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筑福荆门二十年
□张笑铭 吴凯文
初冬的荆门，绿水青山间一株株金黄的栾树、火红的枫树肆意点染，绚丽非常。在美景如画的汉江河畔，举目四望，一栋栋高楼环湖而立，一条条大道畅行无阻，一个个功能现代、配套齐全的城市公共服务设施坐落其间，构成荆门——这一驰名中外的历史文化名城的坚实骨架。有谁知道，在这座城市，像荆门水厂、兴隆大道、杨竹西路、中国首个航空主题公园……如此闪耀的城市名片背后，都有着一股共同的力量——中铁上海工程局集团有限公司。
20年，沧海桑田，物换星移。一路走来，作为荆门城市发展最美画卷的描绘者和见证者，自上世纪90年代以来，集团公司成员企业就广泛参与了这座城市的基础设施建设，在倾力服务荆门人民解决用水、交通出行的同时，更与这座活力之城、崛起之城结下长达二十年之久的“荆门情缘”。
缘起于“水”：建成荆门首座大型现代水厂
伴随着初冬的第一缕阳光，荆门项目经理柏光辉带领记者来到了在荆门市掇刀区水厂路1号。荆门三水厂——这座遍布集团公司奋斗足迹的老水厂，历经20年风霜洗礼依然岿然不动，二十年如一日地为荆门主城区输送生命之源。
有这样一组数据：1997年9月28日开工建设，1999年6月30日一次性通过竣工验收，奠定荆门20年供水格局、化解36万人吃水难题、采用国际一流设备、市内首个大型现代化水厂工程，至今仍是荆门供水的主力水厂……在荆门，似乎与这座水厂有关的每一个标签都自带“光环”，也格外引人注目。
“每天10万吨的供水量，虽然现在看来很平常，可是在90年代，可以算规模比较大了。”时任项目技术骨干、现任市政公司副总经理的李明华如此回忆。可以说，荆门三水厂的供水规模几乎是一水厂和二水厂供水规模之和的2倍，是个名副其实的“大块头”。
不光是供水规模大，水厂施工难度也让当年初出茅庐的李明华“捏了一把汗”。据他介绍，在当时，长大水工构筑物施工，属于国内行业性难题，对抗渗防裂要求极高，由于荆门三水厂清水池长宽各达50米，设计采用薄壁混凝土施工，池体结构大、混凝土又薄，如何“抗渗”就成为摆在建设者面前最大的难题。
为此，建设者们开动脑筋、迎难而上，创新模板工艺，采用大面积组合拼装式模板，在穿墙对拉螺栓上下足功夫，采用三段式可周转止水对拉螺栓，最终浇筑按“黄金比例”掺加抗渗、防裂外加剂的混凝土，使水池的抗渗效果达到了S8等级，让整座水池做到了“滴水不漏”。解决池壁防渗难题后，V型滤池滤板预制、安装等难题一个一个接踵而来。由于荆门三水厂工艺结构复杂，尤其是为提升过滤速度采用V型滤池工艺，滤板安装质量要求极高，安装误差要求必须满足在正负2毫米以内，如此严苛的要求，对于普通的施工工艺来说，根本无法达到要求。
标准高、要求高，建设者们的智慧更高。结合工程实际，他们创新开发出了滤板预制工艺，自行设计、制作了滤板模具，成功完成了滤板制作安装任务，不仅节省成本数十万元，还将施工效率提升了2倍以上。
引得漳水来，浸润千万家。与荆门三水厂同期开建的漳河水源配套工程建设之路当时也并非那么平坦。由于工程取水泵房坐落在紧靠水库边缘的斜坡地带，水下山体陡峭，不宜采用大开挖施工，建设者们在施工中大胆采用隧洞开凿及水下开挖两种施工方式推进工程施工。
“虽然现在我们的顶管施工技术炉火纯青，可想当年可没这么先进。怎么办呢？先是松动爆破，再人工开挖，开挖后顶进的钢管就是我们唯一的支护，施工条件之艰苦超乎想象。”李明华回忆道。当管道敷设到20米时，左洞施工过程中岩体风化较为严重，加之施工时水库水位上涨较快，渗水严重，塌方危险随时可来。面对险情，建设者们果断调整方案，迅速完成管道推进和孔洞封堵工作，在山体上进行爆破开挖，在预埋管道后进行土方回填，确保了施工安全。
