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“一带一路”的践行者
□张兴宇 程继美
4月19日，远在马来西亚吉隆坡的集团公司建设者们一片欢呼——他们承建的吉隆坡捷运二期南线隧道负10环拼装结束，标志着隧道施工步入掘进“快车道”。
自2012年12月中标吉隆坡中环地铁站主体工程以来，集团公司先后在马来西亚承揽工程13项，其中地铁项目8项，打出了一张张集团公司海外工程建设的靓丽名片。
借船出海：迅速融入克服“水土不服”
2012年12月，集团公司与中铁马来西亚分公司合作，承建了马来西亚国内首条地铁吉隆坡捷运工程（MRTLine1）地下段A标的隧道施工任务，开启了集团公司扬帆海外的新征程。
作为国内地铁建设的“精兵强将”，初入海外市场，仍然有些“水土不服”。“规则和标准的差异是最大的挑战。为尽快熟悉当地规则及行业标准，我们边干边学，也经常带着管理人员到周边单位观摩学习‘偷师学艺’”。时任项目经理刘凯介绍说。在吉隆坡地铁一期盾构、车站项目施工管理过程中，项目部积极组织学英标规范，学当地优秀的项目管理理念和方法。
除了规则和标准的差异，最让员工切身感受的还是语言障碍。2013年，刚踏上异国他乡的土地，安全员刘清林就傻了眼，用自己四川方言版英语“连比带画”跟别人进行交流，那叫一个尴尬！从那时起，小刘每天都要早起一小时，练练英语口语及听力，如今他早已融入了英语交流的环境。不止是小刘，其他员工也都克服了语言障碍，能顺畅地和当地员工进行交流。
经过首个项目的迅速融入，建设团队克服了“水土不服”问题。在MRT二期工程建设中，项目部先后实现全线首家钻孔桩施工、首家土石方开挖、首家车站第一块底板浇筑、首家为隧道施工团队提供双线100米底板始发平台等多个第一；期间还荣获了马来业主颁发的“最佳施工规划管理奖”“最佳安全健康环境管理奖”及“安全生产100万人工时嘉许奖”等诸多荣誉。
文化融合：推行属地管理站稳脚跟
除了主动“融入”，项目部还积极进行文化“输出”。端午、中秋、春节……每逢传统的中国节日，项目部以活动的形式，让广大中外籍员工同过中国传统节日。
“吃饺子、用筷子,还有下象棋，我都学会了！我觉得我是‘中国通’了……”马来籍员工拉塞尔骄傲地说。
“只有推行“属地化管理”，融入当地、扎根当地，最大限度使用当地资源，才能实现企业与当地的和谐共赢。”吉隆坡大马城北站项目部书记左文峰如是说。
孟加拉籍领工员拉德尔就是“属地化管理”的受益者之一。29岁的拉德尔已跟着集团公司工作了五年，从一个对工程建设一无所知，到现在能够独立管理一片，他说这一切都是中国师傅肖瑞华教给他的。
“中国师傅们不仅教会了我技术，还让我感受到了中国人的勤劳，以及中国文化的博大精深。”大马城北站是拉德尔参与的第三个项目，他说把这些经历写入个人履历，以后一定能找到很好的工作。
此外，各项目部还大量聘用马来籍工程师、安全健康官员、环境官员及专业安全员加入到项目管理团队中，进一步促进了项目文化与当地文化的深度融合。
自2013年以来，集团公司已累计聘用了近5000名马来西亚当地工人，逐步实现了海外项目管理层以当地员工为主、中方员工为辅的属地化经营管理格局，这也让集团公司在海外市场站稳了脚跟。
勇于争先：靠实力信誉实现滚动发展
“作为‘走出去’的央企，在海外市场与外国公司同台竞技，不仅要展现企业自身实力和信誉，更代表着国家实力与形象。”大马城北站项目经理杨兴岩说道。
