工作中是师徒，生活中是父子。在京雄高速永定河大桥工地就有这样一对黄金组合。
　　父亲名叫成守义，今年五十多岁。在新线建设工地整整奔波了三十五年了。当年从四川重庆的一个山村中走出的成守义也许并没有想到自己的整个职业生涯都将与新线建设为伍。老成先后转战京九铁路、京珠高速、渝黔铁路、广州地铁等十几个新线建设工地。随着岁月的推移，老成也渐渐地成熟起来。当年那个走出大山的毛头小伙子如今已经成长为工地上的一把“老枪”。他不但是工地测量的行家里手，更成为了施工现场年轻人学习的楷模、榜样。
　　干测量非同于其他。工作中要求严谨细致、精益求精。这里不但要有专业技能的提升，更要有高度的责任心和洞察力。回想起自己所走过的路，成守义感慨地说，自已文化底子薄，专业水平低，能够走到今天靠的就是多请教、多吃苦、多干活。从施工进点一直到工程收尾，老成都是一头扎在工作中，摸索技巧，克服困难，在困难中积累经验，在问题中探寻真知。测量工作，校正的不仅仅是线路的曲直，更是自己的人生。
　　“工程人有工程人的骄傲，但也有工程人特有的苦衷。”老成感慨地说，回顾几十年的奔波，感觉自己对得起工作，但却亏欠了自己的家人。
　　自京雄项目部成立，项目承建的永定河特大桥工程，施工难度大，技术标准高，为了万无一失地搞好大桥施工，项目部引进了先进的测量施备，这更急需有经验、有技术、有阅历的测量人员。老成作为首选被指派到了京雄工地。老成知道，自己已经50多岁了，永定河特大桥很可能是自己参与的留在祖国山河大地上的最后一件作品了。所以，一到工地就全身心地投入到工作中，他想到的是，既要把自己多年积累的经验传授下来，更要为企业带出一支队伍。而在老成传帮带的队伍中有一位，就是自己的儿子。
　　老成的儿子成郎今年28岁了。和许多工程人的家庭一样，父辈筑路造桥，儿女也大多选择同样的职业。五年前，成郎大学一毕业，就毫不犹豫地选择了自己父辈的职业。从此就开始了风餐露宿，沐雨栉风，逢山开路，遇水架桥的人生。而远在广州的成郎接到一纸调令，就整理行装来到京雄。
　　复杂的水文地质条件和汛期干扰是永定河大桥施工面临的最大的问题。为了及时准确掌握永定河的水文地质状况，项目部引进了无人测量船，船体会按照计划线路行驶，船内置单波束测深仪，结合GNSSRTK定位，实时获取水下高程数据，通过多个断面的测量，精准得出水下三维地形图。而从没有接触过无人测量船的小成面对这先进的设备，一时也感到无从下手，但小成毕竟年轻，对新事物的接收和理解要快得多。
　　在困难面前从不服输，这是工程人的特质。经过半个多月的强化培训，小成和同伴们初步掌握了无人测量船的使用原理。接下来便是反复的演练，终于实现了精准使用，熟练操作。如今，无人测量船所获取的水文数据，不但为施工提供的行动指南，还为地方政府提供了重要的决策依据。
　　在工作中，老成用自己几十年积累的经验引导小成，父子俩时而也有争论，但更多的是默契。父亲常常教导儿子，工作上要向高标准看齐，生活中要向低标准看齐。小成也常常用一些现代化的生活方式去影响老爸，引导老爸开发利用无人测量船的多种功能。
　　成守义与成郎这一对父子，在永定河大桥工地演义着一场父与子、师与徒的故事。他们的故事未完待续...