集团公司独创的“水下铺管”施工，在荆门也属首例。熟悉这项技术的人都知道，这是一项安全风险高、管控难度极大的作业内容。而三水厂水源工程面对的是——要完成15米深的水下爆破作业、管道支墩水下浇筑、水下铺管、管道连接、水下回填等工作，其中的难度可想而知。
为了提高水下作业效率，建设者们组建了专业潜水作业队，进行了专业化潜水作业训练。同时，他们通过水下接管时使用卡箍接头快速连接管道，以及水上预先焊接等一系列举措，推动水下作业效率提升了两倍以上。
情结于“路”：推进荆门路网骨架布局
楚塞三湘接，荆门九派通。近年以来，围绕综合交通交通、民生交通、生态交通、智慧交通、和谐交通“五个交通”发展理念，荆门城市建设按下了“快进键”，实现了从组网联通到跨入环线时代。
在这幅美轮美奂的城市建设画卷中，也镌刻下了集团公司建设者不舍昼夜、潜心奋战的身影。
2017年，建成兴隆大道，成为荆门对外的“南出口”；同年，建成杨竹西路，成为缓解207国道通行压力的交通动脉；建设中的泉水大道，将直接联通二环线和三环线；建设中的金龙泉大道，将全面担负起荆门火车站交通大任；建设中的华科西路，将使高新、掇刀两区紧紧相连……
短短3年多时间，集团公司在荆门承揽了6项道路工程建设任务，成为了“荆门崛起”的脊梁。
“只有干得好，才能立得住，才能更好地造福一方百姓。”遥想2016年，刚进入荆门的那段时光，年轻的项目经理柏光辉如数家珍。
2017年5月，处暑将至。此时，荆门市兴隆大道改造项目也正式开工建设了。作为通往爱飞客航天小镇的主干道，这条道路将担负起一年一度国际飞行大会光荣而艰巨的任务。然而，飞行盛典要在每年9月底、10月初举办，这就意味着项目原本至少要1年完成的任务，建设者们要在4个多月内完成。不仅如此，建设者们还要面临20余个产权单位的燃气、通讯、军用电缆等10余种管线改迁，同时还要兼顾杨竹西路抢工建设。确保安全质量，按期按时通车可能吗？
明知山有虎，偏向虎山行。5月5日，项目部迅速组织精干力量跑步进场，立即开启了“白加黑”“5+2”抢工模式，并将2.1千米长的兴隆大道改造工程细分为四大工区，每月在各工区之间开展评比活动，全面掀起大干热潮。当时，“抢晴天，战雨天，灯光下面是白天”成为了建设者们的工作常态，柏光辉更是索性把办公室搬到施工现场，一边遥控指挥杨竹西路抢工，一边现场协调推进兴隆大道施工，这样一待就是4个多月。6月份的一天，正是抢工最繁忙的关键时刻，柏光辉接到安徽六安老家的来电，老母亲因不慎摔跤导致骨折住院。虽然离家只有500公里，但他强忍着眼中的泪水，坚持守在施工现场，坐镇推进项目抢工。
皇天不负有心人。2017年9月10日，经过130个日日夜夜的不舍奋战，兴隆大道终于顺利竣工了，创造了令人称奇的“中铁速度”。不仅如此，杨竹西路仅用20天就完成了30万方渣土外运、华科西路仅用一个月就完成200米道路建设……建设者们一次又一次用智慧与担当将不可能化为了可能，在荆门大地再一次打响了“开路先锋”金字招牌。
奉献精品，改善民生，这是集团公司矢志不渝的企业使命。20年间，在为城市建设作出卓越贡献的同时，“中铁品质”也在荆门市场熠熠生辉。从杨竹西路到泉水大道，每年承办一次观摩会，迎来了千人观摩学习，；从工艺创新到管理做法，系列举措在全市推广……“中铁品质”愈发引起社会各界的广泛赞誉。
二十年风雨兼程，二十年无问西东。在这片热土上，集团公司建设者们与荆门这座美丽的城市，缘起于水、情结于路、水乳相融，推动一项项民生工程在历史轴线上定格。未来，集团公司将更加积极广泛地参与到荆门建设中来，助力新时代高质量发展的荆门城市梦想照进现实。
