发布日期:
春华秋实结硕果
刘崇水 马昊玥 薛伟
编者按：十二载波澜壮阔，四千四百个日日夜夜，这支铁军在辽沈大地开路搭桥；十七个精品建造，五十二亿基建工程，凭借沈阳南部污水处理厂这张“入场券”，市政环保公司在沈阳区域地铁市场、水务市场全面开花，在辽沈大地用奋斗书写了“春华秋实”的担当底色。
11月23日，由市政环保公司承建的沈阳地铁四号线红城盾构区间顺利贯通，标志着该公司在沈阳区域实现又一项重大突破，实现了里程碑式发展。
自进入沈阳市场以来，该公司以“开路先锋”姿态，逢山开路、遇水搭桥，率先尝试开展区域管理模式，通过“大部制”管理，逐步实现了项目管理由分散到集中，由粗放到精细，由独立到互动的转变，形成了一套可学、可用、可借鉴的区域管理经验，先后参与了沈阳地铁9号线、10号线、1号线东延线等沈阳多条干线的建设，承建了沈阳西部污水处理厂、新民污水处理厂等17项重点工程，累计完成52亿元的施工任务，先后荣获“全国市政金杯示范工程”“东北三省省会城市安全建设联检金牌工地”“辽宁省市政金杯示范工程”“辽宁省建设工程世纪杯”，中国中铁企业管理现代化创新成果二等奖、中国中铁“红旗项目部”等荣誉称号，并累计获得沈阳地铁集团贺电表扬信21封，为助力沈阳市基建、方便市民生活作出了巨大贡献。
初战沈阳显威名
2009年6月，市政环保公司中标沈阳南部污水处理厂，领到第一张沈阳市场“入场券”。
作为沈阳创建国家生态城市的重点工程，东北地区目前规划建设的规模最大的污水处理厂，项目开工后就面临着工期压力大、质量要求高、施工难度高的挑战，要想按时保质保量完成任务，在当时看来几乎是不可能的任务。
该公司深知，打好沈阳区域市场的第一仗，密切关乎着公司后续滚动发展的大局，也将直接影响到公司在沈阳市场的形象和信誉，所以必须要实现工程品质交付。开工伊始，项目就秉承“质量第一”的价值导向，工程前期策划到过程实施，统筹安排，精心组织，优化配置，保证每个工作面流水施工，每道工序紧凑衔接，紧抓现场文明施工，得到了沈阳市政府、业主单位的一致好评。
为迅速进入大干，该公司在第一时间委派分管片区的副总带队，赶赴现场进行指导，果断确定了“南兵北调”的工作思路，将公司在襄阳、宜昌等发展较为成熟的区域即将退场的施工机械和熟悉的协作队伍抽调“保驾”，迅速组建成为项目的施工力量，极大减少了人员设备进场的时间，迅速掀起了施工大干热潮。为提高施工作业效率，项目部根据节点倒排工期，制定了严密的施工计划，每日由班子成员带头值班，实行“5+2“白+黑”工作模式，多个作业面同时施工、交叉作业，极大地减少了传统工序带来的重复施工，最大程度发挥出机械及人工效率，最终如期兑现了对业主的工期承诺，该项工程同时荣获了2015年度“全国市政金杯示范工程”，为该公司后续在沈阳区域滚动发展赢得了先机。
自此，一支在黄浦江畔闯荡多年的威武之师抢滩登陆，迅速融入沈阳建设的大潮之中。
地铁市场展头角
品牌擦亮以后，市政环保公司陆续中标沈阳市多个项目，其中沈阳地铁10号线20标是中标的首个地铁项目。2017年11月8日暗挖完成后，10号线20标项目部施工迟迟未有进展，项目部面临的突出问题是，工程项目明挖段处于城乡结合部，迁移工作涉及大量果树、农田等，每一家都因为觉得补偿款不够而不配合迁移，动工前的清场工作异常艰巨。
面对这些连业主单位都不愿触碰的“烫手山芋”，项目领导班子不等不靠，挨家挨户地到单位和农户家里做工作、搞劝说，终于在9月30日完成出入线明挖段征地拆迁工作，随即项目部全体员工合力共为，仅用不到2个半月的时间完成桑林子车辆段出入线明挖473米的主体结构施工。
