发布日期:
乘千里风 破万里浪
“这不仅是我个人的荣誉，也是我们团队的荣誉。这是对我们成绩的肯定，更是对今后工作的鞭策，是勇当‘领头狼’的责任，也是扛起电务大旗的担当。”荣获中铁上海工程局2021年度“明星项目经理”后，华海公司项目经理王峰说道。
勇担当，敢奉献，王峰用知识武装团队，用智慧管理项目，在电务市场纵横驰骋、披荆斩棘，乘千里风、破万里浪，用满腔热血书写无悔人生，用一个个高质量工程践行着自己的初心使命。
冲锋在前的“领头狼”
在浙江电务市场，王峰清楚地认识到，想要在市场中站稳脚步、实现区域滚动发展，必须在施工组织管理上下功夫。
2020年初新冠疫情爆发时，宁波地铁4号线东钱湖车辆段正值施工大干，业主要求6月底前实现送电、7月底前完成各子单位工程验收及单位工程验收。复工复产时，有效工期已不足三个半月，连业主都认为这是不可能完成的任务。
“狼的目标就是猎物。我们每个人都是一匹狼，咬住目标绝不松口。”王峰在复工复产动员会上说道。
面对各方面的压力，王峰临危不惧“背水一战”，高效组织复工复产，营造了“工期就是命令”的紧迫感。他利用施工生产管理平台，将业主下达的节点任务层层分解细化，具体到天、细化到人，并将每日的施工完成情况及第二天施工计划通过办公平台进行发布。同时，在办公群内研究讨论次日的安全技术交底、物资发放、安全防护方案和人员安排计划，一举实现了网络化、链条式、精细化管理的目标。
此外，王峰充分调动员工积极性，组织开展了党团员突击队、导师带徒、劳动竞赛等多种形式的活动，明确了奋斗目标，细化了活动内容，并建立了月度考核与奖惩机制，每月评比“优秀班组”“优秀班组长”“优秀部门”“先进个人”，最终顺利完成了6.15限界检测、6.22热滑试验、6.24热滑试验、7.07接车、7.20各子单位工程验收及单位工程验收等业主节点，先后获得了宁波业主单位表扬函、宁波运营单位感谢信，实现了社会美誉、经济效益双丰收，提升了区域形象，助推区域经营实现滚动发展。
2020年8月，王峰带领团队，从东钱湖车辆段转战杭州地铁3号线星桥车辆段。杭州地铁3号线是2022年亚运会配套工程，是中铁上海工程局首个车辆段站后综合标，建设意义重大。
面对工期紧、任务重、施工条件复杂、工程质量要求高等情况，王峰挂图作战，组织各施工班组晴天抢干、下雨巧干，自加压力、倒排工期。两年来，星桥车辆段项目在杭州电务市场屡屡夺金，获得了2021年信用评价考核A级，在杭州地铁集团2021年二季度立功竞赛中以综合得分97.5分的成绩荣获第二名。
得益于“狼性”，王峰以“开拓、创新、实干、有为”的开拓精神，勇当“电务先锋”，先后在浙江、江苏、湖北等区域“开疆拓土”，用激情与热血谱写了一首铁军之歌。
智慧管理的“带头人”
“科技在不断地发展，我们要想在电务市场站稳脚跟，就要不断学习、不断探索、孜孜以求地钻研施工细节、施工技术，不断推动智慧工地管理方式向精细化、智慧化方向发展”，王峰说道。
由于机电安装工程与土建施工不同，劳务队伍种类多、专业广，尤其是杭州地铁3号线星桥车辆段施工中，9个子系统工程交叉重叠，工程管理、施工技术难度都极大。
面对数量庞大的劳务人员，员工实名制管理成了一块“烫手山芋”。此时，王峰将“二维码技术”引用工地，与施工生产进行有效结合，让工艺管理、劳务人员实名制、工程设备巡检、技术交底、施工方案、安全交底等管理工作搭上了信息化“列车”。
“进度必须服从于质量”，为提升现场施工标准化，王峰积极推动“首件定标、样本引路”，避免后期出现大面积返工的现象。由于东钱湖项目技术管理团队人员全部为新人，没有相应的技术积累，所以东钱湖车辆段电务施工的80%以上工序实行首件定标、样板引入，“不确定标准的工序”100%联合监理单位组织验收，合格后方可进行施工。这一举措不仅得到了业主、监理单位的一致认可，也有效避免了大面积返工现象的发生，减少了不必要的成本支出，也借“外力”培养了项目技术管理团队。
