根，工效提高50%,绿色低碳效果显著；集成工业机器人、信息管控等技术，建成国内首个高速铁路桥墩预制工厂智能生产线，日均可完成1个墩柱、1.5个墩帽预制，工效提高25%；首次研制应用铁路装配式墩梁一体化架设成套设备，形成了高速铁路标准梁与下部结构“运输、架设”快速协同安装成套技术，每日可完成2跨墩柱拼装及箱梁架设任务；通过总长8.3km的工程实践，构建了高铁桥梁墩梁“运架一体”的绿色建造模式。
坚持装配式引领，集团公司在铁路施工领域逐步实现从桩基础、桥梁墩柱、盖梁箱梁到桥面系、“从头到脚”的全面装配式施工，成为铁路装配式施工一面旗帜。在北沿江铁路建成国内首个4m节段装配式桥面系智能生产线，集团公司研制应用了自行式一体化桥面系铺装机，每日可完成2孔梁桥面系安装，累计推广应用28km，施工工艺工装受到多次观摩点赞。集团公司通过在装配式桥梁建造领域持续研究，形成核心技术10项，获詹天佑奖1项，省部级科技奖13项，省部级工法23项，研制的铁路墩梁一体架设成套设备被认定为中国铁道工程建设行业首台套重大技术装备。
【高品质履约树品牌】
大国铸造，精益求精。集团公司依托渝昆铁路开展隧道施工I型机械化配套快速施工技术研究，研制了具备长距离、多角度钻孔作业能力及钻孔污水回收利用功能的多功能长臂凿岩台车以及全断面-微台阶切换式拱架安装台车，大幅提高了施工工效，同时实现了绿色环保。在杭温铁路，研制应用了一体化打磨喷涂设备，新一代隧道自行式喷淋养护台车，全面提高了施工质量，实现了隧道衬砌混凝土的自动养护。
集团公司积极践行习近平总书记“绿水青山就是金山银山”理念，践行引领铁路绿色施工。京雄铁路项目建成了全球首个
350km/h高速铁路全封闭声屏障工程实现了铁路建造及运营的绿色环保，项目入选央企十大超级工程并荣获全国重点生态环境保护技术示范工程等多项大奖。研制了隧道施工绿色智能供电系统，对隧道环境内PM 2.5、
PM10、CHa、C0等指标建立不同工况要求的模型，实现对施工环境的实时监控和管理；开发的“隧道施工远程节能管理安全用电系统”专利技术，实现施工供电的安全预警、绿色节能；开发了分散式餐厨垃圾与生活污水处理技术，实现项目部餐厨垃圾及生活污水的资源化利用。
“2025年新中宜涪、温福、宜常、六庆等12个一级市场铁路项目，铁路板块新签合同额超280亿元，在中国中铁系统内位居第一，刷新建局以来铁路新签年度之最。”这正是集团公司“十五五”时期铁路市场高品质经营的精彩开局！ （曹俊松）