盾构、第一次施工、没有技术人员、没有设备、穿越“特级风险源”大伙房输水管线——怎么开展？为确保成功穿越沈阳地铁特级风险源“辽宁省大伙房输水水管线”，集团公司领导亲自到场蹲点，制定施工方案；组织沈阳业内人员共同研讨专项施工方案的可实施性和安全性，同时多次邀请相关领域专家针对盾构穿越管线进行方案论证、研讨；项目部严格执行方案、攻坚克难。最终采用克泥效、隧道内深孔注浆、管线管棚加固、自动化监测等新工艺措施，并在下穿前设置试验段，采集优化盾构掘进各项参数；下穿过程制定多项针对性的管理措施和制度，合理组织项目部全体人员24小时轮班盯岗，通过实时测量地面沉降、信息化监控有效控制掘进参数，合理进行现场的施工组织，实现了盾构区间下穿管线“零沉降”，隧道线型满足规范要求，盾构测量无偏差，得到了业主及各单位一致好评。
动真碰硬啃“硬骨”
随着企业影响力的提升，越来越多的挑战交付到市政环保公司，其中沈阳地铁四号线沈阳北站更是一块难啃的“硬骨头”。
沈阳北站站埋深35.45m，采用盖挖逆作法施工，是沈阳工程建设历史上深度最大的车站，相当于在地下9层楼房施工；同时，该项目与地铁2号线换乘，是火车、公交、地铁、长运的集散点，地理位置特殊、敏感，施工场区狭小，工序交接多、环境复杂，地连墙钢筋笼、中间桩柱钢管柱起重吊装风险巨大，是沈阳地铁目前施工中技术难度最高的工程项目。
为保证工程安全实施，集团公司、公司先后组织召开24次专家会，围绕安全风险及技术难题，立项开展了“环境敏感区域富水深厚砂层超深地铁车站风险控制研究”及“地铁车站地连墙正交综合管廊施工工法”，与沈阳工业大学开展科研合作，利用Plaxis建模计算沉降和结构变形指导施工，协同解决施工技术、结构安全、环境监控等难题，攻克了相应施工难题。
此外，通过BIM技术与悬吊体系验算的应用重合，完成了工程4D建模、管廊底满铺保护钢、全断面150m长连续整体悬吊等危大工程施工的模拟，合理的优化了方案，大大提高了施工速度；同时，创新工艺采取“深层地下多层既有锚索切割”“格构式Ⅱ字形双拼工字钢接头”“超长距离大尺寸重要管线原位保护”等技术，降低施工风险，缩短工期，节约了成本，提前66天完成盖挖逆作顶板施工。
多措并举解难题
该公司施工的沈阳地铁四号线十四标也是一项巨大挑战。高标准带来的就是大挑战，该区间盾构下穿沈大高铁马总屯特大桥，如何确保盾构施工对高铁桥的正常运营无影响、将施工对桥桩的不利影响降到最低是本次施工的重难点。区间隧道与高铁桥桩的水平距离仅7.5米，且摩擦型桥桩的底部仅低于隧道底1米，施工影响较大。盾构施工对高铁桥桩的影响相当于疾驰于盘山路上的汽车，稍有偏差则会动辄全身。
为最大限度的控制施工对高铁桥桩的影响，项目部群策群力、攻坚克难，通过MIDAS模拟计算，制定相应的技术、管理措施。为保证监测数据的准确性、及时性，项目部对桥墩的沉降、水平位移等变形采取自动化监测，主要管理人员可及时掌握监控数据，为下一步施工保驾护航。盾构隧道与高铁桥桩之间施作钻孔灌注桩隔离桩，将后续盾构施工对地层扰动可能造成的桥桩沉降、倾斜等不利影响消除，该隔离桩施作是施工的重点，空间距离狭小，只能通过小型设备组织施工，并对钢筋笼分成4米长度的短截，施工难度大。同时，强化各部门、各工序之间协调配合，积极开展劳动竞赛活动，充分发挥“党员先锋队”、“青年突击队”作用，紧盯关键工序，抓住重点、关注重点，最终“零”沉降通过沈大高铁桥。
峥嵘十二载，日新月异，立业建功，勇立时代潮头；铁军万余骑，踏遍河山，通途天堑，敢为开路先锋。自进入沈阳市场以来，该公司区域生产经营捷报频传，在攻克重难点项目、工程创优、提质增效、科技研发等方面取得了重大成果，“中铁上海工程局”这块金字招牌在辽沈大地熠熠生辉，用一项项高品质工程，述说着中铁人在这片土地上的春华秋实，并将继续在沈阳区域城市建设中续写新的华美篇章。
