上海讯8月20日，随着汽笛声响起，一列满载河砂的铁路集装箱专列从麻城站缓缓驶出，历时10个小时抵达天门东站。这是物贸公司首次采取公铁联运方式运输河砂，也是物贸公司在大商务管理体系建设过程中的一次创举。物贸公司从资源建设、管理策划、供应服务等方面综合考量后，正式开启了铁路集装箱跨区域运载河砂的物流新模式。
　　“麻城-天门”公铁联运河砂货运专列共设定96个集装箱，日装载供应河砂3072吨，月供应量达92000吨，供应额约1413.86万元。按照集团公司管理策划和集采批复要求，公铁联运河砂货运专列预计为沪渝蓉铁路项目供应河砂70万吨。该批河砂经沪渝蓉铁路项目经理部中心试验室完成取样检测后，由物贸公司地材事业部组织人力、运力完成集散装车和转运，实现质检、集散、监管无缝对接，提高了整体运输效率，控制了运输成本，减少了周转损耗，实现了降本增效。通过公铁联运集中供应沪渝蓉铁路项目二分部、三分部和卢市梁场，在竞争性谈判结算单价的基础上每吨下浮了2-5元，总计可为项目节约采购成本约210万元。
　　据了解，物贸公司地材事业部在鄱阳湖砂、洞庭湖砂料源地直采渠道的基础上，对承供项目周边河砂资源多次展开实地调查，通过对比随州砂、襄阳砂、麻城砂、洞庭湖砂和鄱阳湖砂等采区的生产能力和供应成本，充分核算汽运、船运、铁运以及多式联运等运输方式的物流成本，为项目提供了“量身定做”的供应运输服务，充分发挥降本增效作用。经综合比选后，物贸公司地材事业部以麻城砂为重点砂源，首次采取河砂公铁联运方式，为承供项目进行批量供应，不断提升地材服务能力和供应水平。
　　（张炳炳 金俊杰）