浙江台州讯“我们正常月均掘进250环，随着施工经验的积累和高效的工序协调，这个月突破了300环，是非常了不起的进步，刷新了全公司、全线单月最长里程记录。”12月31日下午，在台州市域铁路S1线七工区腾达路站施工现场，城轨分公司台州工点负责人王力兴奋地讲道。
　　据悉，台州市域铁路S1线土建七工区腾达路站～客运南站站盾构区间由城轨分公司承建，11月30日，仅用25天就完成区间右线始发所有工作，至12月31日累计盾构掘进达480米（300环），创历史佳绩。该项目采用“奥村130#”盾构机进行掘进施工，是公司首台8.71米大直径盾构，和以往该公司小盾构作业不同，面临的首要难题就是“大”，从安拆、调试到掘进运营，尺寸增加近2米，带来的工作量成倍增加，且每环推进需要电瓶车运输两次物料才能完成，组织协调难度大，提高推进速度是一项很大挑战。
　　为确保施工质量高效，台州工点迎难而上、主动作为、多方协调，迅速铺开盾构施工作业面，狠抓施工过程管控，逐步提高掘进效率。技术保障方面，面对穿越淤泥质地层，土层承载力仅为45kPa，物理力学性能差，相当于在沼泽地中行走，步步惊心，风险极大。该工点采取前期地面加固、后期二次注浆、全过程盯控掘进参数等措施，确保盾构机姿态合理、管片上浮、下沉指标科学，大大降低了施工风险，保障了隧道的快速掘进。现场管理方面，严格落实领导带班、24小值班值班、日碰头交接、日巡检制度，采取倒排日工时、延迟预警等措施，将每天的作业内容排列成表，张贴在现场值班室，每一道工序超时，值班组立即反应、快速出击，迅速排除设备故障、物资供应、交叉作业等制约因素，高效率提高施工进度，达到日保周、周保月的目的。
　　在2020年12月里，台州工点仅用9天就完成前100环施工，以单日最高掘进14环（22.4m）的速度稳步推进，刷新了全线盾构施工始发“最快”、单月掘进“最长”、成型质量“最好”的纪录，得到了业主单位高度认可，台州市域铁路S1线七工区项目部也获评“标杆工地”“工程质量先进工区”“优秀项目部”等荣誉称号。
　　（黄婷婷 李瑞阳）