北京讯10月25日，国务院新闻办公室举行中外记者见面会，邀请中国高铁一线科研工作者围绕“中国高铁科技创新”主题与中外记者见面交流。国铁集团京雄高铁建设指挥部指挥长杨斌作为受邀的5名科研工作者之一参加会议，在会上重点介绍了集团公司研发的中国高铁装配式桥面系技术，并就相关问题与中外记者进行了互动。
　　在会上，杨斌表示，京雄城际铁路建设者正积极探索研究引领铁路建设发展水平的智能化工装设备及配套工艺。其中，由集团公司研发的中国高铁装配式桥面系技术目前已在京雄城际铁路施工上得以成功运用。这项装配式一体化桥梁建造技术成果，被人们形象地称为“像搭积木一样建高铁”。该技术是铁路施工传统建桥方式的重大突破，体现了当今中国高铁建造绿色、高效、优质、安全、人文的施工理念，应用前景广阔。
　　据了解，为打造中国高铁建设的典范和标杆，中国国铁集团在集团公司承建的京雄城际铁路五标段固霸特大桥349号至380号墩开展高铁桥梁装配式一体化施工关键技术研究。该项技术通过创新预应力管桩、分离式圆端门型结构预制墩身、通车时速350公里的预制箱梁、预制桥面防护墙和电缆槽等建筑构配件生产方式，实现高速铁路桥梁装配式一体化应用。
　　经过全体科研人员的大量试验、反复论证、多次实践，最终在7月7日，项目部完成了全部的预制箱梁拼装工程，并形成了高速铁路《桥梁预制拼装桥墩施工工法》《预制拼装整体式防护墙和电缆槽施工工法》等3项工法，编制了《预制拼装桥墩施工质量验收细则》《预制拼装防护墙和电缆槽施工质量验收细则》等5项标准，申请了《一种拼装式墩身的施工方法》《一种铁路桥梁装配式桥面系施工方法》等多项专利，为全路推广应用提供了经验借鉴，也为集团公司创造了良好声誉。（郭昌鑫）