近年来，一公司材料厂严格落实降本增效、勤俭办企要求，围绕修旧利废、小改小革等创新实践活动，鼓励职工发挥聪明才智，挖掘“金点子”，结出“金果子”，助力企业高质量发展。
　　废旧设备“起死回生”
　　该厂主要以周转材料、龙门吊设备、小型机具租赁施工为主业，拥有盘扣、贝雷片、钢板桩、钢支撑等各类周转材料100余种，门式起重机80余台套。随着使用时间过长、使用频次过多，部分周转材料锈蚀老化、严重变形。如何物尽其用、盘活资产，修旧利废是关键。
　　看着这些“躺”在角落的周转材料，维修班组组长代全亮忧虑在心。为了资源再利用，他和班组骨干力量沟通后，决定利用空余时间对废旧设备进行集中修复，让它们重获新生。
　　维修班组先对一台闲置3年的40装载机进行了全面检查，提出了维修的可行性计划，并采购更换零配件、试机，最终设备显示一切正常，可投入使用，与新购装载机相比节支约25万元。之后，他们又将闲置8年的3吨叉车进行维修。经过检查、解体、拆卸、清洗、配件采购、更换、安装、试运转至安装轮胎、配备1.2米货叉和座椅总成，再到喷漆、加工制作叉车顶蓬等“整容”性手段，耗费半个月时间，使原本面目全非的叉车焕然一新。
　　在各施工工点，职工们对龙门吊、贝雷片、螺旋钢管及支撑架拆卸下来的可再利用的配件统一进行维修保养，使其达到出厂时的技术状态，节省了大量维修采购成本，为材料厂拧紧了“节支阀”。
　　小改小革降本增效
　　该厂引导职工立足岗位开展“职工创效在行动，管理提升建新功”主题实践活动，通过小改革、小创新、修旧利废等方式来解决施工生产中遇到的难题。
　　随着我国建筑事业的高速发展，连续梁桥的应用越来越普遍。要顺利完成受力体系转化，临时支座是关键，这就要求临时支座必须稳固、承载力大、拆除方便。相对于木质临时支座、砂袋临时支座和硫磺砂浆临时支座，砂箱临时支座制作更加简易、承载力大、使用方便、安全可靠，值得推广。
　　该厂承建了杭温铁路仙居特大桥现浇梁支架施工任务，主要为0-41#道岔连续梁、简支梁、站台梁。要完成现浇梁支架施工任务，必然少不了砂箱临时支座。经过市场调查，购买一个砂箱需要8800元，成本较高。为节约成本，该厂决定“自食其力”，成立创新攻关小组，购买砂箱制作的相应设备及配件，利用废旧的钢板焊接制作。制作一个砂箱成本为6600元，比采购价少了2200元。目前该厂已加工制作砂箱216个，节约成本475200元。
　　此外，为安全优质完成现浇梁支架搭设任务，该工点还对现浇梁支架螺旋管对接方案进行优化，从电焊方式对接优化为法兰盘螺栓式对接；对现浇梁螺旋管施工操作通道爬梯工艺进行优化，由原先的焊接式施工工艺优化为承插式工艺，既节约了时间，又节约了材料和运输成本，灵活拆卸，大大提高了工作效率。
　　新型胎具提升焊接质量
　　该厂在主营周转材料租赁之外，还拓展了钢栈桥、膺架、盘扣支架施工等业务。其中膺架在桥梁施工中应用非常广泛，它的负载主要集中在螺旋管立柱上。
　　传统螺旋管立柱一般是法兰、加强筋板拼装结束后转移至焊接支架上，法兰、加强筋板满焊，随后进行爬梯管（由钢筋弯成的爬梯插入其中）的焊接，其加工质量直接关系到整个桥梁的施工安全。制作立柱爬梯管时，工人从立柱两端用墨斗弹线保持其横向间距（直线间距300），卷尺测量画出竖向间距350。墨斗弹出的线遇雨即糊，且两端拉线弹线时中间由于重力和弹线用力方向不同，导致线并不在管的同一侧线上，横向间距无法保证，多次测量还容易导致竖向间距产生较大误差。
　　为了解决这个问题，该厂创新攻关小组经过多次探讨和尝试，最终研究出了一种操作简单、能快速上手的膺架立柱焊接胎具。采用胎具焊接，膺架立柱完全满足爬梯的安装要求，各个折弯件爬梯能够实现互换，受人为因素影响较少，且保证了螺旋管立柱的焊接质量。目前，膺架立柱焊接胎具在杭温铁路工点进行初步应用。因其操作简单、误差较小，每年可节约成本36万元，受到了领导的高度赞扬。
　　下一步，该厂将继续围绕工艺优化、设备更新、材料节约等深入开展相关活动，并对取得成效的员工进行奖励，让每一名参与创新创效活动的职工实现“面子”“票子”双丰收。