初冬的荆门，绿水青山间一株株金黄的栾树、火红的枫树肆意点染，绚丽非常。在美景如画的汉江河畔，举目四望，一栋栋高楼环湖而立，一条条大道畅行无阻，一个个功能现代、配套齐全的城市公共服务设施坐落其间，构成荆门——这一驰名中外的历史文化名城的坚实骨架。有谁知道，在这座城市，像荆门水厂、兴隆大道、杨竹西路、中国首个航空主题公园……如此闪耀的城市名片背后，都有着一股共同的力量——中铁上海工程局集团有限公司。
20年，沧海桑田，物换星移。一路走来，作为荆门城市发展最美画卷的描绘者和见证者，自上世纪90年代以来，集团公司成员企业就广泛参与了这座城市的基础设施建设，在倾力服务荆门人民解决用水、交通出行的同时，更与这座活力之城、崛起之城结下长达二十年之久的“荆门情缘”。
缘起于“水”：建成荆门首座大型现代水厂
伴随着初冬的第一缕阳光，荆门项目经理柏光辉带领记者来到了在荆门市掇刀区水厂路1号。荆门三水厂——这座遍布集团公司奋斗足迹的老水厂，历经20年风霜洗礼依然岿然不动，二十年如一日地为荆门主城区输送生命之源。
有这样一组数据：1997年9月28日开工建设，1999年6月30日一次性通过竣工验收，奠定荆门20年供水格局、化解36万人吃水难题、采用国际一流设备、市内首个大型现代化水厂工程，至今仍是荆门供水的主力水厂……在荆门，似乎与这座水厂有关的每一个标签都自带“光环”，也格外引人注目。
“每天10万吨的供水量，虽然现在看来很平常，可是在90年代，可以算规模比较大了。”时任项目技术骨干、现任市政公司副总经理的李明华如此回忆。可以说，荆门三水厂的供水规模几乎是一水厂和二水厂供水规模之和的2倍，是个名副其实的“大块头”。
不光是供水规模大，水厂施工难度也让当年初出茅庐的李明华“捏了一把汗”。据他介绍，在当时，长大水工构筑物施工，属于国内行业性难题，对抗渗防裂要求极高，由于荆门三水厂清水池长宽各达50米，设计采用薄壁混凝土施工，池体结构大、混凝土又薄，如何“抗渗”就成为摆在建设者面前最大的难题。
为此，建设者们开动脑筋、迎难而上，创新模板工艺，采用大面积组合拼装式模板，在穿墙对拉螺栓上下足功夫，采用三段式可周转止水对拉螺栓，最终浇筑按“黄金比例”掺加抗渗、防裂外加剂的混凝土，使水池的抗渗效果达到了S8等级，让整座水池做到了“滴水不漏”。解决池壁防渗难题后，V型滤池滤板预制、安装等难题一个一个接踵而来。由于荆门三水厂工艺结构复杂，尤其是为提升过滤速度采用V型滤池工艺，滤板安装质量要求极高，安装误差要求必须满足在正负2毫米以内，如此严苛的要求，对于普通的施工工艺来说，根本无法达到要求。
标准高、要求高，建设者们的智慧更高。结合工程实际，他们创新开发出了滤板预制工艺，自行设计、制作了滤板模具，成功完成了滤板制作安装任务，不仅节省成本数十万元，还将施工效率提升了2倍以上。
引得漳水来，浸润千万家。与荆门三水厂同期开建的漳河水源配套工程建设之路当时也并非那么平坦。由于工程取水泵房坐落在紧靠水库边缘的斜坡地带，水下山体陡峭，不宜采用大开挖施工，建设者们在施工中大胆采用隧洞开凿及水下开挖两种施工方式推进工程施工。
“虽然现在我们的顶管施工技术炉火纯青，可想当年可没这么先进。怎么办呢？先是松动爆破，再人工开挖，开挖后顶进的钢管就是我们唯一的支护，施工条件之艰苦超乎想象。”李明华回忆道。当管道敷设到20米时，左洞施工过程中岩体风化较为严重，加之施工时水库水位上涨较快，渗水严重，塌方危险随时可来。面对险情，建设者们果断调整方案，迅速完成管道推进和孔洞封堵工作，在山体上进行爆破开挖，在预埋管道后进行土方回填，确保了施工安全。