自进入马来西亚市场以来，集团公司先后完成了6个工程项目建设。在吉隆坡地铁一期项目施工中，隧道盾构“后发先至”，两个区间累计提前46天贯通，进度、安全、质量、环境管理在总包商6台盾构中综合排名第一；中央车站机电安装和装饰装修在地铁一期7个地下车站中综合排名第三，受到总包商、主包商和监理顾问单位的一致肯定，为企业赢得了良好声誉。
2018年1月29日，中国驻马大使馆特命全权大使白天、参赞石资明莅临大马城北站施工现场进行调研访问，白天大使对项目部始终保持全线进度排名第一的好成绩给予了高度赞扬。中铁东方隧道公司连发两道贺信对MRT二期项目的施工进度、安全生产、文明施工、企业诚信管理等给予高度认可。
良好的市场业绩和互信的高层商务考察活动，为集团公司在马来西亚市场的滚动发展奠定了坚实基础。目前，集团公司已从开始的单一地铁施工，发展到污水处理厂、高速公路、房建等13项工程，实现了由“单一项目”向“多元化项目群”发展的重大跨越。
合作共赢：助力大马进入“地铁时代”
马来西亚是最早响应“一带一路”倡议的沿线国家。2017年7月17日，历经3年的精心施工，集团公司参建的马来西亚第一条地铁线路——吉隆坡MRT地铁一号线正式开通运营，标志着海上丝绸之路的重要节点国家——马来西亚正式迈入“地铁时代”。
当地时间17日12时，时任马来西亚总理纳吉布乘坐首发列车从TRX车站出发，在加影站下车，对地铁建设者给予了高度肯定和赞扬。16时，正式向公众开放的列车从双溪毛糯站发出，吉隆坡市民、项目建设者、在马华侨等数百名人员成为第一批乘客，亲身体验了这条象征着马来西亚发展和繁荣的首条地铁。
2019年除夕年夜饭上，项目部马来籍员工索非克端着饮料激动地说：“没在工地打工时，我家里是经常饿肚子，现在家人都不愁吃了。我还学会了技术，参与了国家第一条地铁建设，真感到幸运和骄傲。”
逐梦海外，集团公司用七年的实际行动，不仅建设了一批优质工程和民生工程，还为当地带去了中国技术、中国文化，彰显了中资企业的使命担当，筑起一条条中国与其他国家的民心相通之路。
4月19日，远在马来西亚吉隆坡的集团公司建设者们一片欢呼——他们承建的吉隆坡捷运二期南线隧道负10环拼装结束，标志着隧道施工步入掘进“快车道”。
自2012年12月中标吉隆坡中环地铁站主体工程以来，集团公司先后在马来西亚承揽工程13项，其中地铁项目8项，打出了一张张集团公司海外工程建设的靓丽名片。
借船出海：迅速融入克服“水土不服”
2012年12月，集团公司与中铁马来西亚分公司合作，承建了马来西亚国内首条地铁吉隆坡捷运工程（MRTLine1）地下段A标的隧道施工任务，开启了集团公司扬帆海外的新征程。
作为国内地铁建设的“精兵强将”，初入海外市场，仍然有些“水土不服”。“规则和标准的差异是最大的挑战。为尽快熟悉当地规则及行业标准，我们边干边学，也经常带着管理人员到周边单位观摩学习‘偷师学艺’”。时任项目经理刘凯介绍说。在吉隆坡地铁一期盾构、车站项目施工管理过程中，项目部积极组织学英标规范，学当地优秀的项目管理理念和方法。
除了规则和标准的差异，最让员工切身感受的还是语言障碍。2013年，刚踏上异国他乡的土地，安全员刘清林就傻了眼，用自己四川方言版英语“连比带画”跟别人进行交流，那叫一个尴尬！从那时起，小刘每天都要早起一小时，练练英语口语及听力，如今他早已融入了英语交流的环境。不止是小刘，其他员工也都克服了语言障碍，能顺畅地和当地员工进行交流。
经过首个项目的迅速融入，建设团队克服了“水土不服”问题。在MRT二期工程建设中，项目部先后实现全线首家钻孔桩施工、首家土石方开挖、首家车站第一块底板浇筑、首家为隧道施工团队提供双线100米底板始发平台等多个第一；期间还荣获了马来业主颁发的“最佳施工规划管理奖”“最佳安全健康环境管理奖”及“安全生产100万人工时嘉许奖”等诸多荣誉。
