北京讯2月23日，随着610吨浮吊船将重达232吨的钢箱梁平稳地落在水中支架上，由一公司承建的京雄高速公路永定河特大桥首节钢箱梁成功完成吊装，标志着永定河特大桥建设全面进入提速阶段，为年底京雄高速公路建成通车奠定了坚实基础。
　　京雄高速公路（北京段）永定河特大桥是全线重点控制性工程，全长1.62公里，其中东引桥410米、西引桥690米，主桥桥梁长度520米，为国内首个空间异形拱肋飞燕提篮式钢箱拱桥，主拱跨径300米，两侧边拱跨径50米，辅助孔跨径60米，中孔钢箱梁共有28个节段，采用“原位支架+浮吊分节吊装”法施工。此次吊装的钢箱梁为永定河特大桥主桥中孔钢箱梁Z1段，长9米，宽48米，高3.5米。未来，这座彩虹景观桥将横跨永定河东西两岸，成为永定河上方新地标，有力带动沿线经济的发展。
　　京雄高速公路项目部总工程师唐琪介绍，“大桥位于永定河内，风力较大，给钢箱梁吊装工作带来不小的挑战。为确保钢箱梁安全精准架设到位，项目部技术人员根据预吊状况，反复验证吊装专项方案，并就吊装各个环节以及预吊实际情况对施工人员进行安全和技术交底，现场施工人员按照吊装方案，反复模拟推演，优化工序衔接，排查安全风险，采用测风仪全过程动态监测，吊装位置全程监测复核，确保首节中孔钢箱梁成功吊装，为后续所有钢箱梁安装就位积累了丰富经验”。为了确保永定河特大桥安全、质量、进度，集团公司特意从南方海上工程引进了两台610吨浮吊船，用于吊装钢箱梁，这也是北京首次在不通航水域引入如此大规模的浮吊用于桥梁建设，助力永定河特大桥建设。
　　据了解，京雄高速公路全长约117公里，其中河北段已于2021年5月底建成通车；北京段正在抓紧建设，计划今年年底主体工程完工。京雄高速公路作为雄安新区“四纵三横”区域高速公路网的重要组成部分，是首都连接雄安新区最为便捷的高速公路走廊，是北京市重点工程。全线通车后，北京到雄安新区的行车时间将缩短至1小时，对推进京津冀区域经济社会协调发展提供交通保障具有重要意义。
　　（张刚 杨忠 叶天佑 吴帮科）