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筑路当歌铿锵行
蒋波 武文成
百舸争流千帆竞，敢立潮头唱大风！从三秦大地到齐鲁大地，从黄河之滨到胶莱河畔，14年栉风沐雨，逐梦前行，他甘做“交通强国复兴有我”的螺丝钉；14载风雨兼程，披荆斩棘，他恪守“忠诚无畏敢打必胜”的初心使命。工程管理求新、施工细节求优、成本管控求精，他用样板工程、精品工程赢得了好评，用责任与担当擦亮了“中国高铁”名片，奏响了速度与激情的时代最强音。他就是中国中铁优秀项目经理——陈晓辉。
作为集团公司12载非凡成就的参与者，陈晓辉凭借脚踏实地的实干精神和百折不挠的坚韧品格，逐步成长为七公司副总经理，在项目管理方面练就了扎实的基本功。先后荣获全国铁路总工会“火车头奖章”“中国中铁青年岗位能手”等称号。“不同的岗位有不同的要求，为了扮演好‘角色’，只有努力学习、不断进取，做最优秀的自己。”陈晓辉不仅这样说也是这样做的。
济青速度——初显身手塑形象
2015年12月18日，集团公司中标济青高铁站前6标，承担23.769公里的施工任务。这是集团公司在山东建筑市场的首个高铁项目，也是他担任主要管理人员的第一个项目，能否干好，意义重大。陈晓辉立志要将济青高铁打造成“干事创业的阵地、展示形象的窗口”。由此，在黄河河畔，集团公司打响了进军山东建筑市场的“第一枪”。
“干项目、带团队怎么会不难，我相信只要肯动脑筋，办法总比困难多”。进场伊始，项目部便遭遇了山东60年来最冷的天气，但比严寒更让大家感到手足无措的是全国蔬菜大棚基地征拆工作。作为项目副经理兼寿光制梁场场长，陈晓辉主动请缨，坚持跑乡镇、到村里，去村民家逐个走访，最终于2016年4月率先拉开蔬菜大棚征拆序幕。随即，全线征拆工作一如燎原之势展开，较原计划提前2个月。
在项目施工管理过程中，他提出“以铺架为主线，以制约架梁的各关键点为突破口，组织优势资源各个击破”的工作思路，创造了“连续六个月产值过亿元，连续三个月产值突破2亿元，提前2个月完成全年生产任务目标”的“济青速度”。项目部获评“济青公司路地共建先进单位”“山东省工人先锋号”等，承建的潍坊特大桥斩获“国家优质工程奖”，擦亮了集团公司的品牌形象。时任济青公司总经理的刘杰明称赞道：“中铁上海工程局不愧是一支敢打硬仗、能打胜仗的铁军队伍，项目交给你们我们放心”。
潍莱奇迹——躬耕实践拓市场
2017年12月，集团公司中标潍莱高铁站前3标，这是进入山东市场的第二个高铁项目。能否干好项目，是检验“济青速度”的试金石，对作为项目常务副经理兼一分部项目经理的陈晓辉来说，同样是一次巨大考验。
“今天的现场就是明天的市场，潍莱铁路项目必须要做到安全无事故、质量零缺陷、效益有盈利、工期不延误”。在安全质量管理方面，他牵头对大型设备制定安全操作流程和管理标准，提出“打造亮点，以点带面的工作思路”，选取连续梁等控制性工程作为安全管控“试验田”，邀请监理站、质检站等单位，联合成立党员精品工程创建工作领导小组，广泛开展“党员身边无事故”“党员安全先锋岗”等活动。同时带头每天坚守在施工现场，定期抽查质量节点，现场督促闭合整改，带动全线工程全面创优，实现安全生产729天，迎来全线观摩30余次，连续两次获得信用评价A+。
