辽宁锦州讯8月3日10点26分，随着G9147次“复兴号”动车组列车从锦州北站缓缓驶出，标志着集团公司参建的朝凌高铁正式开通运营。
　　朝凌高铁位于辽宁省朝阳市和锦州市境内，建设里程105.6公里，设计时速350公里。集团公司承建朝凌高铁2标段全长37.52公里的施工任务，主要包括14.4公里路基、29座桥梁、5.3公里隧道、巴图营站站场、530孔箱梁架设以及74.697公里无砟道床施工。
　　自2017年10月开工建设以来，朝凌铁路项目始终秉承“高标准管理、高质量建设”的建设理念，以建设“精品、创新、文明、廉洁、智能”工程为目标，全力将朝凌高铁建设成真正经得住运营、经得起检验的精品工程。姜家沟隧道为朝凌高铁标段内最长单洞双线隧道，全长1903米，隧道开挖断面最大158.88平方米，属大断面高风险隧道。为啃下这块“硬骨头”，项目部积极开展科技攻关，坚持以短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测的原则组织施工，充分利用超前地质预报，提前加固洞内围岩，增强初期支护；采用了单臂锚杆钻机、大型湿喷机械手、自行式液压仰拱栈桥等全智能机械设备，不仅提高了施工效率，同时也确保了隧道施工进度和安全质量。
　　架梁施工是朝凌高铁项目全线的控制性工程。为保证朝凌铁路项目如期通车，该项目部通过新增高位运梁车、提梁机，增设错车平台等多种方式提高运架梁效率，同时不断优化运梁方案，加快架梁进度，将每天架设2孔梁提速至每天至少架设3孔梁，24小时日夜奋战，最终提前3天完成标段全部箱梁架设任务。凭借着标准化、智能化、信息化施工，项目部先后荣获建设单位颁发的“绿色通知单”8张，得到了当地政府以及建设单位的高度认可，进一步巩固了北方经营市场。
　　作为东北地区高速铁路网的重要组成部分，朝凌高铁衔接京沈高铁，将进一步延伸东北地区进出关的快速客运通道，形成东北开放城市大连与辽西欠发达地区的有效连接，对促进沿线地区经济社会发展、振兴东北老工业基地具有重要意义。届时京沈高铁、京哈铁路秦沈段和哈大高铁将实现互联互通，辽南进京时间将由目前的6小时缩短至4个半小时。
　　（邵帅高 正宇）