编者按：十二载波澜壮阔，四千四百个日日夜夜，这支铁军在辽沈大地开路搭桥；十七个精品建造，五十二亿基建工程，凭借沈阳南部污水处理厂这张“入场券”，市政环保公司在沈阳区域地铁市场、水务市场全面开花，在辽沈大地用奋斗书写了“春华秋实”的担当底色。
11月23日，由市政环保公司承建的沈阳地铁四号线红城盾构区间顺利贯通，标志着该公司在沈阳区域实现又一项重大突破，实现了里程碑式发展。
自进入沈阳市场以来，该公司以“开路先锋”姿态，逢山开路、遇水搭桥，率先尝试开展区域管理模式，通过“大部制”管理，逐步实现了项目管理由分散到集中，由粗放到精细，由独立到互动的转变，形成了一套可学、可用、可借鉴的区域管理经验，先后参与了沈阳地铁9号线、10号线、1号线东延线等沈阳多条干线的建设，承建了沈阳西部污水处理厂、新民污水处理厂等17项重点工程，累计完成52亿元的施工任务，先后荣获“全国市政金杯示范工程”“东北三省省会城市安全建设联检金牌工地”“辽宁省市政金杯示范工程”“辽宁省建设工程世纪杯”，中国中铁企业管理现代化创新成果二等奖、中国中铁“红旗项目部”等荣誉称号，并累计获得沈阳地铁集团贺电表扬信21封，为助力沈阳市基建、方便市民生活作出了巨大贡献。
初战沈阳显威名
2009年6月，市政环保公司中标沈阳南部污水处理厂，领到第一张沈阳市场“入场券”。
作为沈阳创建国家生态城市的重点工程，东北地区目前规划建设的规模最大的污水处理厂，项目开工后就面临着工期压力大、质量要求高、施工难度高的挑战，要想按时保质保量完成任务，在当时看来几乎是不可能的任务。
该公司深知，打好沈阳区域市场的第一仗，密切关乎着公司后续滚动发展的大局，也将直接影响到公司在沈阳市场的形象和信誉，所以必须要实现工程品质交付。开工伊始，项目就秉承“质量第一”的价值导向，工程前期策划到过程实施，统筹安排，精心组织，优化配置，保证每个工作面流水施工，每道工序紧凑衔接，紧抓现场文明施工，得到了沈阳市政府、业主单位的一致好评。
为迅速进入大干，该公司在第一时间委派分管片区的副总带队，赶赴现场进行指导，果断确定了“南兵北调”的工作思路，将公司在襄阳、宜昌等发展较为成熟的区域即将退场的施工机械和熟悉的协作队伍抽调“保驾”，迅速组建成为项目的施工力量，极大减少了人员设备进场的时间，迅速掀起了施工大干热潮。为提高施工作业效率，项目部根据节点倒排工期，制定了严密的施工计划，每日由班子成员带头值班，实行“5+2“白+黑”工作模式，多个作业面同时施工、交叉作业，极大地减少了传统工序带来的重复施工，最大程度发挥出机械及人工效率，最终如期兑现了对业主的工期承诺，该项工程同时荣获了2015年度“全国市政金杯示范工程”，为该公司后续在沈阳区域滚动发展赢得了先机。
自此，一支在黄浦江畔闯荡多年的威武之师抢滩登陆，迅速融入沈阳建设的大潮之中。
地铁市场展头角
品牌擦亮以后，市政环保公司陆续中标沈阳市多个项目，其中沈阳地铁10号线20标是中标的首个地铁项目。2017年11月8日暗挖完成后，10号线20标项目部施工迟迟未有进展，项目部面临的突出问题是，工程项目明挖段处于城乡结合部，迁移工作涉及大量果树、农田等，每一家都因为觉得补偿款不够而不配合迁移，动工前的清场工作异常艰巨。
面对这些连业主单位都不愿触碰的“烫手山芋”，项目领导班子不等不靠，挨家挨户地到单位和农户家里做工作、搞劝说，终于在9月30日完成出入线明挖段征地拆迁工作，随即项目部全体员工合力共为，仅用不到2个半月的时间完成桑林子车辆段出入线明挖473米的主体结构施工。