在进度管理方面，他严格按照下部结构、桥面系、架梁、铺轨工期控制线组织施工，确保均衡生产。项目部率先完成征拆、线下结构主体工程施工、首架方向箱梁架设、680孔箱梁预制等各类节点19项，成为全线首个完成全部主体工程建设任务的参建单位并连续4个月夺得劳动竞赛第一名，充分展现了“中铁速度”，为集团公司拓展山东区域市场，实现由铁路“单级”发展到铁路、公路、市政、建筑等专业“多元”发展的转变，相继滚动发展15个项目、累计合同额达110余亿元奠定了坚实基础。
在成本管控方面，陈晓辉坚持“抓好责任成本管理和项目效益提升”的管理思路，定期主持召开项目责任成本分析会，开展月度复盘分析，确保成本可控。2018年，建筑市场原材料价格暴涨，项目必须调整合同条款，否则将面临亏损。陈晓辉数次带队深入建材市场了解行情，带领团队不断完善方案，从“早投产、早创效”的角度开展成本分析并撰写调价报告，与业主开展谈判，并邀请属地招标办、住建局等部门一同召开调价会议，顺利与业主签订补充协议，节约了大量原材料。
郑济品牌——勇争先锋展作为
2019年12月，集团公司成功中标郑济铁路（山东段）站前1标工程。这是在山东区域市场滚动经营的第三个铁路项目，也是深耕核心客户资源、实现长足发展的首个国家重点铁路项目，选对选强管理者事关企业发展大局。
“让晓辉上吧，他的干劲很足，能力也很强，济青、潍莱的成绩大家有目共睹”，七公司主要领导说道。此刻，已经379天没有回过家的陈晓辉正计划休假回家看望父母妻儿。接到赴任通知的他强忍着对亲人的思念，将回家的车票改签到济南，开启转战齐鲁大地的新征程。面对妻子的抱怨，他说：“为了让更多家庭能够早日团聚，总归要有人逆行”。
“所有困难都是磨砺意志的试金石”。面对项目管段长、跨渠跨路跨高速以及业主“月度平均产值必须达到1亿元以上”的总体工期要求，作为项目经理的陈晓辉立志将郑济铁路打造成深耕山东区域市场的又一张闪亮名片。
为确保项目有序推进，他彻夜不眠研究施工方案计划，一步步推敲分析，提出“大兵团、高负荷”作战的思路，并依托“齐鲁大地党旗红郑济高铁争先锋”党建共建主题活动，与济青公司、德州市委组织部等单位成立了党建联建临时党支部，解决施工图纸等“卡脖子”问题，仅用四个月时间完成28公里征拆任务。与此同时，每天牵头召开碰头会，班子成员轮流值夜班，集中机械230台（套）、人员近3000人进行大会战，月平均产值达1.23亿元，日均产值410万元，最高突破860万元，全线率先完成首个墩身浇筑、首榀梁架设以及全部箱梁预制等十余个“第一”，年度完成建安产值突破10亿元，先后获得贺信贺电4封，信用评价三次获“A+”，施工产值和形象进度领跑全线。
依托“陈晓辉明星创新工作室”，他提出与党建共建单位联合成立党员科研攻关课题小组，采取“任务驱动、窗口切换、即时互动、自动保存”等四项工作模式，对重点工序环节进行攻关，攻克了沉降漏斗区域CRTSIII型板式无砟轨道施工等多个行业难题，研究立项各类课题工法39项，其中,《大体积连续梁施工BIM应用与研究》获第九届“龙图杯”全国BIM大赛二等奖，为项目节约了施工成本，实现了“高质量、高效率、低成本”的管理目标。在开展项目管理策划时，经过充分现场调查和论证，他提出将管段内4榀非标梁变更为32米标准梁，减少模板投入2套；将16个直坡墩变更为斜坡墩，达到了节约成本的目的。在碎石原材料采购时，提出用同质量同体积的花岗岩碎石替代容重较大的玄武岩碎石，实现提质增效。在水泥原材料联采招标时，他结合济青、潍莱的供应经验，科学设定厂家准入资格，扩大潜在供应商范围，经过公开招标，水泥中标价平均每吨低于网价100元，每吨节约成本125元，获得业主认可，并在全线推广使用。
履职尽责重承诺，筑路当歌铿锵行。14年来，陈晓辉用实际行动诠释了一个优秀项目经理的责任与担当，以“只争朝夕、不负韶华”的精神感染着身边的每一个人。