集团公司独创的“水下铺管”施工，在荆门也属首例。熟悉这项技术的人都知道，这是一项安全风险高、管控难度极大的作业内容。而三水厂水源工程面对的是——要完成15米深的水下爆破作业、管道支墩水下浇筑、水下铺管、管道连接、水下回填等工作，其中的难度可想而知。
为了提高水下作业效率，建设者们组建了专业潜水作业队，进行了专业化潜水作业训练。同时，他们通过水下接管时使用卡箍接头快速连接管道，以及水上预先焊接等一系列举措，推动水下作业效率提升了两倍以上。
情结于“路”：推进荆门路网骨架布局
楚塞三湘接，荆门九派通。近年以来，围绕综合交通交通、民生交通、生态交通、智慧交通、和谐交通“五个交通”发展理念，荆门城市建设按下了“快进键”，实现了从组网联通到跨入环线时代。
在这幅美轮美奂的城市建设画卷中，也镌刻下了集团公司建设者不舍昼夜、潜心奋战的身影。
2017年，建成兴隆大道，成为荆门对外的“南出口”；同年，建成杨竹西路，成为缓解207国道通行压力的交通动脉；建设中的泉水大道，将直接联通二环线和三环线；建设中的金龙泉大道，将全面担负起荆门火车站交通大任；建设中的华科西路，将使高新、掇刀两区紧紧相连……
短短3年多时间，集团公司在荆门承揽了6项道路工程建设任务，成为了“荆门崛起”的脊梁。
“只有干得好，才能立得住，才能更好地造福一方百姓。”遥想2016年，刚进入荆门的那段时光，年轻的项目经理柏光辉如数家珍。
2017年5月，处暑将至。此时，荆门市兴隆大道改造项目也正式开工建设了。作为通往爱飞客航天小镇的主干道，这条道路将担负起一年一度国际飞行大会光荣而艰巨的任务。然而，飞行盛典要在每年9月底、10月初举办，这就意味着项目原本至少要1年完成的任务，建设者们要在4个多月内完成。不仅如此，建设者们还要面临20余个产权单位的燃气、通讯、军用电缆等10余种管线改迁，同时还要兼顾杨竹西路抢工建设。确保安全质量，按期按时通车可能吗？
明知山有虎，偏向虎山行。5月5日，项目部迅速组织精干力量跑步进场，立即开启了“白加黑”“5+2”抢工模式，并将2.1千米长的兴隆大道改造工程细分为四大工区，每月在各工区之间开展评比活动，全面掀起大干热潮。当时，“抢晴天，战雨天，灯光下面是白天”成为了建设者们的工作常态，柏光辉更是索性把办公室搬到施工现场，一边遥控指挥杨竹西路抢工，一边现场协调推进兴隆大道施工，这样一待就是4个多月。6月份的一天，正是抢工最繁忙的关键时刻，柏光辉接到安徽六安老家的来电，老母亲因不慎摔跤导致骨折住院。虽然离家只有500公里，但他强忍着眼中的泪水，坚持守在施工现场，坐镇推进项目抢工。
皇天不负有心人。2017年9月10日，经过130个日日夜夜的不舍奋战，兴隆大道终于顺利竣工了，创造了令人称奇的“中铁速度”。不仅如此，杨竹西路仅用20天就完成了30万方渣土外运、华科西路仅用一个月就完成200米道路建设……建设者们一次又一次用智慧与担当将不可能化为了可能，在荆门大地再一次打响了“开路先锋”金字招牌。
奉献精品，改善民生，这是集团公司矢志不渝的企业使命。20年间，在为城市建设作出卓越贡献的同时，“中铁品质”也在荆门市场熠熠生辉。从杨竹西路到泉水大道，每年承办一次观摩会，迎来了千人观摩学习，；从工艺创新到管理做法，系列举措在全市推广……“中铁品质”愈发引起社会各界的广泛赞誉。
二十年风雨兼程，二十年无问西东。在这片热土上，集团公司建设者们与荆门这座美丽的城市，缘起于水、情结于路、水乳相融，推动一项项民生工程在历史轴线上定格。未来，集团公司将更加积极广泛地参与到荆门建设中来，助力新时代高质量发展的荆门城市梦想照进现实。