综合讯 12月26日，集团公司生产一线捷报频传，参建的黔张常、昌赣两条铁路正式开通运营。
　　黔张常铁路西起重庆黔江，穿越湖北恩施、湖南武陵山区，东至湖南常德，全长336.3公里，设计时速200公里，新建车站14个。集团公司管段正线长20.9公里，联络线长5.7公里，工程造价8.63亿元。自2015年3月份进场施工以来，面对地质条件差、隧道环境复杂、环保要求高、工期要求严等一系列困难，项目部加大科技攻关力度，加强安全质量管控，科学组织施工生产，合理优化资源配置，做到超前谋划、自我加压，迅速赢得了各方的信任和认可，成功克服了前期“水土不服”的问题，最终顺利完成工程建设。
　　黔张常铁路开通运营后，湖南常德、张家界、湘西土家族苗族自治州，湖北省恩施土家族苗族自治州，重庆市黔江区等3省5个市州迈入高铁时代，极大地促进沿线地区经济社会发展。
　　昌赣高铁北起南昌，南抵赣州，线路全长418公里，设计时速350公里，共设车站13座，是全国“八纵八横”高速铁路网京港高铁的重要组成部分。其中，集团公司承担了昌赣铁路5标施工任务，线路长24.927公里，桥梁13座，路基15段，隧道2座。自进场施工以来，项目部以打造精品工程为切入点，高起点、高标准、高质量推进工程施工，编制了详细的施工组织方案，并及时配置各类资源，强化现场监控，先后突破了地下溶洞多、桩基施工难度大等难题。工程建设过程中，项目部落实精细化管理，加强过程监督，充分发挥技术和专业优势，合理优化施组方案，科学组织施工生产，确保了工期节点如期实现。
　　据悉，昌赣高铁开通后，赣州至南昌将由原先4个多小时车程缩短至2小时以内，井冈山革命老区正式跨入高铁时代，江西省实现市市通动车。
　　（彭文金 魏香琴 李升阳）