内蒙古包头讯12月5日，随着一孔长32米、重714.8吨的预制箱梁在跨万甘铁路特大桥78号台和77号墩上精准落位，标志着由集团公司承建的包银高铁1标段首孔箱梁成功架设，这也是包银高铁包头段成功完成架设的首孔箱梁。
　　包银高铁内蒙古段全长402公里，是内蒙古自治区在建最长高铁线路，设计时速250公里。集团公司承建的包银高铁1标段位于内蒙古包头市、巴彦淖尔市境内，正线全长57.368公里，主要承担19段共计36.673公里路基工程，18座共计20.695公里桥梁工程，标段内608孔箱梁预制、运输、架设以及包头站站房改造等施工任务，工程具有临近营业线、施工专业类型多、安全风险高等重难点。
　　为确保首孔箱梁顺利架设，项目部提前完成首架方向路基填筑施工以及架桥机、运梁车的组装测试工作，确保运梁通道和架桥机设备性能完好；综合考虑疫情、低温等诸多不利因素，根据邻近营业线施工的难点，不断优化架梁施工方案，对作业人员开展详细的安全与技术交底。施工过程中，该项目还组织技术人员对墩顶支座及锚栓位置进行实时调整、校对，确保箱梁平面及高程数据准确，最终顺利完成了首孔箱梁运架工作。这也是该项目继5月31日实现首孔预制箱梁成功浇筑、月11日实现首个梁场通过国家生产许可认证后实现的又一重大节点，标志着包银高铁1标项目箱梁架设工作正式启动。
　　据了解，包银高铁（含巴银支线）是国家“八纵八横”高铁京兰通道的重要组成部分，是西北连接东北、华北的交通大动脉和经济大通道，也是国家“十四五”规划的重大项目之一。项目建成后，将有力支撑内蒙古服务和融入新发展格局，有力支撑全国东西部的畅达和南北方的贯通，对新时代推进西部大开发、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略具有重大意义。
　　（韩锟 江涛）