湖南吉首讯6月27日，随着最后一车混凝土入模浇筑完毕，张吉怀铁路7标项目吉首制梁场最后一片箱梁顺利浇筑完成，梁场的箱梁预制生产任务全部顺利完成，为张吉怀铁路建成通车打下了坚实基础。
　　据了解，吉首制梁场承担了张吉怀铁路7标项目36座桥梁的237孔箱梁预制任务，其中32m箱梁196孔，24m箱梁41孔。梁场设置了5个制梁台座，场地最大存梁数量达50片。
　　自2018年9月1日进场施工以来，吉首制梁场围绕制梁任务目标及张吉怀铁路7标项目工期，结合自身实际超前谋划，科学组织，精心安排，严格按照业主的要求进行梁场布局和施工管理，重点建立健全了各项管理制度，确保了梁场各项工作稳定可控。此外，梁场还配备了富有制梁经验的管理人员和技术力量，严格按照施工规范及标准化要求进行现场管控，具备了从点到面的全过程控制。为快速、优质、高效完成制梁任务，梁场在进场之初还通过岗前培训等形式对现场施工人员进行培训，提升了梁场管理水平。2019年7月18日，梁场顺利通过国家级生产许可证审查,标志着吉首制梁场具备批量化、规模化生产高铁箱梁的资格，正式由试生产阶段进入生产阶段。通过认证后，梁场制定了详细的生产计划，不断优化资源配置，倒排工期，还开展了专题劳动竞赛以加快生产进度。2020年3月25日至4月24日，梁场月累计制梁45孔，创造了单台座月产量9孔的生产记录。
　　据了解，新建张吉怀铁路是连接张家界市一湘西自治州一怀化市的客运专线铁路，全线设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西、怀化南客站7座车站，线路全长246公里，设计时速350公里。该项目计划于2021年建成通车，届时，这条黄金旅游风景路、精准扶贫开发路建成后将与黔张常铁路、沪昆客运专线、怀邵衡铁路、渝怀高速铁路等衔接，共同构成湖南省西部快速铁路通道和环省快速铁路网，对促进湘西经济腾飞有着重要作用。（陈迪妍 彭文金）