张炳炳 赵慧杰
　　近日，一艘运载着10900吨河砂的“华远166”号货船自长江顺流而下，顺利靠泊在马鞍山市和县码头，物贸公司地材定制航运服务业务就此拉开帷幕。
　　物贸公司结合沿江重点项目建设情况，强化地材资源渠道建设，调查掌握地材料源地分布和运输特点，并积极结合项目实际开展供应策划，从多角度、多环节、全过程分析市场动态，进而提升地材供应成本管控能力。
　　优化顶层设计 加强资源调查
　　地材资源多分布于长江沿线，为了巩固公司地材资源渠道优势，物贸公司整合沿江区域地材集采需求，对巢马铁路和宁淮铁路项目140万吨地材供应任务进行管理策划，分别从源头生产和中途运输环节进行重点管控，由地材事业部实施开展沿江领域项目地材资源市场专项调查，全面掌握长江沿线重点料源地、区域定价规则和市场价格趋势，进而明确优质河砂和碎石资源渠道，制定出以麻城砂和洞庭湖砂为主要河砂料源地，以重庆碎石和九江碎石为碎石料源地的供应方案，并与源头厂家建立合作意向，从而掌握生产厂家的实际生产成本、市场价格波动空间及动态规律；同步加强与中转运输方的洽商，有效结合其吊卸运输能力选定优势船运码头中转中心，充分借助批量集采规模效益优势降低中转成本，进而全面提高项目供应成本的管控能力。
　　聚焦项目需求 强化运输管理
　　为了保障项目供应需求，结合沿江项目地材运输特点，针对地材供应成本主要组成即砂石成本+中转运输成本进行有效管理，物贸公司不断细化中转运输成本，重点对航运成本进行精细化管理，进而积极探索定制航运服务业务；尤其是重庆料源地，其航运成本占供应成本的50%，且运费高达20元/吨，在充分选取比对项目料源地和码头航运线路后，积极推进定制航运服务业务以实现对船运成本的有效管控。进而以巢马铁路项目为试点，通过项目月度需求计划，结合料源地航运周期，制定船运排班需求运输计划，以批量化和周期性运输管理换取优势运输服务价格，实现对船运成本的有效节约，提升了运输成本管控能力。
　　拓宽航运资源 提升运转效能
　　在航运资源方面，物贸公司地材事业部着重强化实地调研，综合对比各航运公司资质证件、运力资源建设、运输辐射范围等情况，通过地材批量化和周期性运输管理实现对航运物流成本的优化；并建立自身优质运力资源渠道，在定制航运业务的开展过程中，充分发挥航运资源成本优势，结合航运成本对比市场航运成本，从而筛选优质航运企业形成战略合作关系，以巩固规模化降本成效。在运行过程中不断规范管理流程，提高业务运转效率和服务水平，进而保障定制航运业务的市场化成本优势，实现对项目供应成本管控的显著提升。
　　地材定制航运服务业务的顺利开展，是对地材物流运输业务的成功探索，也是推动企业效益提升的有效实践，对后续形成供应运输资源优势，逐步建立完善的长江运价体系，提升地材供应成本管控能力打下了坚实的基础。