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善打硬仗的“粮草兵”
12月5日，安九铁路（安徽段）项目部的一封感谢信送到了物贸公司安九铁路安徽段工地材料厂，信中，项目部对材料厂的物资供应和服务工作给予了充分肯定和高度赞扬。这已经是安九材料厂收到项目部的第4封感谢信。
物贸公司安九铁路工地材料厂承担安九铁路（安徽段）二标全标段52.197公里，12177根钻孔桩、1499个承台、1499个墩身、797孔预制箱梁和6联连续梁主要工程物资的集采供应任务。两年多来，材料厂全体职工不懈努力，打赢了一场又一场漂亮的“粮草保卫战”，获得了项目部的认可和后方公司的高度赞扬。
主动出击解难题
时间拉回一年半之前，2018年8月，受项目施工计划调整影响，安九铁路安徽段潜山制梁场首孔箱梁浇筑节点工期急剧压缩，要在2018年9月10前完成首梁浇筑。为了保证首梁浇筑工程节点按期完成，安九材料厂全体职工铆足了干劲，紧锣密鼓推进施工物资进场，然而，正当大家伙儿干劲十足之时，一盆冷水却迎面泼了下来。
由于工期调整，施工所用物资计划临时改变，现场箱梁预制主要物资之一HPB300φ12mm圆钢的库存远无法满足施工用量。时任安九材料厂厂长的赵云很快接到了梁场提报的加急物资需求计划。安九材料厂立即启动应急预案，对安徽省钢材市场展开了地毯式资源调查。然而尽管找遍了安徽市场，也没能找到合适的钢材。安九材料厂一方面扩大调查范围至整个华东市场，另一方面请求后方公司协助。最终，在市场覆盖面广阔、资源渠道灵活的物贸公司采供中心帮助下，安九材料厂锁定了目标资源，果断下单。
货抢到了，然而却远在800公里以外的山东省，为了避免延误，安九材料厂业务员侯松岩主动请缨，还未吃午饭就出发前往钢厂取货。到达钢厂时已是傍晚，侯松岩争分夺秒，充分利用晚上的时间落实资源情况、联系运输车辆、协调现场收货。经过一天一夜的奋战，2018年9月1日，侯松岩成功将梁场急需物资押运至卸货地点。项目部收货人员激动地说：“兄弟，多亏你们及时把物资送到了现场，首梁浇筑这一仗，我们一定能打赢！”
2018年9月8日8时18分，在耀眼的阳光和响亮的鞭炮声中，安九铁路安徽段潜山制梁场首孔箱梁成功浇筑。
“在供应中像这样的困难我们还遇到过很多。”赵云介绍道，其中最困难当属资金压力。2018年，由于业主年初投资计划变动，导致项目工期急剧压缩，计价款拨付也极为困难，12月初时项目完成产值5.3亿，而业主拨付的计价款仅3亿，项目部资金压力巨大，远无法满足正常施工需求。项目正值“大干”关键时期，为了保证施工有序开展，各项物资的供应刻不容缓。
在资金不到的情况下，安九材料厂迎难而上，通过调整上游资源结算期，灵活运用采销结算时间的空隙周转资金，利用好钢厂和上游供应商的垫资，充分保证资源合理安排。同时，材料厂还安排专人对接钢厂，及时掌握资源生产情况，对市场价格进行实时分析并提供合理钢材储备方案为项目节约成本等多项举措，为项目部垫付钢材款数千万元。
保障质量担使命
安九材料厂进场后严格执行《铁路建设项目质量安全红线管理规定》和物贸公司下发的《原材料质量管控实施细则》，把质量管控作为头等大事来抓。
项目初期，质量管控体系尚未完善，物资质量管控难题繁杂，如何强化物资质量管控，成为材料厂面临的难题。2017年深秋，安九材料厂主动出击，对项目属地方圆百里范围内展开地毯式物资资源市场调查，在一周内连续走访了安庆市、怀宁县、潜山县、黄梅县等多地区，对项目周边10余种物资40余家供应商的资源状况进行了详细调查和分析，形成详尽的物资市场调查报告，为项目物资采购从源头上提供质量保障。
然而质量管控工作的推进并非一帆风顺，在进展到为运输车辆安装GPS设备时遭遇“掣肘”。“供应商开始是拒绝的。因为他们都是最低价中标，利润本就有所压缩，安装设备又要增加额外的成本，所以难免有抵触情绪。”安九材料厂副厂长王东回忆起最初水泥供应商拒不配合时的情形说道。