文化融合：推行属地管理站稳脚跟
除了主动“融入”，项目部还积极进行文化“输出”。端午、中秋、春节……每逢传统的中国节日，项目部以活动的形式，让广大中外籍员工同过中国传统节日。
“吃饺子、用筷子,还有下象棋，我都学会了！我觉得我是‘中国通’了……”马来籍员工拉塞尔骄傲地说。
“只有推行“属地化管理”，融入当地、扎根当地，最大限度使用当地资源，才能实现企业与当地的和谐共赢。”吉隆坡大马城北站项目部书记左文峰如是说。
孟加拉籍领工员拉德尔就是“属地化管理”的受益者之一。29岁的拉德尔已跟着集团公司工作了五年，从一个对工程建设一无所知，到现在能够独立管理一片，他说这一切都是中国师傅肖瑞华教给他的。
“中国师傅们不仅教会了我技术，还让我感受到了中国人的勤劳，以及中国文化的博大精深。”大马城北站是拉德尔参与的第三个项目，他说把这些经历写入个人履历，以后一定能找到很好的工作。
此外，各项目部还大量聘用马来籍工程师、安全健康官员、环境官员及专业安全员加入到项目管理团队中，进一步促进了项目文化与当地文化的深度融合。
自2013年以来，集团公司已累计聘用了近5000名马来西亚当地工人，逐步实现了海外项目管理层以当地员工为主、中方员工为辅的属地化经营管理格局，这也让集团公司在海外市场站稳了脚跟。
勇于争先：靠实力信誉实现滚动发展
“作为‘走出去’的央企，在海外市场与外国公司同台竞技，不仅要展现企业自身实力和信誉，更代表着国家实力与形象。”大马城北站项目经理杨兴岩说道。
自进入马来西亚市场以来，集团公司先后完成了6个工程项目建设。在吉隆坡地铁一期项目施工中，隧道盾构“后发先至”，两个区间累计提前46天贯通，进度、安全、质量、环境管理在总包商6台盾构中综合排名第一；中央车站机电安装和装饰装修在地铁一期7个地下车站中综合排名第三，受到总包商、主包商和监理顾问单位的一致肯定，为企业赢得了良好声誉。
2018年1月29日，中国驻马大使馆特命全权大使白天、参赞石资明莅临大马城北站施工现场进行调研访问，白天大使对项目部始终保持全线进度排名第一的好成绩给予了高度赞扬。中铁东方隧道公司连发两道贺信对MRT二期项目的施工进度、安全生产、文明施工、企业诚信管理等给予高度认可。
良好的市场业绩和互信的高层商务考察活动，为集团公司在马来西亚市场的滚动发展奠定了坚实基础。目前，集团公司已从开始的单一地铁施工，发展到污水处理厂、高速公路、房建等13项工程，实现了由“单一项目”向“多元化项目群”发展的重大跨越。
合作共赢：助力大马进入“地铁时代”
马来西亚是最早响应“一带一路”倡议的沿线国家。2017年7月17日，历经3年的精心施工，集团公司参建的马来西亚第一条地铁线路——吉隆坡MRT地铁一号线正式开通运营，标志着海上丝绸之路的重要节点国家——马来西亚正式迈入“地铁时代”。
当地时间17日12时，时任马来西亚总理纳吉布乘坐首发列车从TRX车站出发，在加影站下车，对地铁建设者给予了高度肯定和赞扬。16时，正式向公众开放的列车从双溪毛糯站发出，吉隆坡市民、项目建设者、在马华侨等数百名人员成为第一批乘客，亲身体验了这条象征着马来西亚发展和繁荣的首条地铁。
2019年除夕年夜饭上，项目部马来籍员工索非克端着饮料激动地说：“没在工地打工时，我家里是经常饿肚子，现在家人都不愁吃了。我还学会了技术，参与了国家第一条地铁建设，真感到幸运和骄傲。”
逐梦海外，集团公司用七年的实际行动，不仅建设了一批优质工程和民生工程，还为当地带去了中国技术、中国文化，彰显了中资企业的使命担当，筑起一条条中国与其他国家的民心相通之路。