邓林给人的第一印象是硬朗刚毅，举手投足、言谈举止间仍散发着军人的气息。
　　2003年，当过兵的邓林重新规划人生，走进一公司材料厂。十余年来，他从一窍不通的“门外汉”逐渐蜕变成施工生产中独当一面的副厂长。
　  敢打敢拼 以韧劲破难题
　　2017年，一公司材料厂由原先的租赁经营向租赁施工生产一体化转型，承接了商合杭铁路芜湖公铁大桥江北工程膺架、盘扣支架安拆任务。如何搭设膺架，对于没有经验的工点负责人邓林来说很棘手，他起初有些不知所措，但在部队时的锤炼让他坚定选择了知难而进。
　　“作为一名军人，什么样的大风大浪没见过，这点困难算什么。”为了尽快掌握膺架架设技术，他虚心向项目工程技术人员学习如何看图纸、CAD制图，早出晚归跟着测量人员现场放样、使用水准仪、测量标高。在领导的支持和帮助下，他带头成立了膺支架搭设班组，为了让作业人员知道如何架设膺架，他不厌其烦地向他们讲解技术要点，并在实际工作中，边作业边查找问题，不断纠正，最终形成一套完整实用的膺架架设方案。
　  舍我其谁 以闯劲创佳绩
　　打铁还需自身硬。为了做好带头人，他不怕苦、不怕累，始终带领员工冲锋在最前面。2019年，邓林被提拔为材料厂副厂长，他带领作业人员先后克服了商合杭铁路芜湖公铁大桥江北工程履带吊作业半径小、场地有限、材料二次倒运、高空交叉作业、寒冬酷暑恶劣天气、长江路车人流量大、封路改道时间紧等困难，连续奋战16天，提前1天完成U9联右幅膺架支撑、盘扣支架搭设任务，受到项目部的表彰奖励。
　　2021年，他负责鄂州市西侧产业园花马湖桥膺架及盘扣支架安拆任务。在花马湖桥右幅进入后期拆除工作时，因桥梁拱肋上部45#工字钢分配梁1根重达3吨，每根长17.8米，并且钢梁与桥体混凝土间空间狭小，吊机等起重机械无法直接拆除，他带领队员集思广益，采用固定定滑轮组的方法，利用吊机正常拉力成功把分配梁顺利拆除。
　　今年5月，材料厂承建的沈白高铁TJ-5标浑江特大桥道岔连续梁支架开始拆除，由于临近营业线，指挥部给沈白工点的时间仅有15天，邓林牢记自身的职责和使命，积极摆排工期，调整工作时间，利用好第一次铁路换轨封锁时间的每一分每一秒，先拆A类施工段道岔连续梁双变四19-22#墩支架，避免以后开天窗点施工。由于道岔连续梁场地有限，拆除下来的贝雷梁只能临时堆放在过道上，为了不影响第二天的施工，只能白天拆除贝雷梁，晚上分解、倒运，最终只用十天时间，顺利把道岔连续梁A类施工段支架全部拆除完成，受到了项目及指挥部的一致好评。
　  善作善成 以巧劲保安全
　　“员工的平安，就是我的幸福。”除了严格把控生产管理，邓林还主动担起安全员职责，他把勇于担当、立行立改的军人作风延续到了安全管理工作中，竭尽全力守护队员的平安。
　　在沈白高铁浑江特大桥道岔连续梁支架拆除过程中，项目遇到了工期紧、安全风险高等很多难题，邓林经常半夜睡不着觉，思考一个问题：贝雷梁与连续梁梁体上下距离不超过30厘米，贝雷梁长28米，那么小的拆除空间，吊机大臂根本就撑不进去，贝雷梁怎么能安全出来？但他并没有被困难打倒，在工作间隙积极查阅各种视频资料，想出一个妙招，首先制作一个小滑车，使用千斤顶把贝雷梁顶高，把滑车放到贝雷梁两端及中间，滑车上部固定在贝雷梁上，下部利用轨道原理，把滑车滚轮扣在63#工字钢大梁上，再利用三个5吨的电动导链同步拉出桥体翼板以外，最后用两台吊机顺利放下，这样不仅节省了大量的时间，还有效确保了施工安全。
　　“一朝戎装在身，终生使命在肩。”身为一名退伍军人和党员，“军人魂”已经融入邓林的骨子里，成为“退役不褪色”背后的“精神密码”，也让他在推动企业高质量发展的新征程上时刻冲锋在前，以实际行动践行着一名共产党员的庄严承诺。
　　（高珂）