辽宁锦州讯3月15日，四公司国道109项目全长3401米的下苇甸隧道进口左洞成功完成第一板二衬混凝土浇筑，宣告项目隧道工程开始进入多工序循环作业施工阶段，也标志着四公司锦州机管中心首台自主研发的二衬台车顺利投入施工生产。
　　为保证首模二衬的顺利浇筑，项目部提前谋划，召开施工技术交底会，向作业人员详细讲解了二衬施工注意事项，有力地保证了施工质量；调试就位衬砌台车，确保二衬台车主体构造、液压系统、电器系统、几何尺寸等满足设计及规范要求，并通过总承包部和监理验收；项目领导班子成员进行现场带班，加强现场技术指导和监控，确保施工万无一失。
　　值得注意的是，此次使用的二衬台车系锦州机管中心自主设计制作，同时也是四公司首个自主制作完成的二衬台车，该台车总长12.1米，高8.5米，宽15.3米。锦州机管中心自接到制作任务，便第一时间组织技术骨干开展技术攻关，收集隧道施工及二衬台车等各方面的资料，并数次改进设计方案，与鞍山模板厂进行对标学习，组织相关人员进行调研，吸收其先进技术和生产工艺，仅耗时5天就设计出了台车图纸。
　　锦州机管中心对班子台车的制作过程全程盯控，制作前组织员工进行知识培训，并全力做好物资人力的保障工作。生产一线人员团结协作，克服时间短、难度大等困难，严格遵守施工方案要求，确保二衬台车主体构造、液压系统、电器系统、几何尺寸等满足设计及规范要求圆满完成二衬台车制作组装任务，并一次性通过国道109总承包部和监理单位的验收，得到业主及监理单位的一致肯定。
　　锦州机管中心作为专业性综合作业施工队伍，具有丰富的施工经验，二衬台车的成功制作代表着锦州机管中心的产品清单中又添加了新的成员，与栈桥施工、拉伸钢板桩打拔施工、钢模板加工、声屏障安装吊具及全组装安全梯笼共同构成了系统性的施工配套辅助功能。
　　（马里 高清升 戴志刚）