对照标准化建设指标，结合培养目标，王峰制定了适合电务标准化建设的“机电及四电施工工艺图册”和“安全文明施工图册”，着力推行施工工艺和工法标准化，提升工程质量水平，提高项目管理效益，让后续项目有据可循、有据可依。
降本增效的“点金手”
“我们不能只盯着能看到的效益，要开动脑筋、集智聚慧，放大那些看不见的利润点，用锦囊妙计实现降本增效”，王峰说道。 2020年初，疫情蔓延。在星桥项目铜材线缆材料价格谈判时，王峰敏锐地察觉到铜价正处于低位，且很快会迎来上涨，因此在铜价低时及时锁定铜价，为星桥项目铜材线缆采购降低成本约557万元。
针对杭州星桥项目清单亏损项，王峰通过引入厂家竞争，使采购单价大幅度降低，并在保证安全质量的范围内优化风机设计数量，实现了成本合理减亏；通过在临建中使用其他项目的板房旧材、办公桌椅，降低了成本50万......通过一系列前期优化、成本测算工作，项目部为自身积累了一定的发展资金。
在宁波地铁4号线东钱湖车辆段施工过程中，王峰通过优化施工图纸、设计方案、技术工艺、施工组织、变更索赔等，使东钱湖车辆段的最终利润率达到12.27%，为公司下达责任成本利润率的120%。
经过不懈努力，王峰带领团队先后中标杭州地铁机场轨道快线工程、苏州地铁5号线地下大空间机电安装及装修工程等6项工程，累计营销额约6.4亿元，打开了杭州、苏州、武汉、西安等区域市场，更是首次进入湖北铁路二级市场；参建工程履约率、工程质量合格率均达到百分之百，东钱湖车辆段荣获“2020年上海市用户满意工程”、中国施工企业管理协会2020年工程建设绿色建造水平二星荣誉，上泉车辆段项目荣获杭州市质安监总站施工安全生产标准化管理优良工地称号。
“荣誉只代表过去，一切已经归零，我们要向前看，翻越面前的‘高山’，未来也必将更加宽阔”，王峰说道。如今，王峰依旧坚守在这条无悔的道路上，带领这支“狼性团队”在电务市场高歌猛进，不忘初心，砥砺前行。
勇担当，敢奉献，王峰用知识武装团队，用智慧管理项目，在电务市场纵横驰骋、披荆斩棘，乘千里风、破万里浪，用满腔热血书写无悔人生，用一个个高质量工程践行着自己的初心使命。
冲锋在前的“领头狼”
在浙江电务市场，王峰清楚地认识到，想要在市场中站稳脚步、实现区域滚动发展，必须在施工组织管理上下功夫。
2020年初新冠疫情爆发时，宁波地铁4号线东钱湖车辆段正值施工大干，业主要求6月底前实现送电、7月底前完成各子单位工程验收及单位工程验收。复工复产时，有效工期已不足三个半月，连业主都认为这是不可能完成的任务。
“狼的目标就是猎物。我们每个人都是一匹狼，咬住目标绝不松口。”王峰在复工复产动员会上说道。
面对各方面的压力，王峰临危不惧“背水一战”，高效组织复工复产，营造了“工期就是命令”的紧迫感。他利用施工生产管理平台，将业主下达的节点任务层层分解细化，具体到天、细化到人，并将每日的施工完成情况及第二天施工计划通过办公平台进行发布。同时，在办公群内研究讨论次日的安全技术交底、物资发放、安全防护方案和人员安排计划，一举实现了网络化、链条式、精细化管理的目标。
此外，王峰充分调动员工积极性，组织开展了党团员突击队、导师带徒、劳动竞赛等多种形式的活动，明确了奋斗目标，细化了活动内容，并建立了月度考核与奖惩机制，每月评比“优秀班组”“优秀班组长”“优秀部门”“先进个人”，最终顺利完成了6.15限界检测、6.22热滑试验、6.24热滑试验、7.07接车、7.20各子单位工程验收及单位工程验收等业主节点，先后获得了宁波业主单位表扬函、宁波运营单位感谢信，实现了社会美誉、经济效益双丰收，提升了区域形象，助推区域经营实现滚动发展。