盾构、第一次施工、没有技术人员、没有设备、穿越“特级风险源”大伙房输水管线——怎么开展？为确保成功穿越沈阳地铁特级风险源“辽宁省大伙房输水水管线”，集团公司领导亲自到场蹲点，制定施工方案；组织沈阳业内人员共同研讨专项施工方案的可实施性和安全性，同时多次邀请相关领域专家针对盾构穿越管线进行方案论证、研讨；项目部严格执行方案、攻坚克难。最终采用克泥效、隧道内深孔注浆、管线管棚加固、自动化监测等新工艺措施，并在下穿前设置试验段，采集优化盾构掘进各项参数；下穿过程制定多项针对性的管理措施和制度，合理组织项目部全体人员24小时轮班盯岗，通过实时测量地面沉降、信息化监控有效控制掘进参数，合理进行现场的施工组织，实现了盾构区间下穿管线“零沉降”，隧道线型满足规范要求，盾构测量无偏差，得到了业主及各单位一致好评。
动真碰硬啃“硬骨”
随着企业影响力的提升，越来越多的挑战交付到市政环保公司，其中沈阳地铁四号线沈阳北站更是一块难啃的“硬骨头”。
沈阳北站站埋深35.45m，采用盖挖逆作法施工，是沈阳工程建设历史上深度最大的车站，相当于在地下9层楼房施工；同时，该项目与地铁2号线换乘，是火车、公交、地铁、长运的集散点，地理位置特殊、敏感，施工场区狭小，工序交接多、环境复杂，地连墙钢筋笼、中间桩柱钢管柱起重吊装风险巨大，是沈阳地铁目前施工中技术难度最高的工程项目。
为保证工程安全实施，集团公司、公司先后组织召开24次专家会，围绕安全风险及技术难题，立项开展了“环境敏感区域富水深厚砂层超深地铁车站风险控制研究”及“地铁车站地连墙正交综合管廊施工工法”，与沈阳工业大学开展科研合作，利用Plaxis建模计算沉降和结构变形指导施工，协同解决施工技术、结构安全、环境监控等难题，攻克了相应施工难题。
此外，通过BIM技术与悬吊体系验算的应用重合，完成了工程4D建模、管廊底满铺保护钢、全断面150m长连续整体悬吊等危大工程施工的模拟，合理的优化了方案，大大提高了施工速度；同时，创新工艺采取“深层地下多层既有锚索切割”“格构式Ⅱ字形双拼工字钢接头”“超长距离大尺寸重要管线原位保护”等技术，降低施工风险，缩短工期，节约了成本，提前66天完成盖挖逆作顶板施工。
多措并举解难题
该公司施工的沈阳地铁四号线十四标也是一项巨大挑战。高标准带来的就是大挑战，该区间盾构下穿沈大高铁马总屯特大桥，如何确保盾构施工对高铁桥的正常运营无影响、将施工对桥桩的不利影响降到最低是本次施工的重难点。区间隧道与高铁桥桩的水平距离仅7.5米，且摩擦型桥桩的底部仅低于隧道底1米，施工影响较大。盾构施工对高铁桥桩的影响相当于疾驰于盘山路上的汽车，稍有偏差则会动辄全身。
为最大限度的控制施工对高铁桥桩的影响，项目部群策群力、攻坚克难，通过MIDAS模拟计算，制定相应的技术、管理措施。为保证监测数据的准确性、及时性，项目部对桥墩的沉降、水平位移等变形采取自动化监测，主要管理人员可及时掌握监控数据，为下一步施工保驾护航。盾构隧道与高铁桥桩之间施作钻孔灌注桩隔离桩，将后续盾构施工对地层扰动可能造成的桥桩沉降、倾斜等不利影响消除，该隔离桩施作是施工的重点，空间距离狭小，只能通过小型设备组织施工，并对钢筋笼分成4米长度的短截，施工难度大。同时，强化各部门、各工序之间协调配合，积极开展劳动竞赛活动，充分发挥“党员先锋队”、“青年突击队”作用，紧盯关键工序，抓住重点、关注重点，最终“零”沉降通过沈大高铁桥。
峥嵘十二载，日新月异，立业建功，勇立时代潮头；铁军万余骑，踏遍河山，通途天堑，敢为开路先锋。自进入沈阳市场以来，该公司区域生产经营捷报频传，在攻克重难点项目、工程创优、提质增效、科技研发等方面取得了重大成果，“中铁上海工程局”这块金字招牌在辽沈大地熠熠生辉，用一项项高品质工程，述说着中铁人在这片土地上的春华秋实，并将继续在沈阳区域城市建设中续写新的华美篇章。