浙江宁波讯8月31日，宁波市目前在建地铁线路中规模、体量最大的车辆段——华海公司承建的宁波地铁4号线东钱湖车辆段“调度管理权”“属地管理权”“设施设备使用管理权”顺利移交，这标志着车辆段从建设阶段进入运营阶段，为全线开通运营提供了保障。
　　针对规模大、工期紧、交叉作业多、标准要求高等重难点，项目部坚持标准化管理，将施工区域拆分成基础模块，在各区域内分工艺工种组建专业化队伍，成立了攻坚突击队。并利用BIM技术服务现场，优化施工方案，实现关键施工技术模拟、三维可视化交底、三维施工进度管理等，共计检查图纸错漏问题137处，上报设计单位29处，节约成本110万余元。为解决技术管理难题，项目部成立了技术攻关小组，开展科研技术攻关，推出了32项科研课题，策划编制了专项方案103个，制定了规范化实施细则325条，切实做到“现场有难点，管理就有办法，技术更有方法”。
　　针对现场安全检查，项目部不仅利用“千里眼”——远程视频监控系统，对重点环节和关键部位进行实时监控，实现各种违章作业、安质隐患“秒处理”，更将安全管控内嵌到施工环节，采取了“一区三岗”的安全联锁模式，即一个区域设立专业安全监督岗、党员安全责任岗、青年安全先锋岗，配备施工员、技术员和安全员，实现区域技术和安全人员实施24小时现场分区巡检，及时列出整改清单，定人定时整改，做到安全问题“零容忍”，隐患排查“无死角”。
　　“我们目前正在使用的新型抑尘剂，相比普通清水，泡雾机在施工现场喷洒这款蓝绿色的液体后，就好比在空气中覆盖上一层防尘膜，可以长时间有效控制扬尘。”项目部还积极引入“黑科技”治理扬尘，切实有效治理了扬尘，掀开了蒙在头上的“面纱。这也是宁波轨道交通领域首次引入新材料治扬尘，用高科技“武装”了工地。此外，该项目还运用了泥浆固化处理系统和固化土处理再利用技术，以高科技实现泥浆初步“干湿分离”，二次利用固化泥浆。
　　据悉，宁波地铁4号东钱湖车辆段工程是全线重点控制性工程，也是我国首批、浙江省首个土建、轨道、机电“全打包”工程。此次“三权”顺利移交，宁波地铁4号线也正式进入调试阶段，预计2020年底通车试运营。（李升阳 侯立）