2020年8月，王峰带领团队，从东钱湖车辆段转战杭州地铁3号线星桥车辆段。杭州地铁3号线是2022年亚运会配套工程，是中铁上海工程局首个车辆段站后综合标，建设意义重大。
面对工期紧、任务重、施工条件复杂、工程质量要求高等情况，王峰挂图作战，组织各施工班组晴天抢干、下雨巧干，自加压力、倒排工期。两年来，星桥车辆段项目在杭州电务市场屡屡夺金，获得了2021年信用评价考核A级，在杭州地铁集团2021年二季度立功竞赛中以综合得分97.5分的成绩荣获第二名。
得益于“狼性”，王峰以“开拓、创新、实干、有为”的开拓精神，勇当“电务先锋”，先后在浙江、江苏、湖北等区域“开疆拓土”，用激情与热血谱写了一首铁军之歌。
智慧管理的“带头人”
“科技在不断地发展，我们要想在电务市场站稳脚跟，就要不断学习、不断探索、孜孜以求地钻研施工细节、施工技术，不断推动智慧工地管理方式向精细化、智慧化方向发展”，王峰说道。
由于机电安装工程与土建施工不同，劳务队伍种类多、专业广，尤其是杭州地铁3号线星桥车辆段施工中，9个子系统工程交叉重叠，工程管理、施工技术难度都极大。
面对数量庞大的劳务人员，员工实名制管理成了一块“烫手山芋”。此时，王峰将“二维码技术”引用工地，与施工生产进行有效结合，让工艺管理、劳务人员实名制、工程设备巡检、技术交底、施工方案、安全交底等管理工作搭上了信息化“列车”。
“进度必须服从于质量”，为提升现场施工标准化，王峰积极推动“首件定标、样本引路”，避免后期出现大面积返工的现象。由于东钱湖项目技术管理团队人员全部为新人，没有相应的技术积累，所以东钱湖车辆段电务施工的80%以上工序实行首件定标、样板引入，“不确定标准的工序”100%联合监理单位组织验收，合格后方可进行施工。这一举措不仅得到了业主、监理单位的一致认可，也有效避免了大面积返工现象的发生，减少了不必要的成本支出，也借“外力”培养了项目技术管理团队。
对照标准化建设指标，结合培养目标，王峰制定了适合电务标准化建设的“机电及四电施工工艺图册”和“安全文明施工图册”，着力推行施工工艺和工法标准化，提升工程质量水平，提高项目管理效益，让后续项目有据可循、有据可依。
降本增效的“点金手”
“我们不能只盯着能看到的效益，要开动脑筋、集智聚慧，放大那些看不见的利润点，用锦囊妙计实现降本增效”，王峰说道。 2020年初，疫情蔓延。在星桥项目铜材线缆材料价格谈判时，王峰敏锐地察觉到铜价正处于低位，且很快会迎来上涨，因此在铜价低时及时锁定铜价，为星桥项目铜材线缆采购降低成本约557万元。
针对杭州星桥项目清单亏损项，王峰通过引入厂家竞争，使采购单价大幅度降低，并在保证安全质量的范围内优化风机设计数量，实现了成本合理减亏；通过在临建中使用其他项目的板房旧材、办公桌椅，降低了成本50万......通过一系列前期优化、成本测算工作，项目部为自身积累了一定的发展资金。
在宁波地铁4号线东钱湖车辆段施工过程中，王峰通过优化施工图纸、设计方案、技术工艺、施工组织、变更索赔等，使东钱湖车辆段的最终利润率达到12.27%，为公司下达责任成本利润率的120%。
经过不懈努力，王峰带领团队先后中标杭州地铁机场轨道快线工程、苏州地铁5号线地下大空间机电安装及装修工程等6项工程，累计营销额约6.4亿元，打开了杭州、苏州、武汉、西安等区域市场，更是首次进入湖北铁路二级市场；参建工程履约率、工程质量合格率均达到百分之百，东钱湖车辆段荣获“2020年上海市用户满意工程”、中国施工企业管理协会2020年工程建设绿色建造水平二星荣誉，上泉车辆段项目荣获杭州市质安监总站施工安全生产标准化管理优良工地称号。
“荣誉只代表过去，一切已经归零，我们要向前看，翻越面前的‘高山’，未来也必将更加宽阔”，王峰说道。如今，王峰依旧坚守在这条无悔的道路上，带领这支“狼性团队”在电务市场高歌猛进，不忘初心，砥砺前行。