王东摇身一变成了“说客”，多次与水泥供应商沟通，为其讲解安装设备的好处。经过多方沟通，水泥供应商逐渐改变了观念，权衡利弊后终于点头，在维持原单价的基础上，给所有运输车辆都加装了GPS设备。通过GPS设备，材料厂加强了对粉状料物资质量的管控，供应商也加强了对货物运输的控制，实现了双赢。
自承供以来，安九材料厂扎实推进物资质量管控的每一项环节，从物资采购源头、运输过程、进场验收、质量回访、物资追溯等关键环节切入，形成精准“闭合回路”，坚决执行退场程序，确保入库物资100%合格。截至目前，在上级单位密集的高标准检查中，物资抽检全部合格。
精细管控降成本
2018年，在项目钢材物资接连遭遇中标供应商放弃供应、两次招标全部流标、原承供单位拒绝合作的打击后，安九铁路安徽段项目一度面临“断粮”的风险。紧要关头，安九材料厂临危受命，挑起了整个项目的钢材集采供应任务，保证了项目施工的顺利推进。
然而，计划总是赶不上变化，2018年9月，“大干120天”的号角才刚刚吹响，受诸多因素影响，钢材的价格不断上浮，钢材的采购成本就如一块巨石压得项目部喘不过气。
面对价格日益上浮的钢材市场，安九材料厂提早进行了谋划。材料厂以物资市场调查为抓手，充分了解市场资源状况和价格浮动趋势，多次召开物资备料推进会，制定出合理可行的备料方案。为确保备料任务按期完成，材料厂还设立了专职调度，备料期间24小时轮流值班，随时解决出现的问题。高峰时，材料厂单日安排钢材30余车，供应钢材1000余吨。
“每天早上醒来第一件事就是落实物资到货情况，然后就是找资源，联系车辆，协调物资及时进场……”谈及备料，材料厂业务员武丰元充满感慨。备料工作开展以来，安九材料厂不等不靠，主动出击，圆满完成了钢材备料节点任务。2019年春节前夕安九材料厂为项目储备钢筋11000余吨，成功节约物资采购成本140余万元，实现了降本增效。
物资保供是职责，保证质量是标准，降本增效是理念。作为安九铁路建设的“粮草兵”，物贸公司安九材料厂初心如磐，使命在肩，用实际行动践行了属于自己的责任与担当。
（吴宇 松岩）
物贸公司安九铁路工地材料厂承担安九铁路（安徽段）二标全标段52.197公里，12177根钻孔桩、1499个承台、1499个墩身、797孔预制箱梁和6联连续梁主要工程物资的集采供应任务。两年多来，材料厂全体职工不懈努力，打赢了一场又一场漂亮的“粮草保卫战”，获得了项目部的认可和后方公司的高度赞扬。
主动出击解难题
时间拉回一年半之前，2018年8月，受项目施工计划调整影响，安九铁路安徽段潜山制梁场首孔箱梁浇筑节点工期急剧压缩，要在2018年9月10前完成首梁浇筑。为了保证首梁浇筑工程节点按期完成，安九材料厂全体职工铆足了干劲，紧锣密鼓推进施工物资进场，然而，正当大家伙儿干劲十足之时，一盆冷水却迎面泼了下来。
由于工期调整，施工所用物资计划临时改变，现场箱梁预制主要物资之一HPB300φ12mm圆钢的库存远无法满足施工用量。时任安九材料厂厂长的赵云很快接到了梁场提报的加急物资需求计划。安九材料厂立即启动应急预案，对安徽省钢材市场展开了地毯式资源调查。然而尽管找遍了安徽市场，也没能找到合适的钢材。安九材料厂一方面扩大调查范围至整个华东市场，另一方面请求后方公司协助。最终，在市场覆盖面广阔、资源渠道灵活的物贸公司采供中心帮助下，安九材料厂锁定了目标资源，果断下单。
货抢到了，然而却远在800公里以外的山东省，为了避免延误，安九材料厂业务员侯松岩主动请缨，还未吃午饭就出发前往钢厂取货。到达钢厂时已是傍晚，侯松岩争分夺秒，充分利用晚上的时间落实资源情况、联系运输车辆、协调现场收货。经过一天一夜的奋战，2018年9月1日，侯松岩成功将梁场急需物资押运至卸货地点。项目部收货人员激动地说：“兄弟，多亏你们及时把物资送到了现场，首梁浇筑这一仗，我们一定能打赢！”
