山东德州讯11月23日，随着最后一块无砟轨道板浇筑完成，由集团公司承建的郑济铁路（山东段）项目无砟轨道施工河西段全部圆满完成，为后续铺轨工作和通车运营奠定坚实基础。
　　集团公司负责施工的无砟轨道双线总长度65.916公里，需铺设及精调轨道板12168块，采用我国自主研发并具有完全知识产权的新型板式无砟轨道，主要施工内容包括底座板浇筑、自密实混凝土施工、预制轨道板安装等工序，对自密实混凝土性能、拌合温度、坍落度等技术指标有严格要求，施工难度、质量标准要求高。
　　今年以来，项目部克服疫情反复、材料运输受阻、管段跨度大等困难，严格落实属地疫情防控要求，积极组织人员、设备进场，通过倒排工期任务、24小时轮班作业等措施，全力推进无砟轨道施工进度。项目部成立无砟轨道施工专班并多次召开无砟轨道施工专题会议，不断优化施工组织方案，调整工序和工装配置，确保实现开工必优、一次成优、全面创优目标。为全力推进无砟轨道施工，项目部采取高强度流水式作业进行底座板、无砟轨道板铺设及自密实混凝土填充层施工，并组织技术、试验人员全程跟控，对梁面标高等进行多次精调，确保无砟轨道施工质量和进度，有效保障河西段无砟轨道工期节点的圆满完成。
　　据悉，郑济铁路是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，是山东省“四横六纵”高铁网的西部出省通道，也是济南“米字型”高铁枢纽的重要组成部分，对优化国家铁路网布局、推动山东省中西部地区与中原地区互联互通意义重大。作为国家重点铁路工程，通车后，济南至郑州通行时间将缩短至2小时。
　　（芦楠）