河南三门峡讯9月28日，由集团公司参建的世界最长重载铁路浩吉铁路（原称蒙华铁路）全线正式通车。至此，中国版图新增了一条纵贯南北，年运输能力超2亿吨的能源大通道。
　　浩吉铁路线路全长1814.5公里，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省区，终到京九铁路吉安站。
　　浩吉铁路由包括集团公司在内的16家中国中铁单位参与施工。集团公司承担着浩吉铁路16标段44.86公里的施工任务，标段特大中桥18座、隧道14座，隧道比高达74%。其中，全长14.53公里的浩吉铁路大中山隧道、峡河特大桥转体梁施工是全线重点控制性工程。
　　工程建设中，蒙华铁路项目以实验室活动为载体，紧密围绕长大隧道施工及高空转体梁施工技术难题，成立科技攻关小组，与建设、设计单位联合展开技术攻关，开展“长大山岭隧道机械化施工”课题研究，克服了多断层、高地温、岩爆、突水等复杂地质条件和长大隧道施工组织协调难度大等诸多困难，创造出了大中山隧道施工过程中的多项“蒙华速度”。
　　在浩吉铁路峡河特大桥跨越宁西铁路上、下行线空中曲线梁转体施工中，项目部在施工中引入BIM技术，通过三维建模对转体施工进行模拟演练，保证承台底盘稳定、球铰安装精准和牵引过程零失误。峡河特大桥跨越宁西铁路上、下行线空中曲线梁转体分别以38.9米、43.9米高的结构转体施工两次刷新我国重载铁路桥梁转体的施工高度。
　　据悉，浩吉铁路是纳入国家“十二五”发展规划、“十三五”《发展规划纲要》和《中长期铁路网规划》的重大项目，被列为首批基础设施等领域鼓励社会投资的80个示范项目之首。浩吉铁路衔接多条煤炭集疏运线路，完善区域路网布局，是点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统，也是“北煤南运”新的国家战略运输通道。对华中“中三角”地区和长江中游城市群建设与经济发展具有重要战略意义。（程继美）