百舸争流千帆竞，敢立潮头唱大风！从三秦大地到齐鲁大地，从黄河之滨到胶莱河畔，14年栉风沐雨，逐梦前行，他甘做“交通强国复兴有我”的螺丝钉；14载风雨兼程，披荆斩棘，他恪守“忠诚无畏敢打必胜”的初心使命。工程管理求新、施工细节求优、成本管控求精，他用样板工程、精品工程赢得了好评，用责任与担当擦亮了“中国高铁”名片，奏响了速度与激情的时代最强音。他就是中国中铁优秀项目经理——陈晓辉。
作为集团公司12载非凡成就的参与者，陈晓辉凭借脚踏实地的实干精神和百折不挠的坚韧品格，逐步成长为七公司副总经理，在项目管理方面练就了扎实的基本功。先后荣获全国铁路总工会“火车头奖章”“中国中铁青年岗位能手”等称号。“不同的岗位有不同的要求，为了扮演好‘角色’，只有努力学习、不断进取，做最优秀的自己。”陈晓辉不仅这样说也是这样做的。
济青速度——初显身手塑形象
2015年12月18日，集团公司中标济青高铁站前6标，承担23.769公里的施工任务。这是集团公司在山东建筑市场的首个高铁项目，也是他担任主要管理人员的第一个项目，能否干好，意义重大。陈晓辉立志要将济青高铁打造成“干事创业的阵地、展示形象的窗口”。由此，在黄河河畔，集团公司打响了进军山东建筑市场的“第一枪”。
“干项目、带团队怎么会不难，我相信只要肯动脑筋，办法总比困难多”。进场伊始，项目部便遭遇了山东60年来最冷的天气，但比严寒更让大家感到手足无措的是全国蔬菜大棚基地征拆工作。作为项目副经理兼寿光制梁场场长，陈晓辉主动请缨，坚持跑乡镇、到村里，去村民家逐个走访，最终于2016年4月率先拉开蔬菜大棚征拆序幕。随即，全线征拆工作一如燎原之势展开，较原计划提前2个月。
在项目施工管理过程中，他提出“以铺架为主线，以制约架梁的各关键点为突破口，组织优势资源各个击破”的工作思路，创造了“连续六个月产值过亿元，连续三个月产值突破2亿元，提前2个月完成全年生产任务目标”的“济青速度”。项目部获评“济青公司路地共建先进单位”“山东省工人先锋号”等，承建的潍坊特大桥斩获“国家优质工程奖”，擦亮了集团公司的品牌形象。时任济青公司总经理的刘杰明称赞道：“中铁上海工程局不愧是一支敢打硬仗、能打胜仗的铁军队伍，项目交给你们我们放心”。
潍莱奇迹——躬耕实践拓市场
2017年12月，集团公司中标潍莱高铁站前3标，这是进入山东市场的第二个高铁项目。能否干好项目，是检验“济青速度”的试金石，对作为项目常务副经理兼一分部项目经理的陈晓辉来说，同样是一次巨大考验。
“今天的现场就是明天的市场，潍莱铁路项目必须要做到安全无事故、质量零缺陷、效益有盈利、工期不延误”。在安全质量管理方面，他牵头对大型设备制定安全操作流程和管理标准，提出“打造亮点，以点带面的工作思路”，选取连续梁等控制性工程作为安全管控“试验田”，邀请监理站、质检站等单位，联合成立党员精品工程创建工作领导小组，广泛开展“党员身边无事故”“党员安全先锋岗”等活动。同时带头每天坚守在施工现场，定期抽查质量节点，现场督促闭合整改，带动全线工程全面创优，实现安全生产729天，迎来全线观摩30余次，连续两次获得信用评价A+。
在进度管理方面，他严格按照下部结构、桥面系、架梁、铺轨工期控制线组织施工，确保均衡生产。项目部率先完成征拆、线下结构主体工程施工、首架方向箱梁架设、680孔箱梁预制等各类节点19项，成为全线首个完成全部主体工程建设任务的参建单位并连续4个月夺得劳动竞赛第一名，充分展现了“中铁速度”，为集团公司拓展山东区域市场，实现由铁路“单级”发展到铁路、公路、市政、建筑等专业“多元”发展的转变，相继滚动发展15个项目、累计合同额达110余亿元奠定了坚实基础。
