南宁讯10月10日，贵南高铁10标项目武鸣河多线特大桥连续梁提前15天合龙。武鸣河多线特大桥全长6446米，是南宁北站向南宁东站方向出站后的第一座桥，包含多种跨度及梁型，该施工工点多岩溶地质，打桩难度大，道岔连续梁多，对合龙段砼质量等工艺要求严格。
　　在施工过程中，项目部优化张拉施工工艺，实现了张拉程序智能控制，不受人为、环境因素影响，保障停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合桥梁设计和施工技术规范要求。项目部创新性地试用了自动压浆系统，实现了配合比用料自动计量，保证了浆体质量，并在浆体称重后对压浆量进行比对，确保压浆饱满。此外，项目部创新引入了线形监控信息化技术，最大程度地将理论与实际相结合，先预设、再开工，确保不走弯路、不走岔路。项目部还利用BIM技术对连续梁各节段钢筋进行碰撞检查，对部分钢筋位置进行优化，避免碰撞发生，减少返工现象。
　　据悉，自今年复工复产以来，项目部先后克服了工期紧、雨季长、施工条件复杂等不利因素，通过科学组织谋划、认真倒排工期等多项举措，为武鸣河多线特大桥提前合龙打下了良好的基础。(孙超 张雅婷 潘钦荣）