张腾飞，1990年出生，现任京雄五标声屏障分部副总工程师，全面负责技术工作。他扎根施工一线、创新研究，良好地完成了工程建造技术研究。
　　他通过关键技术研究已申请专利共计11项，其中《一种用于全桥面弧形钢梁的拼装运输装置》《一种运用于高速铁路全封闭声屏障吸声单元板的安装结构》《一种用于高速铁路降噪声工程的全封闭式声屏障》3项专利被授予实用新型专利。
　　京雄城际北落店村全封闭声屏障作为全球首次适用于350km/小时的高速铁路的降噪声技术，国内外没有同级别可借鉴的施工案例。作为项目总工程师，他面对的不仅仅是一道施工难度，更是一道从无到有的建造难题。
　　作为“全球首例”，在上级单位的支持下，他带领项目技术团队创新采用了拱架结构整体焊接工艺、靴型柱脚安装工艺、高强度防脱落螺栓工艺，三项工艺均为全国首创。
　　其中新型整体式焊接工艺，将声屏障主体钢梁由常规栓接形式优化为整体式焊接形式，将钢梁拼接尺寸误差控制在2毫米内，大大提高了钢梁整体精度。靴型柱脚安装工艺，通过设置“四横两纵”式U型预埋螺栓，创造性建立了高速铁路全封闭声屏障基础连系螺栓可维护技术。在采用强度达10.9S级的高强度螺栓确保质量的同时，项目部首创二次防脱落技术，在螺栓尾部加设开口销，为螺栓加上双重保险，有效防止了螺栓脱落对高铁行车造成威胁。
　　工程实施期间，在始终坚持技术先行的同时，他积极开展变更调概，通过周培训等形式，让各部门每名员工都成为技术管理及成本控制能手，他带头结合京雄城际整体施工组织及现场资源配合，制订了具有实施性的专项方案，实现项目整体提质增效。设计研究的大断面构件工厂内分段制作，现场二次组装成成品桥面整体运输至安装工点后整体式安装工艺，保障了施工的安全质量，极大地降低了施工成本，并且取得了良好的社会效应，得到了各级领导高度评价，获得雄安指挥部书面贺信及雄安高速铁路有限公司绿牌表彰。
　　今年，在集团公司、公司开展“爱国爱岗爱企”主题教育期间，张腾飞认真观看了《心中的力量》宣传片后，在观后感中这样写道：作为一名工程建设者，我们要有自己的执着与追求。自2013年从兰州理工大学毕业后，我就加入了企业工作，从一名普通技术员到现在的项目总工程师，在每一个岗位上，我始终不忘初心，坚持以负责任的姿态站在施工现场。