2018年9月8日8时18分，在耀眼的阳光和响亮的鞭炮声中，安九铁路安徽段潜山制梁场首孔箱梁成功浇筑。
“在供应中像这样的困难我们还遇到过很多。”赵云介绍道，其中最困难当属资金压力。2018年，由于业主年初投资计划变动，导致项目工期急剧压缩，计价款拨付也极为困难，12月初时项目完成产值5.3亿，而业主拨付的计价款仅3亿，项目部资金压力巨大，远无法满足正常施工需求。项目正值“大干”关键时期，为了保证施工有序开展，各项物资的供应刻不容缓。
在资金不到的情况下，安九材料厂迎难而上，通过调整上游资源结算期，灵活运用采销结算时间的空隙周转资金，利用好钢厂和上游供应商的垫资，充分保证资源合理安排。同时，材料厂还安排专人对接钢厂，及时掌握资源生产情况，对市场价格进行实时分析并提供合理钢材储备方案为项目节约成本等多项举措，为项目部垫付钢材款数千万元。
保障质量担使命
安九材料厂进场后严格执行《铁路建设项目质量安全红线管理规定》和物贸公司下发的《原材料质量管控实施细则》，把质量管控作为头等大事来抓。
项目初期，质量管控体系尚未完善，物资质量管控难题繁杂，如何强化物资质量管控，成为材料厂面临的难题。2017年深秋，安九材料厂主动出击，对项目属地方圆百里范围内展开地毯式物资资源市场调查，在一周内连续走访了安庆市、怀宁县、潜山县、黄梅县等多地区，对项目周边10余种物资40余家供应商的资源状况进行了详细调查和分析，形成详尽的物资市场调查报告，为项目物资采购从源头上提供质量保障。
然而质量管控工作的推进并非一帆风顺，在进展到为运输车辆安装GPS设备时遭遇“掣肘”。“供应商开始是拒绝的。因为他们都是最低价中标，利润本就有所压缩，安装设备又要增加额外的成本，所以难免有抵触情绪。”安九材料厂副厂长王东回忆起最初水泥供应商拒不配合时的情形说道。
王东摇身一变成了“说客”，多次与水泥供应商沟通，为其讲解安装设备的好处。经过多方沟通，水泥供应商逐渐改变了观念，权衡利弊后终于点头，在维持原单价的基础上，给所有运输车辆都加装了GPS设备。通过GPS设备，材料厂加强了对粉状料物资质量的管控，供应商也加强了对货物运输的控制，实现了双赢。
自承供以来，安九材料厂扎实推进物资质量管控的每一项环节，从物资采购源头、运输过程、进场验收、质量回访、物资追溯等关键环节切入，形成精准“闭合回路”，坚决执行退场程序，确保入库物资100%合格。截至目前，在上级单位密集的高标准检查中，物资抽检全部合格。
精细管控降成本
2018年，在项目钢材物资接连遭遇中标供应商放弃供应、两次招标全部流标、原承供单位拒绝合作的打击后，安九铁路安徽段项目一度面临“断粮”的风险。紧要关头，安九材料厂临危受命，挑起了整个项目的钢材集采供应任务，保证了项目施工的顺利推进。
然而，计划总是赶不上变化，2018年9月，“大干120天”的号角才刚刚吹响，受诸多因素影响，钢材的价格不断上浮，钢材的采购成本就如一块巨石压得项目部喘不过气。
面对价格日益上浮的钢材市场，安九材料厂提早进行了谋划。材料厂以物资市场调查为抓手，充分了解市场资源状况和价格浮动趋势，多次召开物资备料推进会，制定出合理可行的备料方案。为确保备料任务按期完成，材料厂还设立了专职调度，备料期间24小时轮流值班，随时解决出现的问题。高峰时，材料厂单日安排钢材30余车，供应钢材1000余吨。
“每天早上醒来第一件事就是落实物资到货情况，然后就是找资源，联系车辆，协调物资及时进场……”谈及备料，材料厂业务员武丰元充满感慨。备料工作开展以来，安九材料厂不等不靠，主动出击，圆满完成了钢材备料节点任务。2019年春节前夕安九材料厂为项目储备钢筋11000余吨，成功节约物资采购成本140余万元，实现了降本增效。
物资保供是职责，保证质量是标准，降本增效是理念。作为安九铁路建设的“粮草兵”，物贸公司安九材料厂初心如磐，使命在肩，用实际行动践行了属于自己的责任与担当。
（吴宇 松岩）