浙江桐庐讯10月20日凌晨，经过4个小时的紧张作业，由集团公司承建的杭温铁路7标跨杭黄铁路特大桥(70+2×125+70)米连续梁顺利合龙。这是杭温铁路二期实现合龙的最大跨度连续梁，成功打通了大里程方向架梁关键通道，标志着杭温铁路二期项目建设再次取得突破性进展。
　　杭温铁路跨杭黄铁路特大桥位于杭州市桐庐县境内，全长4149.55米，设计连续梁4联，是全线的节点控制性工程。此次合龙的(70+2×125+70)米连续梁是全桥跨度最大的连续梁，采用挂篮悬臂浇筑法施工，因同时上跨杭新景高速公路和凤川大道，既有道路车流量大，施工组织协调困难，安全风险极高。
　　施工以来，项目全体参建人员一直同不利天气和安全风险进行“较量”，为抢回持续降雨、连续高温以及台风天气对工期的影响，作业人员通过“白+黑”5+2”抢抓施工进度。为确保安全施工，项目部多措并举，严格执行领导带班制度，安全防护员24小时轮流巡查，定期组织作业人员开展专项施工技术培训。工艺上采用全封闭挂篮施工降低安全风险，应用自动喷淋养护系统解决连续梁混凝土的养护难题，通过不断优化混凝土配合比提高浇筑质量，并在线实时监测分析桥梁标高、应力、沉降、温度等数据，及时指导调整施工参数，确保合龙精度及线形达到设计要求，同时与杭州高速路政、交警建立应急联络机制，做好交通组织防护。
　　据了解，作为浙江省重点高铁建设项目，杭温铁路二期工程建设完成后，将有效完善国家高速铁路运输网，增强区域干线高速铁路网，构建浙江省“1小时交通圈”，推进长三角一体化，形成杭州与温州间最为便捷的客运通道，对满足沿线交通出行增长需求、实现旅游资源开发、促进社会经济发展具有重要意义。
　　（杨道贤 彭俊杰）