唐传炳
　　“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；风餐露宿，栉风沐雨，铁道兵前无困难。”参与修建成昆铁路的82岁铁道老兵刘建荣说道，“叶剑英元帅在纪念铁道兵成立三十周年题词时，特意用了‘凿字’，而不是‘开’字，凿指的就是一点一点凿出来的成昆铁路。”
　　上世纪60年代，以备战备荒为出发点的大三线建设在西南边陲拉开帷幕，肩负历史使命的成昆线成了万众瞩目的一条备战线，使命在肩，自当快马加鞭。
　　在当时，不管是在连绵不断的大小凉山，还是在昆明以北的滇中高原，根本找不出一条畅通的道路。怎么办？“凿！”在开凿黑井隧道时，由于大型机械设备暂时无法运送到现场，战士们扛着钢钎、铁锤、打着灯笼火把进洞施工，靠着简陋的工具打通近千米长的隧道。在莲蒂隧道的修建过程中，战士们遇到了前所未有的复杂地质，他们遇到了坚硬的“特坚”石，也碰到了松散的烂泥。30万筑路大军艰苦奋斗，以坚定的信念勇往直前，以“敢于吃苦、勇于战斗、善于团结”的长征精神，再走“长征”路，战天堑、凿隧道、筑大道，逐步形成了以“敢于吃苦、敢于奉献、敢于牺牲”为精髓的成昆“三敢”精神，造就了这条在“修路禁区”畅通的钢铁大道。
　　这条“凿”出来的钢铁巨龙惊艳了全球，被联合国称为世界三大工程奇迹之一，也让西南地区的战略地位得以稳固。依托成昆铁路，攀枝花钢铁工业基地、西昌卫星发射中心先后投入使用，逐步实现了三线建设提出的国防要求。
　　成昆铁路的建成，开创了18项中国铁路之最、13项世界铁路之最。1100公里的成昆线上建有铁路桥梁991座，隧道427条，仅隧道和桥梁总长度超过400公里，大约36万军民参加建设。在这条铁路线上，坐落着30多座烈士陵园，有2000多名战士埋葬在那里，大约每1公里铁路就有2个战士长眠于此，只有过路的火车鸣笛告慰着他们报效祖国的英灵。
　　哪有什么“天降神兵”，有的只是不忘初心和永不磨灭的恒心。作为新时代的筑路人，我们必将继承“敢于吃苦、敢于奉献、敢于牺牲”的成昆铁路精神，秉承“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，不断增强企业核心优势，发挥龙头企业示范带动作用，做中国建筑行业的领跑者；走全球发展道路，提升企业国际影响力，建设引领全球基础设施发展的综合型企业集团，续写祖国基建事业的辉煌。
　　看，共和国土地上那一抹抹工装蓝，正在擦亮中国中铁对标世界一流企业的靓丽名片！