在成本管控方面，陈晓辉坚持“抓好责任成本管理和项目效益提升”的管理思路，定期主持召开项目责任成本分析会，开展月度复盘分析，确保成本可控。2018年，建筑市场原材料价格暴涨，项目必须调整合同条款，否则将面临亏损。陈晓辉数次带队深入建材市场了解行情，带领团队不断完善方案，从“早投产、早创效”的角度开展成本分析并撰写调价报告，与业主开展谈判，并邀请属地招标办、住建局等部门一同召开调价会议，顺利与业主签订补充协议，节约了大量原材料。
郑济品牌——勇争先锋展作为
2019年12月，集团公司成功中标郑济铁路（山东段）站前1标工程。这是在山东区域市场滚动经营的第三个铁路项目，也是深耕核心客户资源、实现长足发展的首个国家重点铁路项目，选对选强管理者事关企业发展大局。
“让晓辉上吧，他的干劲很足，能力也很强，济青、潍莱的成绩大家有目共睹”，七公司主要领导说道。此刻，已经379天没有回过家的陈晓辉正计划休假回家看望父母妻儿。接到赴任通知的他强忍着对亲人的思念，将回家的车票改签到济南，开启转战齐鲁大地的新征程。面对妻子的抱怨，他说：“为了让更多家庭能够早日团聚，总归要有人逆行”。
“所有困难都是磨砺意志的试金石”。面对项目管段长、跨渠跨路跨高速以及业主“月度平均产值必须达到1亿元以上”的总体工期要求，作为项目经理的陈晓辉立志将郑济铁路打造成深耕山东区域市场的又一张闪亮名片。
为确保项目有序推进，他彻夜不眠研究施工方案计划，一步步推敲分析，提出“大兵团、高负荷”作战的思路，并依托“齐鲁大地党旗红郑济高铁争先锋”党建共建主题活动，与济青公司、德州市委组织部等单位成立了党建联建临时党支部，解决施工图纸等“卡脖子”问题，仅用四个月时间完成28公里征拆任务。与此同时，每天牵头召开碰头会，班子成员轮流值夜班，集中机械230台（套）、人员近3000人进行大会战，月平均产值达1.23亿元，日均产值410万元，最高突破860万元，全线率先完成首个墩身浇筑、首榀梁架设以及全部箱梁预制等十余个“第一”，年度完成建安产值突破10亿元，先后获得贺信贺电4封，信用评价三次获“A+”，施工产值和形象进度领跑全线。
依托“陈晓辉明星创新工作室”，他提出与党建共建单位联合成立党员科研攻关课题小组，采取“任务驱动、窗口切换、即时互动、自动保存”等四项工作模式，对重点工序环节进行攻关，攻克了沉降漏斗区域CRTSIII型板式无砟轨道施工等多个行业难题，研究立项各类课题工法39项，其中,《大体积连续梁施工BIM应用与研究》获第九届“龙图杯”全国BIM大赛二等奖，为项目节约了施工成本，实现了“高质量、高效率、低成本”的管理目标。在开展项目管理策划时，经过充分现场调查和论证，他提出将管段内4榀非标梁变更为32米标准梁，减少模板投入2套；将16个直坡墩变更为斜坡墩，达到了节约成本的目的。在碎石原材料采购时，提出用同质量同体积的花岗岩碎石替代容重较大的玄武岩碎石，实现提质增效。在水泥原材料联采招标时，他结合济青、潍莱的供应经验，科学设定厂家准入资格，扩大潜在供应商范围，经过公开招标，水泥中标价平均每吨低于网价100元，每吨节约成本125元，获得业主认可，并在全线推广使用。
履职尽责重承诺，筑路当歌铿锵行。14年来，陈晓辉用实际行动诠释了一个优秀项目经理的责任与担当，以“只争朝夕、不负韶华”的精神感染着身边的每一个人。