江苏苏州讯3月2日，随着城铁阳澄湖站至莲湖公园站右线盾构顺利贯通，由华海公司承建的苏州地铁S1线03标项目实现“双线”贯通。
　　据苏州地铁S1线03标项目负责人介绍，苏州地铁S1线将是苏州市运行线路最长、运行时速最快的线路，乘坐S1线从苏州园区出发，预计55分钟左右就能直达上海。建成后，S1线将联通苏州工业园区、昆山中心城区核心区、上海花桥国际商务区等地，苏昆沪将迈入“一小时”轨交同城圈，苏州市民将畅享苏沪双城生活。
　　苏州地铁S1线是苏州市首条市域轨道交通线路，也是首条与上海轨道交通线网对接的线路。S1线西起苏州工业园区唯亭站，终点设于花桥站，与上海地铁和11号线接驳，全线长41.25公里。其中，华海公司承建了两站两区间施工任务，此次贯通的城铁阳澄湖站至莲湖公园站盾构区间全长1837米，需下穿西气东输、川气东送高压管线、常嘉高速等多个重大风险源，施工难度较大。
　　施工中，项目部坚持高标准严要求，积极开展施工组织筹划，排查周边地质地貌及管线，编制具有针对性的施工方案，开展应急演练、隐患排查，积极响应苏州轨道公司的工作，确保安全管理落到实处。项目部快速推进区间端头加固、盾构机下井组装调试、盾构始发应急救援演练等前期各项准备工作，先后克服了直面小曲线半径、穿越河流和民房等诸多施工难点。同时，项目部加强内部管控和分级管理，积极推进精细化管理，明确人员分工，责任到人，不断推进盾构施工的专业化进程；始终坚持以解决问题为导向，以标准化施工为抓手，安全质量成本齐抓共管，打造优秀品质工程。为抢抓施工时间，该项目全面压缩盾构机吊装组装、机电液压系统调试等前期各项准备工作，压缩施工周期。始发前，项目部还严格排查各风险点，并紧密协调好各类施工工序，确保掘进期间所需的管片、注浆原材等物资提前备足，为连续施工提供了充分保障。
　　此外，该项目2019年与中国联通签订了框架合作协议，积极推进5G技术运用，破解隧道内定位难的“行业难题”。通过在隧道内安装通讯定位系统，使无线信号在隧道施工域内得到有效覆盖，极大地增加了通信距离，克服了各种不利的地形影响，实现了相关区域内的工作协调和指挥调度。
　　（王岩）