福建泉州讯1月20日，经过17小时的连续施工，由集团公司承建的新建福厦铁路5标泉港2#特大桥5*32m双岔变四岔连续梁C节段顺利浇筑完成，标志着新建福厦铁路重点控制性工程泉港高架站五联连续梁全部合龙，为正线箱梁按期架设创造了有利条件，也为福厦客专2022年按期开通奠定了基础。
　　泉港特大桥作为福厦客专重点控制性工程之一，对正线箱梁架设起着至关重要的作用。泉港特大桥全长648米，连续梁施工采用钢管柱加贝雷片及盘扣支架形式，施工难度大、安全风险高，泉港特大桥下方跨越城市主干道，车流量多，交通疏导难度大。
　　明确责任分工，扫清“拦路虎”。泉港特大桥与项目驻地相隔25公里，为节省时间、方便施工，项目部以建立分部的形式，成立项目经理和总工为首的领导小组，主动出击，压实责任；面对征迁困难，项目部成立征拆攻坚小组，30天解决了5处征拆重难点问题，扫清施工障碍；面对混凝土、钢筋等物资运距远，项目部与供应商积极沟通协商，通过增加运输车辆、就近选材等方式保证混凝土等施工材料的供应；面对工期紧、任务重、新冠疫情等不利因素干扰，项目部结合工序实际，现场实行两班倒作业，始终坚持以“保安全、保质量、保进度”为目标，全体人员齐心协力，施工组织井然有序。
　　强化技术攻关，啃下“硬骨头”。项目部强化技术攻关，针对钢筋、钢绞线布置密集且绑扎数量多等难题开展技术攻关工作，通过破解技术难题从而推动施工生产发展。根据现场施工情况，优化施工方案，特别是模板支架搭设，及时根据季节、负荷等情况的变化，下发调整方案和要求，达到施工管理精细化。
　　落实安全管控，绷紧“安全线”。泉港五联连续梁高空施工作业和吊装作业占比大，安全风险高，项目部始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，在施工过程中严格落实股份公司的“2468”管理要点，加大安全隐患排查力度和违章作业的处罚力度，各工点设立专人进行安全盯控，实现了施工期间安全生产零事故。
　　截止目前，新建福厦铁路5标项目箱梁预制506孔，箱梁架设404孔，架梁施工各项作业正在稳步、有序推进，预计在2021年5月份完成标段内全部箱梁预制及架设。
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